Обзор интернет-прессы - 2017 |
|
| 19.01.2017 Boeing и "Энергию" помирил "Союз" С американцами рассчитались за "Морской старт" по бартеру Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (РККЭ) заключила соглашение с корпорацией Boeing по схеме урегулирования долга, возникшего у российской компании перед Boeing в результате банкротства консорциума "Морской старт". Как рассказал "Известиям" генеральный директор РККЭ Владимир Солнцев, партнеры заключили бартерную сделку - Boeing получил права на пять кресел в космических кораблях "Союз", следующих к Международной космической станции. По словам Владимира Солнцева, с Boeing подписано соглашение о приобретении двух кресел, а также у американской корпорации есть опцион еще на три кресла в "Союзах" на конец 2018-го и 2019 год. - В рамках урегулирования долга перед корпорацией Boeing мы предложили и американцы приняли схему совместной работы по различным направлениям космической деятельности, в том числе и расчета продажей мест в кораблях "Союз", - рассказал Владимир Солнцев. - Контракт NASA с Boeing, как ожидается, будет заключен в течение месяца. Таким образом, свой долг перед Boeing мы должны закрыть в течение двух с небольшим лет. Мы продолжаем развивать сотрудничество, и места на "Союзах" - только часть наших многоплановых отношений. Решение о том, что РККЭ должна выплатить Boeing $330 млн калифорнийский суд принял осенью прошлого года - дело рассматривалось более трех лет. Основанием для подачи в суд стали разногласия Boeing и "Энергии" по обязательствам, оставшимся в наследство от международного консорциума "Морской старт" (Sea Launch), обанкротившегося в 2010 году. Если иметь в виду параметры последней сделки между "Роскосмосом" и NASA по приобретению кресел на "Союзах", то один билет на МКС с последующим возвратом в казахскую степь стоил $80 млн, включая программу подготовки. Соответственно пять билетов на МКС стоят $400 млн. Сделка в таком виде представляется выгодной для Boeing. Причем вероятность того, что опцион на три кресла будет реализован, достаточно велика. Конкретно судьба опциона будет зависеть от того, насколько быстро Boeing завершит работу над новым космическим кораблем CST-100 Starliner. Представители компании называли такие даты: в августе 2018 года Starliner должен совершить первый тестовый полет с астронавтами на борту, а в декабре 2018 года корабль выполнит первый полет к МКС. Понятно, что эти даты могут быть сдвинуты - задержка пуска на полгода-год в космической деятельности считается обычным делом. Но у Boeing есть обязательства перед NASA - компания в 2014 году подписала с агентством контракт, в соответствии с которым с 2018 года обязалась доставлять на МКС астронавтов. В российском представительстве Boeing отметили, что вопрос о вероятности реализации опциона на три кресла в "Союзах" логичнее адресовать NASA. - Если в 2019 году появятся дополнительные возможности, NASA может принять решение в пользу других способов транспортировки, - пояснили в пресс-службе московского офиса Boeing. По мнению члена-корреспондента Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрея Ионина, РККЭ заключила выгодную сделку. - Есть риск, что американцы вскоре прекратят бронировать места на "Союзах", поэтому гарантия загрузки кораблей на 2019 год - это хорошо, - считает Андрей Ионин. - Главное, что развязан сложный узел с "Морским стартом", который много лет тянул финансовые показатели "Энергии" вниз. Иван Чеберко Источник: *** 18.01.2017 Морская многоходовочка Роскосмоса Статья из "Живого журнала", которую перепечатали многие новостные агентства: http://zelenyikot.livejournal.com/111553.html *** |
|
| 06.02.2017 Миссия AngoSat. Первое организационно-техническое совещание Как уже сообщалось в СМИ, в течение времени пока будет длиться процесс оформления разрешительных документов по переходу концерна Sea Launch в собственность корпорации S7 и, соответственно, возобновится возможность запусков ракеты "Зенит" с морской платформы, специально образованное подразделение корпорации "С 7 Космические Транспортные Системы" заявило о намерениях привлечь уже изготовленную ракету "Зенит-3SLБФ" для вывода спутника AngoSat с космодрома Байконур. С целью выполнения положений основных организационных документов этой миссии в течение 24-26 января в столице Белоруссии Минске было проведено первое организационно-техническое совещание. Интересы украинской стороны были представлены делегациями КБ "Южное" и ПО "Южмаш". По результатам совещания был определен перечень основных мероприятий по подготовке пуска и согласованы сроки их выполнения. Таким образом, на предприятиях украинской кооперации полным ходом начаты работы по адаптации ракеты "Зенит" к выводу спутника AngoSat вместо ранее запланированного "Спектр-РГ". Также участниками совещания была обсуждена информация о состоянии дел проекта "Морской старт" и его обновления. Центр информационных связей ГП КБ Южное Источник: *** 08.02.2017 На стартовый комплекс "Ангары" будет выделено 40 млрд рублей Глава Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры Рано Джураева - о строительстве Восточного, "Морском старте" и возвращении "Сатаны" на Байконур Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ФГУП ЦЭНКИ) на пороге больших перемен: в этом году компания акционируется и одновременно вырабатывает стратегию развития на период до 2030 года. Далеко идущие планы ЦЭНКИ с генеральным директором предприятия Рано Джураевой обсудил корреспондент "Известий" Евгений Девятьяров. [...] - С группой S7, новым владельцем "Морского старта", вы уже обсуждали, как будет дальше развиваться этот проект? - Мы пока еще только переписываемся, поскольку сделка только завершена. Я думаю, что в ближайшее время у нас уже может состояться встреча с г-ном Филевым, на которой мы наметим наш план работ. На "Морском старте" все оборудование наше. Все работы, связанные с ремонтом, обслуживанием и продлением сроков службы, осуществляются нашими филиалами. [...] Источник: *** 17.02.2017 S7 Group регистрирует товарные знаки S7 Space и S7 Sea Launch Закрытое акционерное общество "Группа компаний С7" намерено зарегистрировать товарные знаки S7 Space и S7 Sea Launch. Это следует из документов, имеющихся в распоряжении Агентства городских новостей "Москва". "В Федеральную службу по интеллектуальной собственности поступила заявка от ЗАО "Группа компаний С7" на регистрацию двух товарных знаков", - говорится в документе. В сентябре 2016 г. S7 Group объявила о подписании контракта с группой компаний Sea Launch, предусматривающего покупку имущественного комплекса "Морской старт". Предметом сделки являлись корабль Sea Launch Commander, платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и товарный знак Sea Launch. Источник: *** 20.02.2017 S7 Group стала аэрокосмическим холдингом ООО "С 7 Космические Транспортные Системы", входящая в холдинг S7 Group, получила лицензию на осуществление космической деятельности в Российской Федерации. Лицензия предоставляет компании право участия в международном сотрудничестве в области исследования и использования космического пространства в мирных целях. Получение лицензии, в частности, позволяет ООО "С7 КТС" заниматься аналитической интеграцией работ по обеспечению запусков космических аппаратов с космодрома Байконур с использованием космического ракетного комплекса "Зенит-М". Уже в этом году планируется пуск ракеты-носителя "Зенит" с космодрома Байконур, в котором "С7 КТС" обеспечивает аналитическую интеграцию пусковой кампании и ряд других работ, включая организацию взаимодействия предприятий международной кооперации в ходе подготовки и осуществления пуска. В 2016 году S7 Group объявила о подписании контракта с группой компаний Sea Launch, предусматривающего покупку имущественного комплекса "Морской старт". Предметом сделки являются корабль Sea Launch Commander, платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и интеллектуальные права, принадлежащие компании Sea Launch, включая товарный знак. В планах компании - совершение до 70 коммерческих пусков в течение 15 лет. Кроме того, подписано соглашение о сотрудничестве с РКК "Энергия", направленное на возобновление эксплуатации комплекса "Морской старт". S7 Group - крупнейший частный авиационный и космический холдинг России, объединяющий компании, осуществляющие деятельность в сфере авиаперевозок, технического обслуживания, а также в области использования космического пространства. В частности, в холдинг входит авиакомпания S7 Airlines. Парк воздушных судов S7 Airlines, состоящий из 65 лайнеров (44 Airbus и 21 Boeing) - один из самых молодых и современных на российском рынке авиаперевозок. Авиакомпания обладает широкой маршрутной сетью, выстроенной на базе авиатранспортных узлов в Москве (Домодедово) и Новосибирске (Толмачево). S7 Airlines выполняет регулярные полеты по 145 направлениям в 27 стран мира, в том числе страны СНГ, Европу, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2010 году S7 Airlines стала участником глобального авиационного альянса oneworld, объединяющего 14 крупнейших авиакомпаний, базирующихся на всех континентах. Вместе авиакомпании альянса выполняют рейсы по более чем 1000 направлений в 150 стран мира. По итогам 2016 года S7 Airlines перевезла более 13,1 млн пассажиров. Акционеры S7 Group также владеют крупнейшим в России и СНГ техническим холдингом по обслуживанию воздушных судов - "Инжиниринг". Источник: *** 22.02.2017 Владимир Солнцев: РКК "Энергия" открывает Центр виртуального проектирования Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" – ведущее предприятие космической отрасли России, образованное основоположником практической космонавтики, Главным конструктором первых ракетных систем Сергеем Королевым. В настоящее время корпорация производит всемирно известные космические корабли "Союз" и "Прогресс", а также разрабатывает новые модули и оснащение для МКС. О перспективах создания собственной Российской орбитальной станции, открытии первого в России центра виртуального проектирования космических кораблей, дальнейшем развитии проекта "Морской старт", а также о будущих полетах туристов к МКС и вокруг Луны рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев. Беседовал специальный корреспондент Александр Ковалев. [...] - Перейдем к проекту "Морской старт". Сообщалось, что контракт NASA с компанией Boeing будет заключен в течение месяца. Долг в размере 330 миллионов долларов перед Boeing РКК "Энергия" должна погасить в течение двух с небольшим лет. Заключен ли контракт? Будет ли принимать новый инвестор проекта - российская компания S7 Group участие в выплате долга живыми деньгами? - В скором времени ожидается окончательное подписание документов, выходящих в мировое соглашение. Группа S7 прямого участия в подготовке и исполнении мирового соглашения не принимает. К ситуации, о которой вы упомянули, S7 Group отношения не имеет, поэтому никаких выплат производить не будет, это взаимоотношения РКК "Энергия" и Boeing. И РКК "Энергия" очень благодарна госкорпорации "Роскосмос" в связи с этим за возможность предоставить определенное количество мест в кораблях "Союз" нашим партнерам. [...] - Будет ли разработана новая ракета-носитель для замены украинских "Зенитов" для плавучего космодрома "Морской старт"? Кто будет участвовать в кооперации? Какие двигатели могут быть установлены? - Думаю, что уже в ближайшие четыре года мы сможем предложить S7 Group новую ракету. График создания этого носителя есть. Уже сейчас понятно, что двигатель первой ступени - это РД-171М, как сейчас на "Зените". Вторая ступень будет с применением РД-0124 производства КБХА. Не исключается, что "Зенит" будет использоваться до тех пор, пока не будет нашей новой ракеты. - Когда можно ожидать озвучивания первых предконтрактов на запуски? - Как только они будут подписаны. Теперь это вопрос к компании S7 Group. - Какая дальнейшая судьба ожидает проект "Наземный старт"? Будет ли он закрыт в связи с отсутствием новых ракет "Зенит"? - Проект "Наземный старт" плавно переходит в российско-казахстанский проект "Байтерек", только с применением ракеты-носителя "Сункар". [...] Источник: *** 28.02.2017 НАСА заключило контракт с Boeing на покупку пяти мест на российском "Союзе" ВАШИНГТОН, 28 фев – РИА Новости. Американское аэрокосмическое агентство НАСА заключило контракт с компанией Boeing на покупку пяти дополнительных мест для доставки астронавтов на МКС на российском космическом корабле "Союз" общей стоимостью 373 миллиона долларов, сообщает во вторник специализированное издание Space News. В январе сообщалось, что по условиям бартерной сделки между Boeing и ракетно-космической корпорацией (РКК) "Энергия" для урегулирования долга после банкротства консорциума "Морской старт" американская компания в счет погашения долга получила места на российском пилотируемом космическом корабле "Союз". По сообщению Space News, дополнительное соглашение, которое стало модификацией к действующему контракту НАСА с Boeing, предусматривает два места для американских астронавтов на российском "Союзе" осенью 2017 года и весной 2018 года, а также возможность трех дополнительных мест в 2019 году. Общая стоимость контракта составляет 373,5 миллиона долларов, средняя цена одного места - 74,7 миллиона долларов. Издание уточняет в этой связи, что по условиям контракта между НАСА и российскими партнерами, цена посадочного места на "Союзе" для запланированных на 2018 год полетов составляла 81,7 миллиона долларов. Как отмечают в самом НАСА, "новое соглашение о приобретении полетов к МКС у (компании) Boeing на корабле "Союз" позволит НАСА увеличить время, посвященное научным исследованиям за счет увеличения числа членов экипажа на американском сегменте от трех до четырех человек". Речь идет о полетах в 2017 и 2018 годах, а также возможных полетах в 2019 году для "обеспечения плавного перехода к использованию американских пилотируемых кораблей". Издание отмечает, что возможность увеличения числа членов американского экипажа стала возможна благодаря анонсированному Россией временному сокращению числа российских космонавтов на борту станции с трех человек до двух. США работают над созданием собственных пилотируемых кораблей для возобновления самостоятельных запусков экипажа к МКС до окончания контракта с российской стороной в конце 2018 года. Контракт НАСА на строительство пилотируемых космических кораблей в 2014 году получили компании Boeing и SpaceX. Ранее планировалось, что обе компании начнут испытания в пилотируемом режиме до конца 2017 года, по последним данным, они состоятся не раньше середины 2018 года. Реальные сроки начала пилотируемых полетов к МКС обеими компаниями вероятнее всего передвинутся на 2019 год или позднее. Источник: *** |
|
| 14.03.2017 ЦЭНКИ. САЙТЫ КОСМОДРОМОВ БАЙКОНУР И ВОСТОЧНЫЙ Для расширения информации о работе космодромов, их истории, людях и жизни ЦЭНКИ (Космодромы России, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») запускает web-сайты космодромов БАЙКОНУР и ВОСТОЧНЫЙ: http://baikonur.russian.space, http://vostok.russian.space. Информация, представленная на сайтах, адресована журналистам, специалистам, партнёрам и всем, кто интересуется отраслью. Здесь – самая актуальная информация о космодромах, пусковых услугах, новостях и важных событиях, перспективах развития. На сайте космодрома ВОСТОЧНЫЙ – история создания первого гражданского космодрома современной России, жизнь нового города ЦИОЛКОВСКИЙ и Амурской области. А посетителей сайта космодрома БАЙКОНУР ждет 3D версия музея космодрома – панорамная экскурсия с возможностью «посещения» и осмотра всех экспозиционных и выставочных залов, мемориальных домиков Сергея КОРОЛЁВА и Юрия ГАГАРИНА, а также экспонатов, расположенных на территории комплекса. В проекте 40 круговых (360 градусов) панорам, более 230 интерактивных экспозиционных выставок и около 250 экспонатов с аннотацией. Космодром БАЙКОНУР – первый и крупнейший в мире космодром. Расположен на территории Казахстана и находится в аренде у России до 2050 г. С космодрома стартуют ракеты типа «Союз», «Протон» и др. Космодром ВОСТОЧНЫЙ – первый гражданский космодром России - строится в 8 тысячах километрах от Москвы и в 180-ти километрах от Благовещенска. Его площадь составляет около 700 квадратных километров. 28 апреля 2016 г. с космодрома состоялся первый пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а». Источник: *** 15.03.2017 Замглавы ГКАУ
Владимир Михеев Источник: *** 20.03.2017 Суд одобрил мировое соглашение Boeing и РКК «Энергия» Окружной суд Калифорнии подтвердил мировое соглашение между российской РКК «Энергия» и американской корпорацией Boeing о закрытии судебного иска по долгам проекта «Морской старт». «16 марта калифорнийский суд принял решение о том, что судебный иск прекращает свое существование, причем окончательно и безвозвратно. Сейчас для нас самый важный момент, что все судебные претензии в отношении РКК "Энергия" прекращены, и мы начинаем реализацию программы сотрудничества, которую подписали совместно с Boeing», – приводит ТАСС слова генерального директора российской корпорации Владимира Солнцева. Он добавил, что среди совместных проектов – предоставление мест американским астронавтам на российских космических кораблях «Союз», повышение эффективности солнечных батарей в космической технике, сотрудничество в области унифицированного стыковочного узла, переговоры по совместному участию в создании окололунной инфраструктуры. «По окололунной инфраструктуре мы смотрим, можем ли поучаствовать в проекте своим модулем либо еще каким-то активом, который можем создать вместе с Boeing. Сейчас рабочие группы над этим думают», – добавил Солнцев. Источник: *** 31.03.2017 РОСКОСМОС. ОБСУЖДЕНИЕ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ГОСКОРПОРАЦИИ 31 марта 2017 года в Госкорпорации «РОСКОСМОС» состоялось заседание экспертного совета Председателя коллегии военно-промышленной комиссии РФ «О стратегии развития государственной корпорации «РОСКОСМОС» на период до 2025 года и перспективу до 2030 года». В опубликованной на сайте Роскосмоса презентации к докладу "Морской старт" занимает последнюю строчку на последней странице, в которой указано, что "ЛИ РН СК НП с "Морского старта" запланированы на 2022 год. Источник: Доклад о стратегическом
развитии Госкорпорации «РОСКОСМОС»: *** |
|
| 11.04.2017 НПО
Энергомаш. Инженеры-конструкторы АО КБХА (находится под управлением НПО Энергомаш) приступили к начальному этапу работ по созданию двигательной установки нового поколения для перспективной ракеты-носителя (РН) "Сункар". Проект нового ракетно-космического комплекса прорабатывается РОСКОСМОСОМ совместно с казахстанскими партнерами. Все конструкторские работы по указанной теме будут проводиться силами АО КБХА, производство материальной части для выполнения отработки планируется осуществлять в кооперации с Воронежским механическим заводом, испытания нового двигателя будут проводить на стендовой базе АО КБХА. Создание двигателя позволит на ближайшие годы повысить загрузку основных комплексов предприятия. Главный конструктор АО КБХА Виктор ГОРОХОВ: "Двигательная установка для второй ступени новой ракеты средней грузоподъемности будет проектироваться на традиционных компонентах топлива "кислород-керосин". В ходе реализации этой опытно-конструкторской работы, выполняемой в рамках Федеральной космической программы в интересах головного заказчика РКЦ "Прогресс", за основу будет взят наш двигатель 14Д23, имеющий рекордный удельный импульс тяги среди всех кислородно-керосиновых ракетных двигателей в мире. Новый двигатель мы сделаем еще более экономичным, повысив еще больше удельный импульс тяги. При этом новая разработка будет отличаться простотой конструкции и, соответственно, дешевизной в изготовлении, что необходимо для сохранения конкурентоспособности отечественных средств выведения на международном рынке". Наряду с новым проектом АО КБХА уже ведет работы в рамках Федеральной космической программы по таким темам, как "ДУ СВ" (создание кислородно-метанового двигателя для перспективных многоразовых ракетно-космическим систем), "Перспектива" (разработка новых конструкторских и технологических решений для перспективных ЖРД), "Факел-2" (поддержание надежности серийных двигателей для космических РН) и др. Источник: *** 26.04.2017 В России создадут ракету, способную конкурировать с Falcon МОСКВА, 26 апр - РИА Новости, Александр Ковалев. Создаваемая в сотрудничестве с российскими предприятиями новейшая ракета будет конкурировать с американской Falcon компании Илона Маска, сообщил РИА Новости глава РКК "Энергия" Владимир Солнцев. "РКК "Энергия" предлагает создание новой ракеты-носителя среднего класса для запусков с космодромов Байконур и Восточный, а также с "Морского старта". Сейчас сформирована кооперация, идет стадия проектирования в рамках эскизного проекта. Новая ракета будет иметь очень хорошие перспективы при пусках с "Морского старта" и, безусловно, будет конкурентоспособна с американской ракетой Falcon", - сказал он. Ранее Солнцев рассказал в интервью РИА Новости, что новую ракету для проекта "Морской старт" предприятие уже в ближайшие четыре года сможет предложить российской компании S7 Group, купившей плавучий космодром. Разработан график создания этого носителя. Для первой ступени планируется применить двигатели РД-171М, устанавливаемые ранее на украинском "Зените". Вторая ступень будет с применением РД-0124 производства КБ Химавтоматики. Не исключается, что украинский "Зенит" будет использоваться до тех пор, пока не будет новой ракеты от РКК "Энергия". Источник: *** |
|
| 19.05.2017 Генконструктор
РКК "Энергия": Москва. 19 мая. INTERFAX.RU - Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени Королева занимает особое место в космической отрасли России. Она является родоначальником практически всех направлений отечественной ракетной и космической техники, головной организацией по пилотируемым космическим системам. Здесь были созданы первые отечественные баллистические ракеты, первый искусственный спутник Земли, пилотируемые космические корабли "Восток" и "Восход", первые автоматические межпланетные станции, запущенные к Луне, Венере и Марсу... О том, над какими проектами сегодня работает корпорация, рассказал "Интерфаксу" генеральный конструктор РКК "Энергия" Евгений Микрин. - Евгений Анатольевич, на каком этапе находятся работы по созданию ракеты-носителя среднего класса "Феникс"? - Хотел бы сразу уточнить, что "Феникс" это не ракета-носитель, а название опытно-конструкторской работы (ОКР) по созданию космического ракетного комплекса среднего класса нового поколения, которая прописана в федеральной космической программе. В рамках этой ОКР в апреле текущего года были начаты работы по разработке эскизного проекта комплекса ракеты-носителя среднего класса. - Когда планируется выполнить первый испытательный пуск новой ракеты? С какого космодрома он будет осуществлен? - Испытания новой ракеты-носителя среднего класса планируется начать в 2022 году на космодроме Байконур в составе совместного российско-казахстанского космического ракетного комплекса "Байтерек". Ракета-носитель будет универсальной для применения ее в составе космических ракетных комплексов как на космодромах "Байконур" и "Восточный", так и в составе комплекса "Морской старт". - В какую сумму оценивается проект "Феникс", каковы этапы его реализации? - В федеральной космической программе предусмотрено выполнение работ по созданию космического ракетного комплекса среднего класса нового поколения (опытно-конструкторская работа "Феникс") с соответствующим финансированием, которое будет уточнено после разработки эскизного проекта. - Какую полезную нагрузку сможет выводить эта ракета на низкие и геостационарные орбиты? - Энергетические возможности ракеты-носителя среднего класса должны будут обеспечивать выведение полезных грузов на низкую околоземную орбиту массой до 17 тонн, на геостационарную орбиту – массой до 2,5 тонн. - Сообщалось, что эту ракету планируется использовать в качестве первой ступени сверхтяжелой ракеты-носителя, а также как запасной носитель в случае возникновения нештатных ситуаций с ракетами семейства "Ангара". - Планируется, что первая и вторая ступени перспективной ракеты-носителя сверхтяжелого класса будут создаваться на базе первой ступени ракеты-носителя среднего класса. Ракета-носитель "Ангара-А5" относится к РН тяжелого класса, поэтому новая ракета-носитель среднего класса сможет решать только часть задач РН "Ангара-А5". - Как продвигаются работы по созданию российского космического корабля "Федерация"? Когда возможен его первый полет в беспилотном варианте? - Работы по созданию космического корабля "Федерация" проводятся в соответствии с государственным контрактом и генеральным графиком. Первый полет в беспилотном варианте запланирован в 2021 году. В связи с планируемыми работами по созданию космического ракетного комплекса ракеты-носителя среднего РКК "Энергия" рассматривает возможность запусков космического корабля "Федерация" на этой ракете, в том числе и пилотируемых. - Сообщалось, что специалисты корпорации работают над проектом новой российской орбитальной станции. Расскажите об этом проекте. Планируется участие в нем зарубежных компаний? - Специалисты корпорации сейчас работают над наращиванием российского сегмента международной космической станции (МКС). До 2020 года планируется запустить новые модули: многоцелевой лабораторный модуль, научно-энергетический модуль и узловой модуль. На базе этих трех модулей (при необходимости) может быть создана новая российская орбитальная станция. В состав этой станции планируется ввести еще два модуля: трансформируемый и шлюзовой. Основными задачами российской орбитальной станции должны являться отработка технологий и создание элементов для осуществления полетов на поверхность Луны и участие в других перспективных программах по освоению дальнего космоса, возможность продолжения международного сотрудничества на низкой околоземной орбите после прекращения функционирования МКС, включая предоставление услуг по обеспечению порта для приема иностранных кораблей. К приоритетным задачам следует также отнести возможность привлечения в качестве инвесторов частных компаний, включая иностранные, для создания и использования российской орбитальной станции, развитие космического туризма, коммерциализация пилотируемых полетов; непрерывное функционирования стации за счет замены выработавших ресурс модулей. - Работает ли корпорация "Энергия" над созданием космических систем многоразового использования, когда такие ракеты-носители могут быть созданы? - В настоящее время в ПАО "РКК "Энергия" исследования по ракетам-носителям многоразового использования не проводятся. - Как вы оцениваете перспективы реализации марсианской программы? - Марсианская программа - это путеводная звезда пилотируемой космонавтики. Однако для этого надо пройти определенный путь. Он требует существенных усовершенствований для повышения энергомассовой эффективности, повышения надежности и обеспечения большей автономности. Необходима система обеспечения жизнедеятельности с почти замкнутым циклом, радиационная защита для долгого полета, необходимы отказоустойчивые ремонтнопригодные системы, требующие минимального объема запасных частей, инструментов и т.д. Поэтому в рамках основ государственной политики Российской Федерации в области космической деятельности начать отработку этих технологий предлагается на международной космической станции и при реализации Лунной программы, которая включает в себя запуск автоматических космических аппаратов "Луна-25", "Луна-26", "Луна-27", "Луна-28", создание пилотируемого корабля для полета на Луну, создание ракеты-носителя сверхтяжелого класса, пилотируемый полет в окололунное пространство с высадкой на поверхность Луны с использованием лунного взлетно-посадочного комплекса. Что касается марсианских экспедиций, то, по моему мнению, они будут реальны не в 20-х и, даже, не в 30-х годах. Скорее в 40-х. Совершенно очевидно, что марсианская программа слишком велика для одной, даже очень богатой страны. Скорее всего – это будет международный проект. - В последние годы все большее внимание уделяется развитию космического туризма. Насколько реализация таких программ экономически целесообразна? Имеется ввиду – позволяет ли отправка на орбиту туристов привлекать серьезные дополнительные средства в космическую отрасль? - Космический туризм, безусловно, целесообразен на базе государственной программы при наличии свободных полетных возможностей. Если в пилотируемом корабле есть свободные места, то они могут быть представлены коммерческим клиентам. В российском корабле "Федерация" планируется обеспечить возможность полета на МКС четырех человек. Часть этих мест может быть предоставлена коммерческим клиентам. Кстати, большинство из них обижаются, если их называют туристами. Многое делается в РКК "Энергия" уже сейчас на корабле "Союз". Мы работаем над тем, чтобы с 2019 года обеспечить возможность запуска двух коммерческих участников космического полета с одним командиром, сократить время автономного полета до стыковки до трех часов и др. Все это может позволить привлекать десятки и сотни миллионов долларов в программу. Интересны перспективы "окололунного" и "лунного" туризма. Конечно, таких клиентов меньше, зато цена "билета" во много раз больше. В целом мы считаем это направление перспективным и постараемся сохранить значительную долю этого рынка. Источники: *** 22.05.2017 Эскизное проектирование ракеты "Феникс" завершится в 2017 году Сократить сроки создания новой ракеты, подчеркнули в ЦНИИмаш, планируется за счет ее разработки с использованием имеющегося в России задела по ракете-носителю "Зенит" МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. Эскизное проектирование новой российской ракеты среднего класса "Феникс" будет завершено к концу 2017 года, сообщили ТАСС в пресс-службе головного научного института космической отрасли ЦНИИмаш. "Проектные работы будут начаты непосредственно с этапа эскизного проекта комплекса ракеты-носителя, который, в соответствии с отдельным решением госкорпорации "Роскосмос", должен быть завершен в крайне сжатые сроки - в конце текущего года", - сказали в пресс-службе. Там пояснили, что проектирование новой ракеты ведется в соответствии с принятой в отрасли нормативно-технической базой, допускающей пропуск или сокращение отдельных этапов, если к тому имеется достаточное обоснование. Так в ЦНИИмаш прокомментировали заявления руководителей ракетно-космической отрасли о возможности сокращения сроков создания новой ракеты до четырех - пяти лет, хотя в Федеральной космической программе выход на летные испытания ракеты прописан лишь после 2025 года. "В отечественной практике существовали прецеденты по созданию ракет-носителей в короткие сроки, например, разработка ракеты-носителя "Протон" началась в 1961 году, а первый пуск состоялся уже в 1965 году. При этом за столь короткий срок была создана не только сама ракета-носитель, но и необходимая для запуска наземная инфраструктура", - напомнили в пресс-службе. Разработка ракеты Сократить сроки создания новой ракеты, подчеркнули в ЦНИИмаш, планируется за счет ее разработки с использованием имеющегося в России задела по ракете-носителю "Зенит" (в России производится до 85% комплектующих ракеты, которая собиралась на Украине). "На разработку указанного эскизного проекта Роскосмосом утверждено соответствующее техническое задание, в котором реализованы требования минимизации необходимых объемов экспериментальной отработки, исходя из принципа заимствования существующей элементной базы", - сказали в ЦНИИмаш. Для ускорения летных испытаний планируется задействовать имеющийся на космодроме Байконур стартовый комплекс ракеты "Зенит", который в рамках проекта "Байтерек" будет модернизирован Казахстаном под новую российскую ракету. Версия ракеты для Байконура будет запускаться под именем "Сункар" (Сокол). Помимо этого, летные испытания унифицированной с "Фениксом" и "Сункаром" ракеты-носителя в морском исполнении предполагается проводить с комплекса "Морской старт", сообщили в ЦНИИмаш. В последующем стартовый комплекс для ракеты "Феникс", которая разрабатывается для условий ее применения в качестве ракетных блоков первой ступени ракеты-носителя сверхтяжелого класса, будет построена на космодроме Восточный. В стратегии госкорпорации "Роскосмос" говорится, что летные испытания ракеты "Сункар" на Байконуре планируется провести в 2021 году, ракеты для "Морского старта" - в 2020 году, ракеты "Феникс" на космодроме Восточный - в 2034 году. Источник: *** 30.05.2017 Инфраструктуру
для "Сункара" на Байконуре
Инфраструктура будет передана в доверительное управление совместному предприятию "Байтерек", специально созданному для реализации этого проекта МОСКВА, 30 мая. /ТАСС/. Стартовые комплексы ракеты-носителя "Зенит" и обеспечивающую инфраструктуру на космодроме Байконур, с которой планируются пуски ракет "Сункар" и запуски корабля "Федерация", начнут передаваться из российской аренды в собственность Казахстана с 2018 года. "Согласно "дорожной карте" с января 2018 года казахстанская и российская стороны начнут процесс исключения объектов наземной космической инфраструктуры космического ракетного комплекса "Зенит-М" из состава арендуемых Российской Федерацией и возврата их Республике Казахстан. Объекты являются собственностью Казахстана. Перечень объектов будет определяться компетентными органами сторон по согласованию", - сообщили ТАСС в Аэрокосмическом комитете министерства оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана (Казкосмос). Инфраструктура будет передана в доверительное управление совместному предприятию "Байтерек", специально созданному для реализации этого проекта, говорится в официальном ответе Аэрокосмического комитета. Договоренности о реализации проекта "Байтерек" на базе инфраструктуры ракеты "Зенит" на космодроме Байконур и перспективной российской ракеты-носителя среднего класса были достигнуты в ходе двухсторонних переговоров в 2016 году и одобрены руководством двух стран. В Казкосмосе уточнили, что привлечение в проект "Байтерек" компании "S7 Космические транспортные системы", которая недавно стала владельцем проекта "Морской старт", не обсуждалось. В "Морском старте" также используется инфраструктура для запуска ракет "Зенит". Новую ракету в морском исполнении предполагается использовать и в рамках этого проекта. Помимо этого, в Казкосмосе сообщили, что пока не намерены сдавать комплекс "Байтерек" в долгосрочную аренду коммерческому оператору. "Говорить о такой возможности преждевременно", - рассказали там. Комплекс "Байтерек" Россия и Казахстан заключили соглашение о создании ракетно-космического комплекса "Байтерек" в 2004 году. Изначально предполагалось, что с комплекса будут проводиться пуски ракет-носителей "Ангара". В 2013 году было принято решение о создании комплекса на базе ракеты "Зенит" и имеющейся для нее инфраструктуры. Однако события 2014 года на Украине (сборка ракет "Зенит" проводилась на заводе "Южмаш" в Днепропетровске) заставили приостановить развитие проекта. После включения в 2015 году в Федеральную космическую программу РФ до 2025 года проекта по созданию новой ракеты-носителя среднего класса Россия предложила Казахстану реализовать проект "Байтерек" с использованием этой ракеты. Предполагается передача Казахстану площадки космодрома N45. Она включает две пусковые установки: используемую в рамках международного проекта "Наземный старт" и разрушенную аварией 1990 года. В 2017-2018 годах с космодрома Байконур планируется осуществить два запуска ракет-носителей "Зенит" с ангольским космическим аппаратом AngoSat и украинским спутником "Лыбидь". В настоящее время Россия осуществляет пуски с космодрома Байконур ракет "Протон" и "Союз". За аренду объектов космодрома Россия ежегодно платит Казахстану 115 млн долларов США. Новая ракета Роскосмос отказался от создания ракеты-носителя "Ангара- А5П" и строительства пилотируемой инфраструктуры на космодроме Восточный. Вместо этого запуск пилотируемого корабля "Федерация" планируется проводить с космодрома Байконур на новой ракете-носителе среднего класса, разрабатываемой в рамках опытно-конструкторской работы "Феникс". Ранее сообщалось, что ракета получит название "Союз-5", а для использования по проекту "Байтерек" - "Сункар" (Сокол). Первый запуск ракеты "Союз-5" с "Федерацией" запланирован на 2022 год. На создание нового носителя в рамках Федеральной космической программы планируется потратить почти 30 млрд рублей. Бюджетное финансирование проекта начнется в 2018 году. Ранее руководители ракетно-космической отрасли заявляли о возможном сокращении сроков создания новой ракеты до четырех - пяти лет. Сделать это планируется за счет ее разработки с использованием имеющегося в России задела по ракете-носителю "Зенит" (в России производится до 85% комплектующих ракеты, которая собиралась на Украине). В последующем стартовый комплекс для ракеты "Союз-5", которая разрабатывается, в том числе, для применения в качестве ракетных блоков первой ступени ракеты-носителя сверхтяжелого класса, будет построен на космодроме Восточный. В стратегии госкорпорации "Роскосмос" говорится, что летные испытания ракеты "Сункар" на Байконуре планируется повести в 2021 году, ракеты для "Морского старта" - в 2022 году, ракеты для космодрома Восточный - в 2034 году. Источник: *** 31.05.2017 Сотрудники "Южмаша"
пикетируют минюст Украины, Председатель профсоюза работников предприятия Валерий Васильев заявил, что арест грозит срывом контрактов по выпуску ракет-носителей "Зенит" для программ "Морской старт" и "Наземный старт" КИЕВ, 31 мая. /ТАСС/. Сотрудники Южного машиностроительного завода им. Макарова" ("Южмаш", г. Днепр, бывший Днепропетровск) проводят акцию протеста возле министерства юстиции Украины, добиваясь снятия ареста со счетов предприятия. В акции, организованной профсоюзом завода, принимают участие несколько сотен человек, передает корреспондент ТАСС с места события. "Мы добиваемся снятия ареста со счетов предприятия, которые заблокированы в течение двух месяцев. В противном случае мы сорвем выполнение международных контрактов по выпуску ракет-носителей "Зенит" для программ "Морской старт" и "Наземный старт", - сказал, в частности, председатель профсоюза "Южмаша" Валерий Васильев. Он отметил, что сроки по выполнению важных международных обязательств истекают, а возможности их выполнить нет. К тому же, добавил Васильев, сотрудники два месяца не получают зарплату. При этом он подчеркнул, что завод в суде доказал, что исполнительная служба не имела права арестовывать расчетные счета завода. Васильев сообщил, что пикетчики добиваются встречи с министром юстиции Павлом Петренко. В свою очередь департамент государственной исполнительной службы минюста сообщил, что счета "Южмаша" арестованы в связи с необходимостью выполнить решение суда о взыскании с завода 400 млн гривен (около $15,3 млн по текущему курсу) задолженности за электроэнергию перед компанией ДТЭК, которая возникла в 2014-2016 гг. Этот долг перед ДТЭК был погашен в конце 2016 года за счет бюджета в рамках мер по поддержке космической отрасли Украины. Но при этом остался долг по судебному сбору в размере 10% от суммы претензий ДТЭК к "Южмашу", который составляет 40 млн гривен ($1,5 млн). Эти средства исполнительная служба требует взыскать с "Южмаша", наложив арест на счета предприятия. "Южмаш" - крупное предприятие по производству ракетно-космической техники и другой наукоемкой продукции, основано в 1944 году. Источник: *** 31.05.2017 Назад в СССР Первый пуск нового пилотируемого космического корабля "Федерация", призванного заменить летающие к МКС "Союзы", в "Роскосмосе" планируют перенести с Восточного на Байконур, сообщил недавно ТАСС со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли. В качестве ракеты-носителя предлагается использовать не тяжелую "Ангару", а проектируемый носитель среднего класса, который, как позже уточнили в государственном новостном агентстве, уже получил официальное название "Союз-5". ""Роскосмос" предложил пересмотреть планы по запуску пилотируемого корабля "Федерация" и перенести реализацию этого проекта на космодром Байконур. Запуск корабля будет осуществляться на новой ракете-носителе среднего класса, разрабатываемой в рамках проекта "Феникс". Этот проект планируется реализовать в рамках комплекса "Байтерек". Это не потребует серьезных переделок в корабле, поскольку создаваемая новая ракета-носитель будет использовать форсированные двигатели РД-170М, а летные испытания данного комплекса назначены на 2022 год", - сказал источник. Это решение, по всей видимости, позволит "Роскосмосу" избавиться сразу от нескольких проблем. Создаваемый в РКК "Энергия" корабль "Федерация" планировалось запускать на ракете "Русь-М" - проект до 2011 года развивался в РКЦ "Прогресс". Примерно тогда же возникла идея объединить самарский РКЦ "Прогресс" и московский Центр Хруничева. В конце концов, от этого отказались, однако в марте 2015 года, несмотря на предложение РКЦ "Прогресс", касающееся новой ракеты "Феникс", было принято решение о полете "Федерации" на "Ангаре". Несложно догадаться, что сегодня представлял бы собой РКЦ "Прогресс", если бы его поглотил Центр Хруничева. Стоит отметить, что именно РКК "Энергия" и РКЦ "Прогресс" отвечают за российскую пилотируемую космонавтику - корпорация в подмосковном Королеве создает пилотируемые и грузовые корабли, а самарское предприятие - ракеты для них. Самая мощная советская ракета-носитель, сверхтяжелая "Энергия" (запускалась два раза, оба - успешно), создана именно этим тандемом. Прямой конкурент РКЦ "Прогресс" и РКК "Энергия" - Центр Хруничева - специализируется на ракетах "Протон" и "Ангара", а также модулях орбитальных станций. К сожалению, это очень слабый конкурент. Проблемы с ракетами и одноименными пилотируемыми кораблями "Союз" возникают редко, а две из трех аварий космических грузовиков "Прогресс" напрямую не связаны с РКЦ "Прогресс" и РКК "Энергия". В них виновато дочернее предприятие Центра Хруничева - Воронежский механический завод, производитель двигателей РД-0110, устанавливаемых на третью ступень ракет "Союз". К настоящему времени завод перешел в собственность НПО "Энергомаш", производителя двигателей РД-170, РД-180 и РД-191. Центр Хруничева не зарабатывает сам и существует на государственные дотации. Заказы на коммерческие пуски "Протонов" перетекли к иностранным конкурентам, прежде всего SpaceX, к качеству самих носителей остается много вопросов: 71 двигатель второй и третьей ступеней "Протонов", РД-0210/0211 и РД-0213/0214 соответственно, при изготовлении которых на Воронежском механическом заводе использовался припой, не соответствующий технической документации, проверят только к 2018 году. Неизвестно, полетит ли к МКС изготовленный Центром Хруничева модуль "Наука". В топливных баках обнаружено загрязнение, а его резиновые элементы устарели и не отвечают требованиям безопасности. Модуль "Наука" строят с 1995 года, запустить его планировалось в 2007-м. В 2024 году, когда МКС завершит свою работу, блок должен стать основой новой российской национальной станции. Массовая сборка "Ангары", позволяющая удешевить ракету (сборку предполагается наладить на омском "Полете", дочернем предприятии Центра Хруничева), откладывается - нет коммерческих заказов, ракета фактически не нужна. Министерство обороны России не собирается строить второй стартовый стол для "Ангары" на Плесецке (зато к 2025-му построит третий для "Союзов"), на Восточном полностью завершить его возведение рассчитывают только в 2023-2025 годах. На Байконуре в рамках российско-казахстанского проекта "Байтерек" от "Ангары" отказались в пользу "Сункара" - версии "Союза-5" для Байконура. На "Сункар" в Федеральной космической программе на 2016-2025 годы (опытно-конструкторская работа "Феникс") выделяется, начиная с 2018-го, 30 миллиардов рублей. "Союз-5" должен полететь в 2022 году. "В связи с изменением ракеты-носителя для запусков корабля принято решение отказаться от создания пилотируемой версии ракеты "Ангара-А5П". Пилотируемые программы вернутся на космодром Восточный только с началом строительства стартового комплекса для сверхтяжелой ракеты после 2025 года", - сообщает источник. Первую ступень сверхтяжелого носителя, если до этого вообще дойдет, предполагается разрабатывать на основе "Союза-5". Таким образом "Роскосмос", вероятно, сэкономит значительные средства. Во-первых, "Союз-5" позиционируется как замена российско-украинского носителя "Зенит", около 70 процентов комплектующих которого производится в России. Во-вторых, новый стартовый стол для "Союза-5" не понадобится - достаточно модернизировать площадку для запуска "Зенита" и нынешних "Союзов". В-третьих, таким образом может быть реанимирован проект Sea Launch - запуск ракет с морского космодрома из приэкваториальной области. В-четвертых, можно не тратиться на новую инфраструктуру и продолжать использовать Байконур, тогда как Восточный фактически становится запасной площадкой, которой можно воспользоваться в случае возникновения проблем с казахстанской стороной. В основу программы "Союз-5" РКЦ "Прогресс" положил разработки проекта "Русь-М". В 2015 году глава "Роскосмоса" Игорь Комаров сообщал, что в проекте Федеральной космической программы на 2016-2025 годы ракета "Феникс" не значится. В августе того же года генеральный директор РКЦ "Прогресс" Александр Кирилин заявил, что предприятие приступит к разработке ракеты-носителя "Феникс" в 2018-м в инициативном порядке. В декабре стало известно, что "Феникс" сохранили в проекте Федеральной космической программы. Проекту удалось выжить. В перспективе "Союз-5" сменит "королевскую семерку", как фактически и планировалось в 1980-х годах, когда создавались "Зениты". Базовая версия "Союза-5.1" сможет выводить на низкую круговую орбиту (200 километров) до девяти тонн, в ней предусмотрено в два раза меньше деталей и сборочных единиц, чем в "Союзе-2". Из пяти "Союзов-5.1" можно будет собрать сверхтяжелую ракету - один носитель формирует центральный блок, четыре - боковые. Таким же образом формируются различные модификации ракет "Ангара" и Delta IV, а также сверхтяжелая Falcon Heavy. Двигатель РД-171 первой ступени "Зенитов" (и, согласно планам, "Союза-5") считается самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем, четыре таких агрегата (в версии РД-170) устанавливались на боковые ускорители сверхтяжелой ракеты "Энергия". Продаваемые американцам РД-180 и устанавливаемые на "Ангару" РД-191 - их упрощенные версии. Предполагалось, что на "Союз-5" установят двигатели, работающие на сжиженном природном газе и жидком кислороде. Сегодня об этом не идет и речи, разрабатывать новые экологичные агрегаты слишком дорого, а возможностей РД-170 в обозримой перспективе хватает. Фактически "Роскосмос" спустя 30 лет только планирует прийти к тому, на чем закончилось советское ракетостроение. В настоящее время РКЦ "Прогресс" загружен практически на полную мощность. Носители "Союз" летают к МКС, выводят на орбиту большинство российских военных спутников. Это единственная ракета среднего класса в парке европейской компании Arianespace, которая только для запуска космических аппаратов мобильной спутниковой связи OneWeb купит до 2019 года у самарского предприятия 21 "Союз". В этой ситуации Центр Хруничева выглядит обузой, хотя на его оздоровление потрачены миллиарды рублей. Если "Ангару", замену "Протона", можно собирать на омском "Полете", территории в Филях, занимаемой головным предприятием Центра Хруничева, наверняка найдется лучшее применение. Андрей Борисов Источник: *** 01.06.2017 Новый "Союз-5" будут запускать с "Морского старта" С.-ПЕТЕРБУРГ, 1 июн - РИА Новости. Новую ракету-носитель "Союз-5" создадут в России к 2022 году, она будет использоваться, в том числе, при запусках с плавучего космодрома "Морской старт", заявил на ПМЭФ-2017 глава "Роскосмоса" Игорь Комаров. "Проект, который мы сейчас начинаем, будет использоваться и нашими частными партнерами из S7 на "Морском старте"", - сказал он. Комаров отметил, что после создания ракеты "Союз-5" стоимость космических пусков снизится с 70 миллионов долларов до 55 миллионов. "Союз-5.1" – принципиально новая ракета-носитель. Она сможет доставлять космические аппараты на орбиты различных высот и наклонений. Предполагается, что ракета в перспективе заменит "Союз-2". Источник: *** 02.06.2017 В эфире "Эха Москвы" Игорь Комаров, глава Роскосмоса [...] А.Венедиктов И.Комаров А.Венедиктов И.Комаров А.Венедиктов И.Комаров А.Венедиктов И.Комаров А.Венедиктов И.Комаров А.Венедиктов И.Комаров [...] Источник: *** 02.06.2017 ВОЗОБНОВЛЕНО ПРОИЗВОДСТВО РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ "ЗЕНИТ" Двадцать восьмого апреля этого года был заключен контракт между ЮЖМАШем и компанией S7 Sea Launch Limited на производство и поставку ракет-носителей серии "Зенит". В целом, контракт предусматривает изготовление 12-ти ракет-носителей для использования в программах "Морской старт" и "Наземный старт" для исследований и использования космоса в мирных целях в рамках международных космических проектов. Сейчас в производстве находится 2 ракеты модификаций "Зенит-3SL" и "Зенит-3SLБ". Подписанием этого контракта сделан большой шаг в преодолении глубокого кризиса, в котором пребывал ЮЖМАШ, начиная с 2013 года, и который стал следствием обвального сокращения объемов производства. Настойчивая трехлетняя работа специалистов предприятия по загрузке производства дала плоды. На сегодня портфель заказов ЮЖМАШа на ближайшие годы превышает (в пересчете) 350 млн. долларов США. Среди основных заказчиков – компании США, Италии, Индии, Кореи и др. ЮЖМАШ выражает глубокую благодарность законодательной и исполнительной ветвям власти за предоставленную беспрецедентную, как для нашего предприятия, нормативную и финансовую поддержку. Без этой поддержки возобновление производства и преодоление кризиса было невозможно. Выведение ЮЖМАШа в режим стабильной работы создаст надлежащие условия для акционирования предприятия и поиска стратегического инвестора. Реализация этих мер, в свою очередь, является необходимым условием для достижения главной среднесрочной цели ЮЖМАШа, которая состоит в обеспечении полноценного вовлечения предприятия в международную кооперацию по производству ракетно-космической техники. Департамент маркетинговых коммуникаций предприятия "ЮЖМАШ" Источник: *** 03.06.2017 В РКК "Энергия" скептически отнеслись к новым ракетам "Южмаша" Генменеджер "Энергии" заявил, что проще лететь на метле, чем без российских двигателей Москва. 3 июня. INTERFAX.RU - В ракетно-космической корпорации "Энергия" не верят в возможность производства украинским предприятием "Южмаш" ракет-носителей для международных проектов Sea Launch ("Морской старт") и Land Launch ("Наземный старт"). "Проще им полететь на метле, чем на ракете без российских двигателей", - заявил "Интерфаксу" генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев. В минувшую пятницу госпредприятие "Южный машиностроительный завод им.Макарова" (ЮМЗ, Днепр) сообщило, что возобновляет производство ракеты-носителя (РН) "Зенит" в интересах международных проектов Sea Launch ("Морской старт") и Land Launch ("Наземный старт"). Как отмечается в сообщении пресс-службы предприятия, 28 апреля "Южмаш" и компания S7 Sea Launch Limited заключили контракт на производство и поставку 12 ракет-носителей серии "Зенит" для исследования и использования космоса в мирных целях в рамках международных программ "Морской старт" и "Наземный старт". "Подписанием этого контракта сделан большой шаг в преодолении глубокого кризиса, в котором пребывал "Южмаш" начиная с 2013 года, и который стал следствием обвального сокращения объемов производства", - отмечает пресс-служба предприятия. Производство ракет "Зенит" на мощностях "Южмаша" было приостановлено в 2014 году в связи с финансовыми проблемами, возникшими у операторов проектов Sea Launch и Land Launch. РН "Зенит-3SL" создана на основе двухступенчатой РН "Зенит-2" разработки ГП "КБ "Южное" и производства ГП "Южмаш", разгонный блок ДМ-SL разработан и производится в российской РКК "Энергия". Источник: *** |
|
| 21.06.2017 В РКК "Энергия" рассказали о перспективах новой ракеты "Союз-5" ЛЕ БУРЖЕ (Франция), 21 июн - РИА Новости. Проектируемая новая российская ракета-носитель "Союз-5" грузоподъемностью около 17 тонн будет максимально адаптирована под пуски как с плавучего космодрома "Морской старт" и модернизированной "зенитовской" площадки на "Байконуре", так и впоследствии с космодрома "Восточный", заявил журналистам глава РКК "Энергия" Владимир Солнцев на авиакосмическом салоне Paris Air Show. "Мы можем интегрировать ее ("Союз-5") и на "Морской старт" и, отработав по сути дела на "Байконуре", мы ее можем переносить уже на космодром "Восточный". Развитие пилотируемой программы в России никто не отменял, но тем самым мы экономим средства, время, максимально используем тот задел, который у нас еще не реализован в части и системы управления и двигателей первой, второй и третьей ступени", - отметил Солнцев. По его словам, адаптация новой ракеты потребует времени и будет осуществляться в привязке к стартовым комплексам на "Байконуре", "Восточном" и "Морскому старту". "Любой космический аппарат, вот он ставится на "Союз", но это все равно новый ракетно-космический комплекс и его надо "вязать", потому что другие массовые характеристики, орбитальные задачи и так далее. Поэтому любой аппарат, не потому что это ракета, а потому что это комплекс, и его надо вязать: пневмо-, гидросистемы, электрические схемы, заправки, коммуникации", - уточнил глава "Энергии". Отвечая на вопрос, в чем будет отличие версий ракеты для "Морского старта", "Байконура" и "Восточного", Солнцев сказал: "Практически ничем. В какой-то части может быть по интерфейсу, но абсолютно не затрагивает никакой принципиальный конструктив ракеты. Они будут полностью унифицированы, но к унификации тоже нужно философски подходить, то есть будут какие-то адаптации. Есть нюансы стартового стола на "Морском старте", на земле, но это вопросы к интерфейсу". Ранее вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщал, что Россия и Казахстан согласовали программу по ускоренному созданию ракеты "Союз-5" и стартовой инфраструктуры для нее на "Байконуре". Речь идет о создании новой программы, основанной на модернизации и дальнейшем строительстве комплекса "Байтерек" на базе стартового стола для ракеты "Зенит". По словам Рогозина, Россия берет на себя повышенные обязательства по финансированию и созданию ракеты среднего класса, Казахстан - по модернизации стартового комплекса. Источник: *** 29.06.2017 Убыток РКК "Энергия" в 2016 году составил более 8 млрд рублей МОСКВА, 29 июня. /ТАСС/. Чистый убыток РКК "Энергия" по итогам 2016 года составил 8,188 млрд рублей по сравнению с чистой прибылью корпорации в 2015 году в размере 590 млн рублей, следует из годового отчета, опубликованного на сайте предприятия. Согласно документу, выручка корпорации в 2016 году составила 33,8 млрд рублей. По итогам 2014 года предприятие получило убыток в 1,03 млрд рублей. Как сообщили ТАСС на предприятии, убыток в 2016 году не связан с деятельностью самого предприятия, а вызван накопившимися за несколько лет долгами аффилированного с корпорацией проекта "Морской старт". "Указанный убыток представляет собой совокупность расходов, понесенных и накопленных корпорацией большей частью за период с 2011 по 2014 год в связи с реализацией и содержанием проекта "Морской старт", - сообщили в корпорации. Убытки образовались из-за того, что РКК "Энергия", как отмечают в корпорации, "по объективным причинам не имело возможности обеспечить необходимое для окупаемости проекта "Морской старт" количество коммерческих запусков". Без учета данных убытков финансово-хозяйственное состояние РКК "Энергия", говорят в корпорации, стабильное. "Корпорация выполняет свои обязательства в рамках государственных программ и международных проектов на общую сумму 240 млрд руб", - говорят в РКК "Энергия". "Финансово-экономическое состояние предприятия позволяет обоснованно считать, что основные затруднения преодолены и созданы все необходимые условия для будущего развития ПАО "РКК "Энергия", - сообщили в корпорации. Закрытие сделки по продаже комплекса "Морской старт" ожидается в конце 2017 года, говорится в годовом отчете. "Окончательное закрытие сделки ожидается в IV квартале 2017 года, после получения необходимых разрешительных лицензий от госорганов США", - говорится в документе. Согласно отчету, 23 декабря 2016 года аффилированная с РКК "Энергия" группа компаний "Морской старт" подписала с компаниями, входящими в группу компаний S7, два соглашения по продаже активов проекта "Морской старт". После выполнения всех условий сделки право собственности на основные активы проекта "Морской старт" (сборочно-командное судно, стартовую платформу Odyssey и наземное вспомогательное оборудование) перейдет к новым собственникам. "Закрытие сделки позволит погасить значительную часть долга группы компаний "Морской старт" перед ПАО "РКК "Энергия", - говорится в документе. При этом РКК "Энергия" намерена продолжить сотрудничество с новым владельцем проекта "Морской старт", оказывая ему всяческое содействие по развитию и эксплуатации комплекса. "Морской старт" - международный коммерческий проект ракетно-космического комплекса морского базирования. Для его реализации в 1995 году была создана одноименная компания, учредителями которой выступили американский Boeing, российская РКК "Энергия", норвежское судостроительное предприятие Kvaerner (ныне Aker Solutions), украинские КБ "Южное" и ПО "Южмаш". Летом 2009 года компания "Морской старт" объявила о своем банкротстве, после реорганизации в 2010 году ведущую роль в проекте получила РКК "Энергия". В 2014 году запуски были приостановлены. В конце сентября 2016 года группа компаний S7 подписала с группой Sea Launch контракт на покупку "Морского старта", предметом сделки стали плавучая платформа Odyssey, корабль Sea Launch Commander, наземное оборудование в порту Лонг-Бич (Калифорния), а также товарный знак Sea Launch. Возобновление запусков с плавучего космодрома намечено на 2018 год. В течение первых пяти лет планируется провести 10-12 пусков по проекту. РКК "Энергия" производит пилотируемые космические корабли "Союз" и грузовые корабли "Прогресс", а также является головной организацией по созданию и эксплуатации российского сегмента Международной космической станции. Источник: *** |
|
| 13.07.2017 Ракета "Союз-5" получит разгонный блок от "Морского старта" МОСКВА, 13 июля. /ТАСС/. Разгонные блоки семейства ДМ, применяемые по программам "Наземный старт" и "Морской старт", планируется использовать в составе новой российской ракеты-носителя среднего класса "Союз-5", сообщили в четверг ТАСС в пресс-центре Ракетно-космической корпорации "Энергия". "Для эксплуатации с ракетой-носителем "Союз-5" пока рассматриваются варианты уже созданных и зарекомендовавших себя разгонных блоков в программах "Морской старт" и "Наземный старт", - сказали на предприятии. В программе "Морской старт" с 1999 года в составе российско-украинской ракеты "Зенит-3SL" применялась модификация блока ДМ-SL. С 2008 года с ракетой "Зенит-3SLБ", применяемой в рамках международного проекта "Наземный старт", когда запуски проводятся с Байконура, начала использоваться версия разгонного блока ДМ-SLБ. Разгонные блоки типа ДМ предназначены для перевода космических аппаратов с опорной на целевую околоземную орбиту, а также на отлетные траектории. Они созданы на базе блока Д, который разрабатывался в рамках лунной программы СССР для сверхтяжелой ракеты-носителя Н1. Федеральная космическая программа на 2016-2025 годы предусматривает создание космического ракетного комплекса среднего класса нового поколения (опытно-конструкторская работа "Феникс") в период с 2018 года по 2025-й. На создание носителя планируется направить почти 30 млрд рублей. Бюджетное финансирование проекта начнется в 2018 году. На первой ступени ракеты планируется использовать двигатели РД-171МВ. На второй - РД-0124М (создан в КБ химавтоматики, используется на третьей ступени ракеты-носителя "Союз-2.1б") вместо РД-120 (производится на Украине). Для ускорения летных испытаний планируется задействовать имеющийся на космодроме Байконур стартовый комплекс ракеты "Зенит", который в рамках проекта "Байтерек" будет модернизирован Казахстаном под новую российскую ракету. Также для пусков ракеты планируется использовать комплекс "Морской старт". Первый пуск "Союза-5" с Байконура планируется на 2022 год. Источник: *** 15.07.2017 Космический дракон. Китай бросает вызов США и России Китай поделился с миром своими космическими планами. Судя по их количеству и разнообразности, Поднебесная явно рвется в мировые космические лидеры. В т.ч. упоминается создание китайского "Морского старта"... Насколько реальны эти притязания, разбирался журналист Лайфа Михаил Котов. Полный текст читайте на: *** 19.07.2017 НПО ЭНЕРГОМАШ. НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ РАКЕТЫ-НОСИТЕЛЯ "СОЮЗ-5" НПО Энергомаш на МАКС-2017 объявил о начале производства модернизированных жидкостных ракетных двигателей РД-171МВ и РД-0124М. Двигатель РД-171МВ представляет собой модернизированную версию жидкостного ракетного двигателя РД-171М и предназначен для использования на первой ступени перспективной ракеты-носителя "Союз-5". При его создании использован ряд технических решений уже примененных в РД-180 и РД-191. Часть компонентов двигателя будет изготовлена с помощью аддитивных технологий. "Это один из двигателей, предназначенных для многоразового использования. РД-171, на основе которого будет создан новый двигатель, является самым мощным ЖРД (806 тонн) и сертифицирован на 10-кратное использование", - сказал на пресс-конференции, посвященной событию генеральный директор АО "НПО Энергомаш" Игорь АРБУЗОВ. Двигатель РД-0124М разработки АО "КБХА" (входит в интегрированную структуру ракетного двигателестроения под управлением АО "НПО Энергомаш") предназначен для второй ступени ракеты-носителя "Союз-5" и представляет собой модернизированную версию двигателя РД-0124. Игорь АРБУЗОВ: "НПО Энергомаш в качестве головного предприятия интегрированной структуры ракетного двигателестроения будет курировать работу по модернизации обоих двигателей. В том числе для возобновления производства проводится масштабное техническое переоснащение предприятия. Общий объем инвестиций составит почти 7 млрд рублей. Инвестиционный проект планируется реализовать до конца 2019 года". При производстве двигателя изменится кооперация, поскольку ряд предприятий-поставщиков комплектующих в настоящее время находится за рамками контура Интегрированной структуры ракетного двигателестроения. Поставка первых двигателей РД-171МВ и РД-0124 для проведения летных испытаний в составе новой ракеты-носителя запланирована на 2021 год. Летные испытания состоятся в 2022 году. Источник: *** 29.07.2017 Плавучий космодром "Морской старт" модернизируют для пусков "Союза-5" МОСКВА, 29 июл – РИА Новости. Плавучий космодром "Морской старт" будет модернизирован для обеспечения с него запусков разрабатываемой ракеты среднего класса "Союз-5", сообщил глава "Роскосмоса" Игорь Комаров. "Мы предполагаем (добиться первых пусков новой ракеты до 2022 года), модернизируя стартовые сооружения на Байконуре и модернизируя имеющиеся стартовые мощности "Морского старта", - сказал Комаров в эфире телеканала "Россия 24". "Союз-5" - ракета среднего класса, разрабатываемая в России на замену украинским "Зенитам". Носитель будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезной нагрузки, в том числе по пилотируемой программе, а на геостационарную орбиту (с помощью разгонного блока) - до 2,5 тонны. На "Союзе-5" планируется впервые запустить новейший российский космический корабль "Федерация" в беспилотном варианте в 2022 году и с экипажем в 2024 году. Ракета будет взлетать с модернизированного стартового комплекса под ракеты "Зенит" на космодроме Байконур. Источник: *** |
|
Открылся
официальный сайт компании Цитата с сайта: Реализуемые программы Приемка комплекса "Морской Старт" Космический комплекс "Морской Старт" принят технической комиссией. Завершение работы по закрытию сделки планируется в начале осени 2017 года. Ведутся работы по выведению комплекса из консервации и возобновлению пусковой деятельности с использованием РН "Зенит" в текущей конфигурации до 2023 года. Запуск КА "Ангосат" Компания принимает участие в международном коммерческом проекте в области мирного космоса, который предусматривает создание и запуск на геостационарную орбиту телекоммуникационного космического аппарата в интересах Министерства связи и информационных технологий Республики Ангола, обеспечивая его запуск с космодрома Байконур с помощью РН "Зенит" с разгонным блоком "Фрегат". Участие в проекте "Лыбидь" Прорабатывается участие нашей компании в проекте "Лыбидь", который осуществляется на основании "Меморандум о взаимопонимании между Федеральным космическим агентством России (Роскосмосом) и Национальным космическим агентством Украины о взаимодействии в рамках реализации проекта создания национальной системы спутниковой связи Украины" от 23 августа 2010 года. Предполагается выполнение нами комплекса работ, аналогичных работам по проекту "Ангосат". Предконтрактная работа с потенциальными заказчиками Ведутся переговоры с потенциальными заказчиками пусковых услуг для получения заказов на запуски спутников на различные целевые орбиты с использованием РН "Зенит". Источник: *** 04.08.2017 Источник:
комитет по иностранным
инвестициям США ТАСС, 4 августа. Комитет по иностранным инвестициям США (CFIUS) одобрил сделку по покупке комплекса "Морской старт" группой компаний S7, сообщил в пятницу ТАСС источник в ракетно-космической отрасли. "Одобрение сделки было получено на этой неделе", - сказал собеседник агентства. В S7 Group не комментируют данную информацию. S7 Group в рамках Международного астронавтического конгресса IAC 2016 в Гвадалахаре (Мексика) в сентябре 2016 года объявила о подписании контракта с группой компаний "Морской старт", предусматривающего покупку одноименного имущественного комплекса. Тогда сообщалось, что закрытие сделки планируется через шесть месяцев - после получения одобрения соответствующими властями США и подписания ряда договоров, которые являются частью данной сделки. Сделка должна была получить одобрение Директората по контролю оборонной торговли (DDTC) и Комитета по иностранным инвестициям США. Со стороны Директората разрешение на сделку было получено в конце весны - начале лета этого года. [...] Источник: *** 10.08.2017 Завершены тепловакуумные испытания космического аппарата "Ангосат" В соответствии с графиком работ РКК "Энергия" завершены тепловакуумные испытания космического аппарата "Ангосат", которые проводились в ФКП "НИЦ РКП". Испытания проводились в тепловакуумной камере ВК600/300, где имитировались условия космического пространства: глубокий вакуум, холод "черного" космоса, нагрев Солнцем и отраженным от Земли теплом, изменение положения на орбите. В ходе испытаний были отработаны все режимы функционирования бортовых ретрансляторов и бортовых служебных систем, включая режимы парирования возможных нештатных ситуаций. Испытания выполнялись под контролем представителей ангольской стороны. По завершении тепловакуумных испытаний космический аппарат доставлен в Корпорацию "Энергия" для подготовки к проведению контрольных (приемо-сдаточных) испытаний. Источник: *** 11.08.2017 Корпорация "Энергия"
разрабатывает эскизный проект Работы ведутся в соответствии с Распоряжением Правительства РФ, где РКК "Энергия" определена головным разработчиком космического ракетного комплекса (КРК). В составе соисполнителей работ - предприятия ГК "РОСКОСМОС": РКЦ "Прогресс", ФГУП "ЦЭНКИ" и др. Проведение летных испытаний новой российской ракеты-носителя (РН) "Союз-5" запланировано на 2022 год с космодрома "Байконур". Предполагается, что проектируемая российская ракета-носитель "Союз-5" грузоподъемностью около 17 тонн будет максимально адаптирована также под пуски с плавучего космодрома "Морской старт", а впоследствии - и с космодрома "Восточный". Новая ракета-носитель может использоваться для выведения ПТК "Федерация" на низкую околоземную орбиту, в 2022 году его планируется запустить в беспилотном варианте, а в 2024 году – уже с экипажем. В перспективе основные элементы и технологии РН "Союз-5" могут быть использованы для создания РН сверхтяжелого класса. КРК включает в себя ракету-носитель среднего класса, разгонный блок типа ДМ, а также модернизируемую наземную инфраструктуру. Источник: *** |
|
| 21.09.2017 РФ не будет поставлять украинскому "Южмашу" комплектующие для ракет-носителей "Зенит" Москва. 21 сентября. INTERFAX.RU - Россия не станет поставлять украинскому "Южмашу" комплектующие для ракет-носителей "Зенит", которые предполагается использовать в программе "Морской старт". Как сообщил "Интерфаксу" источник в ракетно-космической отрасли, украинское предприятие вынуждено будет изготавливать для "Морского старта" ракеты при отсутствии ряда ключевых компонентов российского производства, доукомплектование ракет будет производиться уже в США. "Если пуски "Зенита" с "Морского старта" возобновятся, то изготавливаемые в России система управления и двигатель первой ступени будут поставляться, минуя Украину, прямиком в США, досборка ракеты и ее испытания будут осуществляться в Лонг-Биче", - сказал источник. Кроме того, аналогичным образом может быть изготовлена ракета-носитель "Зенит" для запуска космического аппарата "Лыбидь". "Ракета может быть доукомплектована российской системой управления и двигателем первой ступени уже на Байконуре", - сказал источник. [...] Источник: *** 02.10.2017 С Байконура 7 декабря запустят первый ангольский спутник МОСКВА, 2 окт - РИА Новости. Запуск украинской ракеты-носителя "Зенит" со спутником AngoSat-1, сделанным по заказу Анголы, назначен на 7 декабря с Байконура, сообщил РИА Новости генеральный конструктор РКК "Энергия" Евгений Микрин. Запуск первого ангольского космического аппарата уже неоднократно переносился. Он предполагался летом 2017 года, затем был перенесен на сентябрь, далее - на конец октября, затем на ноябрь, и позднее - на декабрь. Ранее AngoSat-1 планировалось запустить на носителе "Ангара-А5", этот пуск должен был стать вторым для этой ракеты. Однако позже было принято решение вывести его на украинском "Зените-3SLБФ", имеющемся в распоряжении России на Байконуре. "На 7 декабря назначен запуск спутника связи AngoSat-1, который РКК "Энергия" делала в интересах Республики Ангола", - сказал Микрин. Проект AngoSat-1 реализуется с 2012 года. Он предусматривал создание спутника связи с ретранслятором, запуск его на геостационарную орбиту и создание наземной инфраструктуры связи и телевизионного вещания. С российской стороны головным исполнителем работ выступала РКК "Энергия". Источник: *** 03.10.2017 В РКК "Энергия" назвали сроки окончательного расчета с S7 по Sea Launch МОСКВА, 3 окт - РИА Новости, Александр Ковалев. Окончательный расчет между ракетно-космической корпорацией (РКК) "Энергия" и российской компанией S7 "Космические транспортные системы" за покупку плавучего космодрома "Морской старт" (Sea Launch) намечено произвести до конца года, заявил РИА Новости глава корпорации "Энергия" Владимир Солнцев. "Окончательный расчет предполагаем завершить до конца года. В соответствии с условиями сделки S7 совершил частичную оплату весной 2017 года", - сказал он. [...] Источник: *** 03.10.2017 В РКК "Энергия" уточнили, какие ракеты будут запускать с "Морского старта" 3 октября 2017 г., AEX.RU – С плавучего космодрома "Морской старт" (Sea Launch) сначала предполагается продолжить запускать "Зенит" украинского производства, а затем постепенно переходить на создаваемый в России "Союз-5", сообщил РИА Новости глава РКК "Энергия" Владимир Солнцев. "Планируется заключить соглашение между "Роскосмосом" и S7 о сотрудничестве в области космической деятельности. Это соглашение предполагает возобновление эксплуатации и пусковой деятельности комплекса "Морской старт" на первом этапе – с ракетой "Зенит", далее предполагается модернизация комплекса под "Союз-5"", - сказал Солнцев. Таким образом, по его словам, планируется сотрудничество с S7 в рамках государственно-частного партнерства и использование "Морского старта" как для государственных, так и коммерческих запусков. Он пояснил, что "Союз-5" планируется запускать и с суши, и из океанской акватории. "Мы ведем разработку проекта на универсальную ракету среднего класса, запуск которой планируется и с Байконура, и с "Морского старта". Это требование - ее универсальности - заложено в ТЗ на ее разработку", - отметил глава РКК "Энергия". В 2016 году S7 Group объявила о подписании контракта с группой компаний Sea Launch, предусматривающего покупку имущественного комплекса "Морской старт". Предметом сделки являются корабль Sea Launch Commander, платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и интеллектуальные права, принадлежащие компании Sea Launch, включая товарный знак. В планах компании - совершение до 70 коммерческих пусков в течение 15 лет. Источник: *** |
|
| 09.10.2017 S7 и "Роскосмос" подпишут соглашение по "Морскому старту" Группа компаний S7, владеющая проектом "Морской старт", планирует подписать с госкорпорацией "Роскосмос" соглашение о сотрудничестве. Это позволит реанимировать программу космических запусков с морского космодрома с использованием носителей "Зенит", а также загрузить российские мощности по производству комплектующих для этих ракет. Российские комплектующие будут направлять в США, где и произойдет окончательная сборка. S7 заключила соглашение с украинским "Южмашем" на производство 12 ракет "Зенит". Как рассказал "Известиям" гендиректор ракетно-космической корпорации "Энергия" Владимир Солнцев, завершается подготовка необходимых документов о возобновлении сотрудничества между S7 и "Роскосмосом". Российская сторона возобновит производство двигателей РД-171 и других комплектующих для украинских ракет "Зенит", которые до 2013 года серийно выпускались днепропетровским заводом "Южмаш". При этом доля российских составляющих в украинской ракете будет достигать 85%. - О первой фазе сотрудничества должно быть подписано соглашение между "Роскосмосом" и S7. Я надеюсь, что это произойдет 10 октября, - рассказал "Известиям" Владимир Солнцев. По его словам, первая фаза заключается в возобновлении производства "Зенитов" для пусков с плавучего космодрома "Морской старт". Следующая фаза начнется после модернизации пусковой платформы Odyssey. Тогда ее можно будет использовать для пусков перспективной российской ракеты среднего класса "Союз-5". В связи с невозможностью напрямую поставлять ракетные двигатели и другие комплектующие на Украину российская продукция будет поставляться в США американской "внучке" S7 - фирме S7 Sea Launch Limited. В Лонг-Бич, где ранее собирали в "пакет" поставляемые с Украины ступени ракеты, будет развернута сборка самих ступеней из российских и украинских комплектующих. Крупных инвестиций организация такой сборки не требует. Аналогичную схему предполагают использовать при необходимости запустить "Зенит" с космодрома Байконур. Украинские и российские комплектующие будут поставлять в Казахстан, где на площадках космодрома будет организована окончательная сборка ракет. В "Роскосмосе" отметили, что госкорпорация поддерживает государственно-частное партнерство с S7. - Конечно, будем продолжать сотрудничать с компанией S7 по возобновлению запусков с платформы "Морской старт". Для этого предполагается использовать, в том числе, новую ракету-носитель "Союз-5", - заявили "Известиям" в пресс-службе "Роскосмоса". В пресс-службе группы S7 не ответили на запрос "Известий". В апреле 2017 года компания S7 Sea Launch Limited заключила контракт с "Южмашем" на производство и поставку "Зенитов". Соглашение предусматривает изготовление 12 ракет-носителей для использования в программах "Морской старт" и "Наземный старт" (запуск "Зенитов" с Байконура). Две ракеты уже находятся в производстве. Гендиректор "Южмаша" Сергей Войт подтвердил продолжение работ по проекту "Морской старт". - Работа ведется, все остается в силе. Больше не могу ничего сказать, - заявил "Известиям" Сергей Войт. По словам члена экспертного совета при правительстве РФ Андрея Ионина, производство "Зенитов" предъявляет высокие требования к производственной и трудовой дисциплине. Предприятия-изготовители не всегда могут обеспечить необходимый уровень надежности. - Я вижу здесь производственный вызов. Необходимо наладить производство с учетом существующих отношений между Россией и Украиной, а также с США, на территории которых будет идти сборка ракет. Это сложный политико-экономический пазл. Но если его решить, то ракета будет жить и еще лет десять посоревнуется с Илоном Маском, - заявил "Известиям" Андрей Ионин. В сентябре 2016 года группа компаний S7 подписала контракт с группой компаний Sea Launch (дочерняя структура РКК "Энергия"), предусматривающий покупку имущественного комплекса "Морской старт" - командного судна Sea Launch Commander, пусковой платформы Odissey и наземной инфраструктуры в Калифорнии. Помимо этого, российская корпорация подписала с РКК "Энергия" соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает совместную работу по возобновлению эксплуатации комплекса "Морской старт" и по созданию транспортной инфраструктуры в космосе. Для управления космическими активами в составе группы компаний S7 были созданы ООО "С7 Космические транспортные системы" и S7 Sea Launch Limited. В их задачи входит эксплуатация плавучего космодрома, а также возобновление коммерческого использования ракетного комплекса "Зенит-М" (проект "Наземный старт") на космодроме Байконур. Новый собственник "Морского старта" планирует до 70 коммерческих пусков в течение 15 лет. Владельцы группы S7 - супруги Владислав и Наталья Филевы. Источник: *** 11.2017 "Морской старт": судьба плавучего космодрома в российских руках В этом году один из самых интересных и революционных международных космических проектов конца XX века "Морской старт" перешел в частные руки. "Популярная механика" встретилась с человеком, который решил вдохнуть в космодром новую жизнь, а заодно и спасти уникальные ракетные технологии. В конце сентября крупнейший частный российский авиаперевозчик S7 Group выкупил у группы Sea Launch примерно за 160 млн долларов активы плавучего космодрома "Морской старт": корабль Sea Launch Commander, морскую стартовую платформу Odyssey и наземный комплекс в базовом американском порту Лонг-Бич. Одни поспешили назвать главу и совладельца S7 Владислава Филева недальновидным бизнесменом (в последнее время "Морской старт" приносил только гигантские убытки), которого обвели вокруг пальца, всучив некондицию, другие тут же окрестили русским Илоном Маском. На самом деле и те и другие далеки от истины. Партнеры и друзья отзываются о Владиславе как о предпринимателе, который дотошно просчитывает все риски. Вот и на встрече с "Популярной механикой" Владислав Филев ни на минуту не выпускал из рук карандаша: рисовал схемы, подсчитывал и выдавал по памяти огромный массив цифр. А говорили мы с ним о плавучих космодромах, ракетах-носителях, будущем космонавтики - в общем, о том, о чем мечтали в детстве. Владислав Филев имеет к космонавтике самое непосредственное отношение: после окончания Военного инженерного института имени А. Ф. Можайского (сейчас Военно-космическая академия) с 1985 по 1993 годы служил в ракетных войсках стратегического назначения в должности военного инженера. И на вопрос о том, считает ли он хорошей идеей приобретение "Морского старта", не раздумывая, отвечает: "Для нашей страны это идея гениальная. Потому что у нас нет территорий для наземного космодрома на экваторе". Опередивший время Само появление такого проекта, как "Морской старт", можно назвать чудом. С падением "железного занавеса" наша страна очень хотела выйти на мировой рынок космических запусков. Мы обладали колоссальным опытом вывода грузов на орбиту, но ничего не знали о функционировании этого рынка. Кроме того, на Западе нам не очень доверяли, а при упоминании о военной нагрузке вообще прекращали разговор. С другой стороны, США стремительно проигрывали в коммерческих запусках французской компании Aerospatiale, выводящей спутники при помощи ракет-носителей Ariane из района экватора. У американцев не было ни подходящей ракеты-носителя, ни экваториального космодрома. Когда генеральный директор ракетно-космического концерна "Энергия" Юрий Семенов предложил компании Boeing совместную реализацию проекта "Морской старт", это неожиданно нашло поддержку на всех уровнях. Невероятно, но этот фантастический замысел объединил сразу четыре страны: Россию, США, Норвегию и Украину, которые сейчас просто невозможно усадить за один стол. Причем каждая сторона была незаменима. Украина поставляла "Зенит-3SL" - морскую модификацию самой совершенной на тот момент ракеты-носителя "Зенит-2". Этот комплекс создавался как оружие последнего дня: в чрезвычайной ситуации, когда из строя выведены все спутники, он мог запускать ракеты через каждые 2-6 часов, быстро восстанавливая орбитальную группировку. "Зенит" единственный в мире был способен в автоматическом режиме выполнять предпусковые операции и непосредственно старт - а это необходимое условие для запуска с морской платформы, ведь там не должно быть людей. Самая современная на тот момент система управления определяла положение ракеты в пространстве и выбирала оптимальную траекторию. Уникальные свойства можно перечислять долго. Так как создавали "Зенит" для военных нужд, главным разработчиком было назначено днепропетровское КБ "Южное", а изготовителем - "Южный машиностроительный завод", специализировавшиеся в СССР как раз на боевых ракетах. Норвежская компания Kvaerner изготавливала морскую часть - сборочно-командное судно Sea Launch Commander и уникальную самоходную погружаемую стартовую платформу Odyssey. Платформа была перестроена из самоходной нефтедобывающей платформы Ocean Odyssey, которую спустили на воду в Японии в 1982 году. Шестью годами позже она сгорела в Северном море и была отстроена заново. РКК "Энергия" делала для "Зенит-3SL" разгонный блок ДМ-SL и отвечала за монтаж стартового комплекса на платформу Odyssey на Выборгском судостроительном заводе (за основу был взят наземный стартовый комплекс "Зенита" на Байконуре). Помимо этого Россия поставляла в Днепропетровск около 70% комплектующих, включая лучший в то время ракетный двигатель первой ступени РД-171. Компания Boeing, решавшая все вопросы маркетинга и поиска зарубежных заказчиков, разработала и изготавливала носовой блок полезного груза с обтекателем. Западные заказчики как огня боялись утечек секретных технологий. Отсек полезного груза собирался в здании берегового комплекса в порту Лонг-Бич без доступа российских специалистов и герметично запечатывался. Только после этого он стыковался с ракетой-носителем, которая морем доставлялась в Лонг-Бич из украинского Николаева. Мы перечисляем все это настолько подробно, чтобы дать хотя бы поверхностное представление о беспрецедентной сложности международной кооперации в проекте "Морской старт", первоначальные расходы на который превысили 3,5 млрд долларов. Тем не менее, компании не удалось обеспечить рентабельность проекта, и в 2009 году она обанкротилась, почти все акции выкупила РКК "Энергия" и после многочисленных попыток реанимации продала проект Владиславу Филеву. Без альтернативы Главная проблема нынешнего "Морского старта" не в маркетинге, а в том, что ракета-носитель производится на Украине и заменить ее невозможно: "Зенит-3SL" подходит к стартовому комплексу как ключ к замку. Однако оптимист Филев считает это удачей: если бы Россия с Украиной не поссорились, его бы к этому комплексу и близко не подпустили. Для S7 Group "Морской старт" - входной билет в космический бизнес. Вход в тему за такую небольшую сумму - это удача. "Я из поколения, которое делало ракеты и огромные космические системы, - говорит Владислав, - и мне будет обидно, если после нас потомкам останется только iPhone". Благотворительностью покупку космодрома он не считает, а рассматривает ее как коммерческий проект, перечисляя аргументы. Первое - это наличие готового, очень современного даже по сегодняшним меркам стартового комплекса. Второе - существование серьезного задела. Третье - отсутствие тяжелой ракеты в стране. России все равно нужно выводить грузы на орбиту, особенно гражданские - военные забрасывает сверхдорогая "Ангара". Научные и коммерческие задачи надо будет решать по-другому. В отношении "Зенитов" Владислав Филев придерживается осторожного оптимизма. Да, "Морской старт" заточен строго под "Зениты", и производить их могут только в Днепропетровске. Но космическая тематика всегда была в стороне от политики. Например, какими бы натянутыми ни были отношения между СССР и США, сотрудничество по космическим программам не прекращалось никогда. "Космос может оказаться той самой ниточкой, которая будет связывать Россию и Украину, - улыбается Филев, - я надеюсь, что он останется той отраслью, где кооперация еще возможна". Другой довод Филева - семейство ракетных двигателей РД-171, которые производят в Химках на НПО "Энергомаш" по сложнейшим технологиям Rocket Science. Разработанный в конце 70-х, этот двигатель и сейчас вне конкуренции, недаром же американцы ставят созданные на его основе двигатели РД-180 и РД-181 на свои ракеты-носители: США до сих пор не могут разработать аналогов. Собственно, сейчас Штаты и являются единственным заказчиком этого семейства: у России после распада СССР нет своего носителя под передовой ракетный двигатель. Американцы периодически грозят прекратить закупки. И если это произойдет, России надо будет либо закрыть завод, либо договориться с Украиной, считает Филев. Да и у Украины тоже нет альтернативы. К копированию "Зенита" на российских предприятиях Филев относится скептически. "Зачем повторять ту же самую ракету через сорок лет? - усмехается он. - Все равно потребуется заложить новые элементы и решения, которые позволили бы новой ракете быть лучше, дешевле, эффективней. Я считаю, что наша страна обречена делать ракеты. Однако нельзя оставить комплекс и ждать, когда сделают новую ракету, по трем причинам. Первое - мы потеряем технологии. Второе - людей. Третье - когда мы наконец сделаем ракету, рынок будет занят. "Зенит" для нас ключевой элемент, который не позволит вытеснить нас с рынка". Нам нужен ракетный Т-34 Владислав Филев не любит сравнения с Илоном Маском и не разделяет его увлеченность многоразовыми ракетами. Мы уже это проходили: и боковые ускорители "Энергии" изначально проектировались как многоразовые, и тот самый легендарный РД-171 сконструирован на двадцать включений. С точки зрения экономики все это не работает. В двигателе после возвращения многое надо менять - и сопло, и камеру сгорания. Остается только насос высокого давления. И если посчитать, то он не стоит затрат на возвращение. С другой стороны, Филев считает, что одноразовую ракету-носитель можно сделать сильно дешевле. Стоимость изготовления немцами первоклассного редуктора с точностью в 20 мк (в 30 раз тоньше человеческого волоса) мелкосерийным способом сейчас составляет 50 евро за 1 кг. Стоимость современного авиадвигателя, например CFM56, - 4000 долларов за 1 кг. А ракетный двигатель производится по цене около 1000 долларов. Владислав Филев считает, что если их производить не мелкой серией, а на потоке, то стоимость можно опустить до 500 долларов и ниже. "Для этого надо делать стандартный продукт, производить ракеты, как пирожки. - Филев тщательно подыскивает слова. - Нам нужен ракетный Т-34. Который никто не победит. Нам незачем соревноваться с американцами в возвращаемости, нам нужны пирожки с ракетными двигателями". Не самолет и не ракета Но это все настоящее. Когда мы начинаем говорить о будущем, глаза Филева загораются. После Вернера фон Брауна нового пока ничего не придумано, считает он. Даже революционные МиГ-25 были сделаны в далекие шестидесятые. Сегодня самолеты стали чуть надежней и экономичней, но рывка в характеристиках не произошло. В ракетостроении все даже хуже: ракеты не стали ни экономичнее, ни надежнее, но значительно подорожали. Почти все современные разработки базируются на идеях, выдвинутых еще Вернером фон Брауном. Но есть в мире один эксперимент, который может стать революционным, уничтожить разницу между ракетой и самолетом. Почти четверть века назад три инженера в Rolls-Royce выдвинули идею принципиально нового двигателя Synergistic Air-Breathing Rocket Engine, SABRE, который работает на первом этапе как турбореактивный двигатель, используя в качестве окислителя забортный воздух. На втором этапе полета он действует как прямоточный. И на третьем - как обычный ракетный двигатель, используя внутренний бортовой окислитель. Не получив поддержку в Rolls-Royce, они основали свою компанию Reaction Engines и принялись за разработку. По мере готовности отдельных технологий супердвигателя росли и инвестиции в проект: сначала правительство Великобритании, потом British Aerospace, затем, говорят, Пентагон. Еще недавно основатели Reaction Engines говорили, что первый полет планируется на 2029 год. Сейчас называют уже 2024 год. Этот самолет будет выводить на круговую орбиту 1300 кг. Вот это и есть возможное будущее. Зачем России нужен проект "Морской старт", и есть ли перспективы у одноразовых ракет? Владислав Филев, глава и совладелец компании S7 Я из поколения, которое делало ракеты и огромные космические системы, и мне будет обидно, если после нас потомкам останется только iPhone. Для нашей страны "Морской старт" - это идея гениальная. Потому что у России нет территорий для наземного космодрома на экваторе. Надеюсь, космос останется той отраслью, где возможна международная кооперация. У одноразовых ракет есть будущее, если добиться значительного снижения их стоимости. Я считаю, что наша страна обречена делать ракеты. Надо изготавливать стандартный продукт, производить ракеты, как пирожки. Нам нужен ракетный Т-34, который мы будем массово выпускать и который никто не победит. Нам незачем соревноваться с американцами в возвращаемости, нам нужны пирожки с ракетными двигателями. Александр Грек, журнал "Популярная механика" N 11, ноябрь 2017 г. *** |
|
| 03.11.2017 ЮМЗ:
ИТОГИ РАБОТЫ ПО КАЧЕСТВУ
ВЫПУСКАЕМОЙ ПРОДУКЦИИ На предприятии продолжается
изготовление ракетно-космической
техники согласно ранее
заключенным контрактам: Успешно проведены испытания жидкостного ракетного двигателя РД-861К. Выпущено предварительное Решение рабочей группы по подготовке предприятия к возобновлению выпуска РН "Зенит" для программы "Морской старт" в рамках ранее заключенного договора. [...] Источник: *** 21.11.2017 НТС по эскизному проекту РН "Союз-5" Заседание научно-технического совета (НТС) о рассмотрении результатов ОКР "Разработка эскизного проекта ракеты-носителя среднего класса" и ОКР "Разработка эскизного проекта на комплект транспортного оборудования ракеты-носителя среднего класса" состоялось в Самаре в РКЦ "Прогресс". Участие в заседании НТС под руководством генерального директора РКЦ "Прогресс" Александра КИРИЛИНА приняли: первый заместитель генерального директора РОСКОСМОСА Александр ИВАНОВ, генеральный директор РКК "Энергия" Владимир СОЛНЦЕВ, представители НПО "Энергомаш", ЦНИИмаш и других предприятий, входящих в Госкорпорацию. Специалисты РКЦ "Прогресс" доложили о результатах разработки эскизного проекта. В частности, по результатам работ были определены технический облик, основные характеристики, технические и технологические решения по новой ракете для обеспечения запусков автоматических космических аппаратов и транспортных пилотируемых кораблей. Также представители РКЦ "Прогресс" сообщили, что при создании РН будут использоваться современные аддитивные технологии и технологии сварки трением с перемешиванием. Первый заместитель генерального директора Госкорпорации "РОСКОСМОС" Александр ИВАНОВ отметил, что с началом эскизного проектирования началась грандиозная работа по созданию ракеты-носителя среднего класса, которая в будущем должна стать составной частью ракеты-носителя сверхтяжелого класса. Генеральный директор РКК "Энергия" – головного разработчика комплекса ракеты-носителя среднего класса – Владимир СОЛНЦЕВ отметил, что перед всеми предприятиями кооперации стоит большая задача – в сжатые сроки изготовить новую ракету-носитель, которая должна составить конкуренцию мировым аналогам. Александр КИРИЛИН поблагодарил специалистов кооперации ракетно-космической отрасли за оперативное представление материалов эскизного проекта и подчеркнул, что сжатые сроки, предусмотренные генеральным графиком, реализуемы. На заседании НТС о результатах разработки эскизного проекта составных частей РН среднего класса выступили представители предприятий кооперации: НПО "Энергомаш", НПЦ АП, "НПО автоматики" и др. Специалисты отрасли также рассмотрели проект на комплект транспортного оборудования РН среднего класса. Источник: *** 24.11.2017 Владелец "Морского
старта" собирается
построить космодром на орбите Группа компаний S7, владеющая плавучим космодромом "Морской старт" и авиационными активами, и госкорпорация "Роскосмос" договорились вместе построить на орбите Земли орбитальный космодром. Этот многофункциональный орбитальный комплекс предполагается использовать для сборки и заправки космических аппаратов, отправки их на другие околоземные орбиты, а также для полетов к Луне и Марсу. По мнению экспертов, это государственно-частное партнерство способно изменить ракетно-космическую отрасль в нашей стране. Соглашение о намерениях на днях подписали глава "Роскосмоса" Игорь Комаров и гендиректор ООО "С7 Космические транспортные системы" (российская дочерняя структура S7 для управления космическими активами) Сергей Сопов. Об этом "Известиям" рассказал источник в ракетно-космической отрасли, информацию официально подтвердили представители группы S7 и "Роскосмоса". - Мы давно и успешно работаем с S7 и намерены продолжать сотрудничество, - заявили в пресс-службе "Роскосмоса". По словам источника "Известий", знакомого с ситуацией, S7 и "Роскосмос" договорились о сотрудничестве в создании многофункционального орбитального комплекса, ориентированного, в том числе, на пусковую деятельность ракетно-космического комплекса "Морской старт". Фактически речь идет совместной разработке проекта орбитального космодрома. В группе S7 пока с осторожностью говорят о соответствующих планах. - Возможно. Сейчас трудно сказать, - заявил "Известиям" представитель S7. По данным источника, орбитальный комплекс предполагается использовать для запуска, стыковки, сборки, заправки, снабжения и обслуживания космических объектов на орбите Земли. В том числе - с последующей их отправкой на межорбитальные и межпланетные траектории. Для транспортного обеспечения новой структуры планируется использовать "Морской старт", с которого в ближайшие годы планируется запускать ракеты "Зенит", а впоследствии - новые российские ракеты-носители среднего класса "Союз-5". Условия выполнения договоренностей между "Роскосмосом" и S7 будут детально оговорены в отдельном двухстороннем соглашении о государственно-частном партнерстве в области космической деятельности. Этот документ планируется подписать после завершения сделки по покупке группой S7 проекта "Морской старт" - сейчас она находится на стадии межгосударственного согласования. Помимо создания орбитального космодрома, заключенное между сторонами соглашение включает планы по возобновлению запусков с морского космодрома с использованием носителей "Зенит". Первая фаза предусматривает восстановление производства ракет для "Морского старта". Следующая фаза начнется после модернизации стартовой платформы. Тогда ее можно будет использовать для пусков перспективной российской ракеты среднего класса "Союз-5". Кроме того, предполагается создать новый грузовой транспортный корабль, запускаемый с плавучего космодрома. По мнению научного руководителя Института космической политики Ивана Моисеева, орбитальный космодром целесообразно создавать не с нуля, а на базе инфраструктуры Международной космической станции (МКС). - МКС уже сегодня представляет собой некий орбитальный космодром, с которого регулярно запускают наноспутники, - рассказал Иван Моисеев. - Но запускать что-то покрупнее с нее не получается. В перспективе на орбите потребуется проводить испытания, тестирование и при необходимости ремонт крупных спутников, которые будут отправляться дальше, на более высокие или отлетные траектории. По словам эксперта, существует задача дозаправки спутников на орбите, их технического обслуживания. Также орбитальный космодром может пригодиться для обслуживания разрабатываемого в России сейчас ядерного буксира мегаваттного класса. - Смысл такой станции - переход от научных работ к обслуживанию космических аппаратов, - рассказал Иван Моисеев. - Это своеобразный "постоялый двор", где можно отдохнуть, подремонтироваться и дозаправиться перед дальним путешествием. Член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин назвал соглашение "Роскосмоса" и S7 беспрецедентным для российской космонавтики. - Это первое большое соглашение с участием крупного частного инвестора в российской космонавтике, - рассказал Андрей Ионин. - Тем более что речь идет о ведущей авиакомпании, которая теперь занялась транспортным космическим бизнесом. Это уникальная ситуация не только для России, но и для всего мира. Наступает новый этап, требующий создания новых ракетно-космических систем. Пришло время специализации. Выход на рынок группы S7 может серьезно изменить подходы и требования к космической технике - это давно назрело. В сентябре 2016 года группа компаний S7, специализирующаяся на авиаперевозках, подписала контракт с группой компаний Sea Launch (дочерняя структура РКК "Энергия"). Соглашение предусматривает покупку имущественного комплекса "Морской старт" - командного судна Sea Launch Commander, пусковой платформы Odyssey и наземной инфраструктуры в Калифорнии. Также российская корпорация подписала с РКК "Энергия" соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает совместную работу по возобновлению эксплуатации "Морского старта" и по созданию транспортной инфраструктуры в космосе. Новый собственник "Морского старта" планирует до 70 коммерческих пусков в течение 15 лет. Владельцы группы S7 - супруги Владислав и Наталья Филевы. Евгений Девятьяров, Дмитрий Струговец *** 24.11.2017 РКК "Энергия": КА "Ангосат" готовится к пуску Продолжаются работы по подготовке к запуску с космодрома Байконур космического аппарата "Ангосат". Работы ведут специалисты РКК "Энергия" и других компаний-соисполнителей. "Ангосат" - космический аппарат, созданный РКК "Энергия" в интересах Республики Ангола, будет обеспечивать вещание в частотных C- и Ku-диапазонах на территорию Республики Ангола, а также на территорию всего африканского континента. Проект "Ангосат" предусматривает создание спутника связи с ретранслятором, запуск его на геостационарную орбиту и создание наземной инфраструктуры связи и телевизионного вещания. Пуск РКН "Зенит-3SLБФ" с КА "Ангосат" запланирован на 26 декабря 2017 года. Подробный репортаж ведется
на сайте РКК "Энергия": *** |
|
| 01.12.2017 "Союз-5" не потребует переделки Байконура Сужение первой
ступени позволит новой ракете Новая российская ракета среднего класса "Союз-5" получит сужающийся "хвост" - первую ступень. Это позволит запускать носитель со стартовых комплексов, оставшихся от ракеты "Зенит". Речь идет о площадке на Байконуре и платформе "Морской старт". По мнению экспертов, подобное решение позволит сэкономить десятки миллионов долларов - модернизация имеющихся площадок заметно дешевле строительства новой инфраструктуры. Как рассказали "Известиям" в госкорпорации "Роскосмос", эскизное проектирование новой ракеты должно быть завершено через месяц. - В середине декабря Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" должна представить "Роскосмосу" эскизный проект носителя "Союз-5". Проект выполняется в рамках Федеральной космической программы, - рассказали в пресс-службе госкорпорации. Всего прорабатывается три версии облика "Союза-5" (предварительные результаты эскизного проектирования имеются у "Известий"). Это варианты для запусков с Байконура нового пилотируемого корабля "Федерация" и других космических аппаратов, а также для плавучего космодрома "Морской старт". Первый запуск новой российской ракеты среднего класса "Союз-5" запланирован на 2022 год с космодрома Байконур. После этого ее также будут эксплуатировать в проекте "Морской старт". Ракета создается на базе технологий, использованных в носителе "Зенит", который собирали на Украине из российских комплектующих. Новая, полностью отечественная, ракета отличается увеличенным до 4,1 м диаметром (у "Зенита" - 3,9 м) и большей высотой. Это позволит "Союзу-5" выводить на низкую околоземную орбиту (200 км) груз массой 17 т (для "Зенита" - 14 т). Первая ступень нового носителя будет ступенчатой - ее диаметр постепенно увеличится с 3,68 м до 3,9 м, а затем до 4,1 м. Это позволит обеспечить сопряжение ракеты с имеющейся инфраструктурой, как на Байконуре, так и на пусковой платформе проекта "Морской старт". К разъемам "Союза-5" можно будет подключать оставшиеся от "Зенита" механические узлы, системы электропитания, заправки и телеметрии. Минимальные изменения нужны транспортно-установочному агрегату, который используется для сборки, доставки ракеты на стартовую площадку и обеспечивает проведение предстартовых операций. Согласно имеющейся эскизной документации, первые две ступени всех модификаций "Союза-5" отличаться не будут. У всех версий на первой ступени (ее высота - 35,2 м) установлен самый мощный в мире двигатель РД-171МВ, на второй (высотой 12,2 м) - два РД-124М (отечественная замена украинского двигателя РД-120). Отличаются ракеты "верхушками". В пилотируемой версии поверх носителя установят космический корабль "Федерация" с системой аварийного спасения - в случае ЧП с ракетой она должна увести корабль на безопасное расстояние. В версиях для запуска космических аппаратов с Байконура и "Морского старта" это будут разгонные блоки ДМ и головные обтекатели. Научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев считает, что компоновка "Союза-5", обеспечивающая его подключение к системам от "Зенита", позволит сэкономить существенные средства на модернизации инфраструктуры. - Смысл в такой схеме есть. Стартовые сооружения очень дороги. Все размеры, подводы, системы заправки привязаны к определенному размеру ракет-носителей, - рассказал "Известиям" Иван Моисеев. - Но речь пока идет только об эскизном проекте, и после рассмотрения документации научными институтами "Роскосмоса" компоновка может измениться. Это все же не типичная схема. Если говорить об экономии на модернизации наземной инфраструктуры - речь о многих десятках миллионов долларов. Точную цифру назвать невозможно. Стоимость стартовых сооружений очень сложно высчитать. Это огромный объем земляных работ, и бетонные работы, и изготовление стартового оборудования. Аналогичная компоновка с уменьшением диаметра первой ступени реализована в американской ракете Atlas-5. Этот носитель использует российские двигатели РД-180. Соответствующий отсек соединяется с ракетой конусообразным креплением. Дмитрий Струговец, Анастасия Синицкая *** 12.12.2017 РКК "Энергия":
НТС по рассмотрению эскизного
проекта В Корпорации "Энергия" состоялось заседание президиума научно-технического совета на тему "Рассмотрение эскизного проекта комплекса ракеты-носителя среднего класса для летно-конструкторской отработки ключевых элементов космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса". В своем вступительном слове генеральный конструктор Евгений Микрин отметил исключительную значимость этого проекта для развития отечественной космонавтики: "Создание комплекса ракеты-носителя среднего класса "Союз-5" - это важнейший этап создания космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса. Он должен обеспечить реализацию перспективных космических проектов в соответствии с Основными положениями Основ государственной политики в области космической деятельности на период до 2030 года и в первую очередь - Лунной программы". В ходе заседания НТС были рассмотрены результаты разработки эскизного проекта комплекса ракеты-носителя среднего класса, в том числе цели, задачи, состав комплекса, а также эскизные проекты входящих в него составных частей. Первый заместитель генерального конструктора – главный конструктор средств выведения Игорь Радугин выступил с докладом "Основные результаты разработки эскизного проекта комплекса ракеты-носителя среднего класса для летно-конструкторской отработки ключевых элементов космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса". О результатах разработки эскизных проектов ракеты-носителя среднего класса и средств транспортирования ракеты-носителя среднего класса рассказал Главный конструктор ракеты-носителя "Союз-5" АО "РКЦ "Прогресс" Александр Черевань. Начальник отдела филиала ФГУП "ЦЭНКИ" - НИИСК Николай Абрамов доложил о результатах разработки материалов эскизного проекта по техническому и стартовому комплексам комплекса ракеты-носителя среднего класса. Также были представлены доклады: - "Результаты разработки эскизного проекта комплекса автоматизированных систем управления подготовкой и пуском ракеты космического назначения"; - "Результаты разработки материалов эскизного проекта комплекса средств измерения, сбора и обработки информации"; - "Технико-экономические показатели создания комплекса ракеты-носителя среднего класса". В соответствии с нормативными документами была дана оценка материалов эскизного проекта и его соответствия требованиям технического задания. Президиум научно-технического совета принял решение одобрить рассмотренные материалы эскизного проекта комплекса ракеты-носителя среднего класса для летно-конструкторской отработки ключевых элементов космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса. Первому заместителю генерального конструктора – главному конструктору средств выведения Игорю Радугину поручено направить материалы эскизного проекта на отзывы в ФГУП ЦНИИмаш, ФГУП "Организация "Агат", ФГУП "НПО "Техномаш", АО "РКС", ГНЦ ФГУП "Центр Келдыша", ФКП "НИЦ РКП", АО "Композит". Источник: *** 12.12.2017 S7 собралась
возобновить космические
запуски Москва. 12 декабря. INTERFAX.RU - Компания S7 готова возобновить программу космических запусков "Морской старт" с 2019 года, следует из презентации, показанной на конференции в Москве генеральным директором компании Владиславом Филевым. Согласно проекту, возобновление запусков по программе намечено на 2019 год, при этом до 2023 года S7 размещает заказ на создание 12 ракет-носителей. Как заявил в ходе презентации Филев, возобновление программы "Морской старт" произошло, в том числе, и благодаря помощи со стороны "Роскосмоса" и ракетно-космической корпорации "Энергия". "Мы говорим о том, что хотели бы возобновить деятельность комплекса ("Морской старт"). На первом этапе мы хотели бы запускать по две-три ракеты в течение четырех-пяти лет и в дальнейшем перейти на новую ракету, которая обсуждается вместе с руководством "Роскосмоса", - сказал Филев. Также он сообщил, что S7 готова заказать 50 ракет-носителей с опционом еще на 35 ракет. Он рассказал, что сейчас разрабатывается новая ракета, которая будет использоваться при запусках. Согласно представленным на презентации данным, это будет двухступенчатая ракета. При этом речь идет о семействе ракет-носителей, которые будут иметь единую конструкцию, единый автоматизированный стартовый комплекс, совместимый с "Морским стартом", единую систему управления. Также она будет оснащена двигателями, которые должны обеспечить максимум выводимого груза, минимальную себестоимость и возможность пилотируемых запусков. Касаясь себестоимости, Филев заявил, что она не должна превышать $600 за один килограмм сухой массы. "600 долларов за килограмм - это та цена, которая будет, безусловно, коммерчески успешной", - отметил Филев. Источник: Ссылки по теме: Конференция "Космос как
бизнес": Видеозапись конференции: Презентация Владислава
Филева: *** 21.12.2017 Космический
корабль Украины в бурлящем
океане проблем земных. Газета "2000", N 50(846) 15-21 декабря 2017 г. Источник: *** 27.12.2017 "Южмаш" обнародовал масштабы производства "Зенитов" Украинский завод "Южмаш", расположенный в Днепропетровске (переименован Верховной Радой в Днепр), сообщил о текущих темпах работ по сборке ракет "Зенит". "Производство ракет-носителей семейства "Зенит" продолжается. Прямо сейчас два изделия находятся в активном производстве. Еще одно, под национальный телекоммуникационный спутник "Лыбидь", ждет дофинансирования", - отмечается в публикации. Ранее глава Государственного космического агентства Украины (ГКАУ) Павел Дегтяренко заявлял, что "надо будет сделать все необходимое для того, чтобы уже во второй половине 2018-го Украина получила собственный спутник связи на околоземной орбите". В настоящее время "Лыбидь" находится у российского головного разработчика - расположенной в Железногорске (Красноярский край) компании "Информационные спутниковые системы". Заказчиком производства ракет "Зенит" для "Морского старта" и "Наземного Старта" выступает S7 Space, которая является единственной российской частной компанией, осуществляющей космические пусковые услуги. Источник: *** 27.12.2017 НПО ЭНЕРГОМАШ. ИТОГИ 2017 АО "НПО Энергомаш" полностью выполнило производственную программу 2017 года – предприятие вновь получило высокие оценки специалистов; компания подтвердила репутацию разработчика и производителя самых мощных и надежных в мире ракетных двигателей. В 2017 году НПО Энергомаш полностью выполнило обязательства по поставкам двигателей РД-191 для российской РН "Ангара". Состоялся 80-й подряд успешный пуск ракеты-носителя (РН) семейства Atlas производства американской компании United Launch Alliance (ULA). В этом году НПО Энергомаш поставило ULA 11 двигателей РД-180. Еще одному американскому партнеру - Orbital ATK - в 2017 году НПО Энергомаш поставило 4 ЖРД РД-181 для РН семейства Antares. Одним из важных событий года для НПО Энергомаш стало принятие решения о запуске производства модернизированных жидкостных ракетных двигателей РД-171МВ для использования в составе перспективной российской РН "Союз-5". Сегодня компания активно готовится к производству двигателя РД-171МВ, первые испытания агрегатов которого стартуют уже в 2019 году. Летные испытания РН "Союз-5" запланированы на 2022 год, и к 2021 году Энергомаш должен поставить готовый двигатель заказчику. Для системного управления процессами, документацией и данными в течение жизненного цикла изделия начат перевод конструкторской документации двигателя РД-171МВ в электронный вид, что позволит отказаться от бумажных чертежей, обеспечить внедрение аддитивных технологий и более эффективно управлять конфигурацией изделия. В рамках стратегии развития Энергомаш проводит масштабную модернизацию производства, закупает новое оборудование, реализует мероприятия по улучшению условий работы, повышению качества продукции, обновляет стендовую базу научно-испытательного комплекса и развивает IT-инфраструктуру. [...] Источник: *** 28.12.2017 Успешный запуск КА "Ангосат" 26 декабря 2017 г. в 22:00 мск со стартового комплекса площадки 45 космодрома Байконур осуществлен пуск РКН "Зенит-3SLБФ" с КА "Ангосат". В заданное время КА "Ангосат" был выведен на расчетную орбиту и вышел на связь, но через некоторое время с него перестала поступать телеметрическая информация. 28 декабря 2017 г. с КА "Ангосат" была установлена связь и получена телеметрическая информация, что все параметры бортовых систем КА в норме. "Ангосат" - космический аппарат, созданный РКК "Энергия" в интересах Республики Ангола, будет обеспечивать вещание в частотных C- и Ku-диапазонах на территорию Республики Ангола, а также на территорию всего африканского континента. Проект "Ангосат" предусматривает создание спутника связи с ретранслятором, запуск его на геостационарную орбиту и создание наземной инфраструктуры связи и телевизионного вещания. Подробный репортаж на
сайте РКК "Энергия": Видео: Работы в МИКе Общая сборка Вывоз на стартовый
комплекс Пуск РКН "Зенит-3SLБФ" с
КА "Ангосат" *** Успешный пуск спутника "Ангосат" с космодрома Байконур ООО "С 7 Космические Транспортные Системы" (S7 Space), входящая в S7 Group, объявляет об успешном завершении своего первого проекта по обеспечению запуска космического аппарата с космодрома Байконур. 26 декабря 2017 года со стартового комплекса "Зенит-М" космодрома Байконур произведен запуск ракеты-носителя "Зенит-2SБ" с разгонным блоком "Фрегат-СБ" и космическим аппаратом "Ангосат". Спутник успешно выведен на целевую орбиту. S7 Space – оператор пуска – по заказу РКК "Энергия" обеспечила комплекс работ по аналитической интеграции КА "Ангосат" с космическим ракетным комплексом, анализу и управлению миссией на системном уровне, включая взаимодействие предприятий международной кооперации, в том числе ГП "КБ "Южное", ФГУП "НПО им. С.А.Лавочкина", ФГУП "ЦЭНКИ" и ФГУП "НПЦ АП". "S7 Space получила лицензию на космическую деятельность в России в начале этого года. Состоявшийся запуск стал первым, где компания выступила оператором. Для нас это была первая работа, в которой мы подтвердили свою квалификацию и умение работать в кооперации. Я благодарен всем участникам этого проекта за то, что поверили в нас", - отметил генеральный директор S7 Space Сергей Сопов. [...] Источник: |
***
Главная | О сайте | English | E-mail | Карта