Обзор интернет-прессы - 2015 |
|
| 08.01.2015 Памяти Виктора Павловича Легостаева 8 января 2015 года ушел из жизни сподвижник С.П.Королева, генеральный конструктор РКК "Энергия", академик Российской академии наук, доктор технических наук, профессор, Заслуженный деятель науки Российской Федерации, Лауреат Ленинской, Государственных премий СССР и РФ, премии Правительства РФ Виктор Павлович Легостаев. Официальные сообщения: *** 14.01.2015 РКК "Энергия" предложила Boeing реанимировать "Морской старт" Президент "Энергии" начал переговоры с американцами о возможности заключения мирового соглашения по суду о долгах "Морского старта" Руководство ракетно-космической корпорации "Энергия" начало переговоры с Boeing о дальнейшей судьбе проекта по запуску спутников с плавучей океанской платформы "Морской старт" с помощью ракет "Зенит". Как сообщил "Известиям" президент РКК "Энергия" Владимир Солнцев, речь шла как о возможности дальнейшего участия американцев в проекте, так и о поиске урегулирования мировым соглашением судебных споров между "Энергией" и Boeing. - В декабре мы встречались в США с руководством Boeing и обсуждали возможность продолжения сотрудничества по "Морскому старту", также говорили о поиске урегулирования споров мировым соглашением, - рассказал Владимир Солнцев. - Мы предложили Boeing рассмотреть варианты участия в проекте "Морской старт", американцы взяли тайм-аут, чтобы изучить юридическую сторону вопроса. Иск со стороны Boeing к РКК "Энергия" и украинскому "Южмашзаводу" был подан 1 февраля 2013 года в суд Центрального округа Калифорнии. Начало его рассмотрения запланировано на 26 января 2015 года. Иск содержит четыре требования, два из которых - суммарно на $223 млн - обращены к РКК "Энергия" и ее дочерним структурам, имеющим отношение к "Морскому старту", - Energia Overseas LLC и Energia Logistics Ltd. Суд рассмотрит разногласия, касающиеся Соглашения о создании компаний Sea Launch 1995 года и Соглашения о гарантиях и обеспечении 1996 года, гласящего, что если одна из сторон берет на себя ответственность по привлекаемому для проекта кредиту, то другие акционеры Sea Launch несут по нему пропорциональную размеру участия ответственность. Летом 2009 года Boeing решила выйти из проекта и закрыла его финансовые обязательства, выплатив кредиторам Sea Launch $448 млн. На долю американской корпорации пришлось $179 млн из этой суммы. Другой участник проекта - компания Kvaerner свою часть долга вернула Boeing частями в 2009–2010 годах. А "Энергия" и "Южмашзавод" (последнему до банкротства принадлежало 10% в Sea Launch) платить отказались. "Энергия" вскоре после этого приобрела активы обанкротившегося Sea Launch - буксируемую пусковую платформу и командное судно. Переход собственности не помог оздоровить сам проект, который продолжал приносить убытки. Летом прошлого года "Морской старт" был законсервирован из-за фактической остановки производства ракет "Зенит" "Южмашзаводом". Суда переведены в режим "поддержание жизни", они обеспечены электроэнергией, техническим обслуживанием. В течение двух месяцев проект может быть приведен в состояние готовности к запуску. Однако в "Энергии" окончательно расставаться с "Морским стартом" не планируют. - Сейчас мы рассматриваем несколько сценариев применительно к "Морскому старту", - говорит Солнцев. - Изучаем возможность использования российского носителя вместо "Зенита". Наряду с техническими вопросами прорабатываются и финансовые аспекты: инвестором проекта может стать государство либо иностранная компания, возможен пул компаний. Думаем и об изменении логистики проекта, смене порта его базирования. Двум гигантским кораблям плыть 6 тыс. км - это достаточно дорогое удовольствие, логично было бы базирование ближе к нулевой широте. Все зависит от того, кого мы привлечем в качестве инвестора. В российском офисе Boeing от комментариев воздержались. Ранее представители Boeing подчеркивали в связи с "Морским стартом", что дела, рассматриваемые судами, обычно пресс-службой не комментируются. Игорь Буренков, официальный представитель Объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК; управляет предприятиями ракетно-космической отрасли, в том числе "Энергией"), сообщил, что позиция президента РКК "Энергия" на переговорах с Boeing согласовывалась с руководством ОРКК. - Американцам "Морской старт" вряд ли нужен, единственный реальный шанс спасти проект - продолжить его в рамках БРИКС с привлечением стран-участниц с наименее продвинутой космической программой, - считает член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин. - Проектом можно заинтересовать Бразилию и ЮАР - бразильский космодром Алкантара расположен наиболее удачно из всех мировых космодромов - вблизи экватора и на берегу океана. Его инфраструктура могла бы использоваться для обслуживания "Морского старта". Новую ракету на замену "Зениту" мы могли бы создать совместно с бразильцами. Глава Роскосмоса Олег Остапенко выступал с предложением создать альтернативную "Зениту" ракету для "Морского старта" в ноябре 2013 года. Тогда разногласия с украинскими поставщиками носили коммерческий характер - "Южмашзавод" поднимал цены на "Зениты". Иван Чеберко Источник: *** 21.01.2015 Рабочая встреча Президента России с Председателем Правительства Состоялась рабочая встреча Владимира Путина с Председателем Правительства Дмитрием Медведевым. Премьер-министр, в частности, представил главе государства предложения по оптимизации работы ракетно-космической отрасли. Стенограмма: *** ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ ОБ ОСТАПЕНКО О.Н. Освободить Остапенко Олега Николаевича от должности руководителя Федерального космического агентства. Председатель Правительства *** ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ РАСПОРЯЖЕНИЕ О РУКОВОДИТЕЛЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО КОСМИЧЕСКОГО АГЕНТСТВА Назначить Комарова Игоря Анатольевича руководителем Федерального космического агентства. Председатель Правительства *** 22.01.2015 Роскосмос и ОРКК: создание госкорпорации и ускорение реформы 22 января 2015 года в Роскосмосе состоялось заседание Комиссии по реформированию ракетно-космической отрасли РФ под председательством вице-премьера Правительства РФ Дмитрия РОГОЗИНА. Дмитрий РОГОЗИН представил директорам научно-исследовательских институтов и предприятий РКП РФ, менеджменту Роскосмоса и ОРКК нового руководителя Федерального космического агентства (Роскосмос) Игоря КОМАРОВА. 21 января 2015 года Председатель Правительства РФ Дмитрий МЕДВЕДЕВ назначил генерального директора ОАО "ОРКК" Игоря КОМАРОВА главой Федерального космического агентства (Роскосмос). ОРКК и Федеральное космическое агентство в ближайшее время будут объединены в Госкорпорацию "Роскосмос". Участники совещания рассмотрели вопросы дальнейшего развития отрасли. Дмитрий РОГОЗИН подчеркнул – обязательства РФ в международных программах Роскосмоса и коммерческие контракты предприятий ОРКК продолжат выполняться в полном объеме в оговоренные сроки. Реформа ракетно-космической отрасли РФ продолжается: ОРКК станет частью новой государственной корпорации "Роскосмос". Все работы по государственному оборонному заказу выполняются в полном соответствии с графиком. Временно исполняющим обязанности генерального директора ОАО "ОРКК" назначен Юрий ВЛАСОВ, работавший ранее заместителем генерального директора ОРКК по проектам и программам. Полный текст: *** 28.01.2015 О ситуации, которая сложилась на ГП "Производственное объединение Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова" Государственное предприятие "Производственное объединение Южный машиностроительный завод им. А. М. Макарова" является ведущим предприятием ракетно-космической отрасли Украины. В настоящее время Российская Федерация приостановила работу проекта "Морской старт", поэтому прекращены поставки ракеты-носителя "Зенит" для этого проекта. Кроме того, по требованию компании "Orbital Sciences Corporation" (США), главного заказчика РН "Антарес", ведутся работы по адаптации нового двигателя к первой ступени ракеты. Возобновление поставок продукции для этого проекта состоится только в III квартале. Заказ на изготовление ракетно-космической техники и ее составляющих для других международных проектов с участием Украины не покрывают расходы на общее производство в полном объеме. В связи с этим для подразделений предприятия, которые не задействованы в производстве продукции по другим направлениям работ, руководством предприятия был введен режим вынужденного простоя до 25 февраля 2015 года включительно. С целью экономии энергоресурсов принято решение максимально ограничить присутствие работников на рабочих местах. При этом оплата труда осуществляется в соответствии с КЗОТ в размере двух третей тарифной ставки установленного работнику разряда. Подразделения предприятия, которые задействованы в выполнении других космических проектов, работающих в рабочем режиме. Руководство ГКА Украины и ГП "ПО Южный машиностроительный завод им. А. М. Макарова" предпринимает все необходимые шаги для того, чтобы вывести предприятие из кризисного состояния. Пресс-служба ГКА Украины Источник: *** |
|
| 02.02.2015 Украинскую
ракету, которая выводила
российские спутники на орбиту, Роскосмос больше не будет закупать ракеты "Зенит", выпускаемые на днепропетровском "Южмашзаводе". Как заявил "Известиям" официальный представитель Роскосмоса Игорь Буренков, больше "Зениты" заказываться не будут, а те спутники, которые планировалось запустить с их помощью, будут доставлены на орбиту с помощью новейших носителей семейства "Ангара". - Наша промышленность только что завершила создание современной ракеты, которая позволяет выполнять любые задачи, и мы посчитали, что нет больше смысла закупать ракеты на Украине, - пояснил Буренков. Позиция Роскосмоса стала такой после смены руководства агентства, случившейся в январе этого года. Прежний глава Роскосмоса Олег Остапенко не хотел отказываться от "Зенитов": в декабре 2014 года представители Роскосмоса официально заявляли "Известиям", что украинские ракеты будут заказывать и дальше. Подтверждением тому - написанный администрацией Остапенко план запусков на 2016–2018 годы: в нем "Зенитами" планируется запускать метеоспутники "Электро-Л" и научные аппараты (в частности орбитальную обсерваторию "Спектр-РГ" в 2017 году). В 2016–2018 годах Роскосмос планировал три пуска "Зенитами", два намечено на этот год. Новая администрация Роскосмоса почти сразу решила на "Зениты" больше не рассчитывать, тем более что их производитель "Южмашзавод" сейчас испытывает серьезные трудности. 22 января на предприятии были объявлены неоплачиваемые каникулы на два месяца. По данным, приведенным на официальном сайте "Южмашзавода", объем производства ракетно-космической техники снизился в последние годы в четыре раза: с 1907 млн гривен в 2011 году до 450 млн гривен в 2014-м. Долги предприятия на 21.01.2015 составили 640 млн гривен, из которых 140 млн - это долги по зарплате. Ракеты "Зенит" могут стартовать с Байконура, где соответствующий стартовый комплекс арендуется компанией "Международные космические услуги" (МКУ). До недавнего времени альтернативным стартовым столом являлась буксируемая морская платформа Sea Launch, но с осени прошлого года она законсервирована. В МКУ от комментариев отказались. В Центре эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ, обслуживает пусковые кампании) сообщили, что две ракеты "Зенит" уже готовы и поставлены в Россию. - Одна из них должна стартовать в июне этого года с космическим аппаратом "Электро-Л N2", а вторая поставлена для "Спектра-РГ", - рассказал источник в руководстве ЦЭНКИ. - Со стартом "Электро-Л N2" проблем не вижу, а вот пусковая кампания "Спектра-РГ" несколько беспокоит в том разрезе, что для подготовки к запуску непосредственно перед стартом должна приехать группа специалистов "Южмашзавода". "Спектр-РГ" будет запущен не раньше 2017 года, и, если предприятие больше не заработает, то непонятно, кто и откуда к нам приедет для обеспечения старта. И что делать, если какой-то агрегат потребует замены, - там много чего с сильно ограниченным гарантийным сроком. Собеседник в ЦЭНКИ добавил, что, по его информации, на "Южмашзаводе" практически готова еще одна ракета "Зенит", построенная специально для запуска новейшего украинского спутника вещания "Лыбидь". - Ракета готова, не хватает только маршевого двигателя и блока управления, которые поставляют из России, "Южмаш" не в состоянии их оплатить, - говорит собеседник в ЦЭНКИ. - Сам спутник "Лыбидь" уже сделали, и за его создание госбюджет Украины заплатил $254 млн. Получается, что, не найдя $20 млн на двигатель с блоком управления, Украина ставит под вопрос сумму в четверть миллиарда долларов. На "Южмашзаводе" ситуацию не прокомментировали. Двигатели РД-171 для "Зенитов" производит химкинское НПО "Энергомаш", где "Известиям" рассказали, что у них на хранении сейчас находятся пять готовых двигателей для "Зенитов" - все, что были сделаны в 2013–2014 годах. С учетом того, что ракеты "Зенит" больше выпускаться не будут, предприятия Роскосмоса решают вопрос, как эти двигатели могут использоваться в дальнейшем. В беседе с "Известиями" президент ракетно-космической корпорации "Энергия" Владимир Солнцев сообщил, что его компания предлагает использовать эти двигатели при создании нового носителя сверхтяжелого класса. В пресс-службе Минприроды РФ "Известиям" сообщили, что в министерство не поступала официальная информация о переносе сроков запусков метеорологических космических аппаратов (три из них планируется запускать "Зенитами"). Игорь Буренков отметил, что Роскосмос сделает все возможное, чтобы сроки развертывания группировок не корректировались существенным образом. - Мы располагаем обширной линейкой носителей и сможем при необходимости подобрать замену "Зенитам", – сказал он. - Для своего времени, то есть середины 1980-х, ракета "Зенит" была прорывной: по двигателям ей не было равных, система управления была идеальна, стартовый комплекс позволял готовить и пускать ракету автоматически, без участия людей за полтора часа, - говорит Андрей Ионин, член-корреспондент Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского. - Но без "Южмашзавода" эту ракету производить и развивать все равно невозможно. Поэтому будем развивать свои технологии. Полагаю, что "Морской старт" сможет продолжать работать с новой, более дешевой ракетой. Источник: *** 04.02.2015 Сергей Гугкаев: "Морской старт" ищет замену украинской ракете "Зенит" О том, когда произойдет вывод из консервации комплекса, когда могут заменить "Зенит-3SL", а также куда планируется перенести базовый порт проекта и станет ли им Владивосток, в интервью РИА Новости в Швейцарии рассказал генеральный директор компании Sea Launch SA, располагающейся в швейцарском Ньоне, Сергей Гугкаев. Международный коммерческий проект Sea Launch ("Морской старт"), осуществляющий запуски на орбиту спутников при помощи ракеты-носителя "Зенит-3SL" украинского производства, в ближайшее время рассмотрит возможность замены носителя на ракету российского производства. После успешного пуска в конце мая 2014 года ракетно-космический комплекс "Морской старт" находится в режиме консервации. О том, когда произойдет вывод из консервации комплекса, когда могут заменить "Зенит-3SL", а также куда планируется перенести базовый порт проекта и станет ли им Владивосток, в интервью руководителю представительства РИА Новости в Швейцарии Елизавете Исаковой рассказал генеральный директор компании Sea Launch SA, располагающейся в швейцарском Ньоне, Сергей Гугкаев. - Сергей Владимирович, проект "Морской старт" (Sea Launch) был запущен в 1995 году как международный. Однако уже несколько раз проходил реорганизацию. Кому все-таки в большей степени он принадлежит сейчас? - В юридическом плане компания Sea Launch SA принадлежит люксембургской компании Sea Launch SARL, которая, в свою очередь, на 95% принадлежит российской компании Energia Overseas (EOL), которая является аффилированной с ракетно-космической корпорацией "Энергия" (РКК "Энергия"). - А каков на сегодняшний день статус проекта "Морской старт"? В каком состоянии он находится? - Сейчас ракетно-космический комплекс "Морской старт" после успешного пуска в конце мая 2014 года находится в режиме консервации. Прежде всего, речь идет о судах "Морского старта" - стартовой платформе Odyssey и сборочно-командном судне Sea Launch Commander. Сборочно-командное судно, то есть сам корабль, находится в так называемом "теплом режиме консервации", когда работают генераторные установки, на борту живут люди, обслуживающий персонал. А стартовая платформа находится в так называемом "режиме холодной консервации", когда генераторная установка выключена, люди на платформе не живут, но идет постоянный плановый осмотр, измерение, контроль и мониторинг всех систем на этом комплексе. Это то, что мы называем "консервацией". Но такой режим предполагает расконсервацию. То есть когда мы приступим к активной эксплуатационной деятельности по подготовке к пуску, все эти системы в течение короткого времени будут развернуты до рабочего состояния. Такая консервация уже проводилась в истории "Морского старта". Поскольку сам комплекс достаточно гибкий с точки зрения его систем и операций, то мы используем консервацию для сокращения затрат да и просто для того, чтобы, к примеру, не тратить огромное количество топлива на работу генератора. - А когда планируется выводить комплекс из консервации? - Сейчас этот вопрос стоит на повестке дня совета директоров компании Sea Launch SA, где должны приниматься решения о дальнейшей эксплуатации этого проекта. Когда мы входили в нынешний режим консервации, то мы планировали, что реалистично мы сможем выйти из него в 2016 году. Как в дальнейшем будет развиваться ситуация, покажет время, потому что, вы знаете, изменилась и политическая ситуация, есть определенные производственные проблемы… - Речь идет о производстве ракеты-носителя "Зенит-3SL" на территории Украины на заводе "Южмаш"? - Да, мы сейчас получаем информацию о том, что у производителя ракет-носителей "Южного машиностроительного завода им. А.М. Макарова" ("Южмаш") в Днепропетровске есть серьезные производственно-финансовые проблемы, уволена часть персонала, нет поддержки со стороны государства. Поэтому у нас сейчас есть некая неопределенность с нашим основным поставщиком ракеты-носителя. - Есть ли планы по замене "Зенит-3SL" ракетами-носителями российского производства, к примеру, новейшими российскими ракетами семейства "Ангара"? Насколько это будет рационально? - Вопрос о замене сейчас обсуждается. Но никаких решений советом директоров пока принято не было. Мы полагаем, что проработка может занять один-два месяца. В настоящий момент их несколько. - Например, ракета-носитель "Союз"? - Я бы не сказал. Во-первых, "Союз" уже используется для запуска с экватора в рамках проекта "Куру". Плюс энергетические характеристики "Союза" даже при запуске с экватора все равно достаточно ограничены. Если я не ошибаюсь, она выводит примерно 3,5 тонны полезной нагрузки на геопереходную орбиту. Мы же считаем, что с коммерческой точки зрения для рынка важно иметь возможности выведения спутников до 6 тонн. Либо парного запуска спутников по 3 тонны, либо одного до 6 тонн. Мы полагаем, в этом должно быть наше конкурентное преимущество. - Тогда какие варианты на возможную замену "Зенит-3SL" рассматриваются еще? - Фактически любую ракету можно запускать с "Морского старта". Просто необходимо провести серьезную адаптацию этой ракеты к платформе и командному судну. То есть заменить системы, интерфейсы и так далее. Два основных вопроса: сколько это займет по времени, и сколько это будет стоить. - Есть ли возможность в ближайшее время решить вопрос с "Южмашем"? - Мы постоянно поддерживаем контакт с нашими украинскими коллегами. Однако вопрос будущего "Южмаша" в большей степени зависит от решений украинского правительства. Мы искренне желаем данному предприятию и коллективу успехов. - А куда есть планы переехать? И насколько вообще целесообразно переносить платформу из американского города Лонг-Бич в другое место? - Вопрос о перебазировании "Морского старта" ведется с самого начала программы, даже когда еще в проекте был Boeing и другие участники. Расстояние между базой Лонг-Бич и местом непосредственного запуска составляет почти 5 тысяч километров. А наши суда большие. Мы сейчас говорим о стартовой платформе и сборочно-командном судне, где фактически, как на заводе, идет сборка и комплексные испытания ракеты-носителя и разгонного блока, где находятся все командные приборы и откуда ведется все управление. Количество космического оборудования и там, и там огромное. К тому же у платформы большая парусность и она идет медленно. Так что с производственной точки зрения сама миссия - это достаточно длительное мероприятие. Поэтому, конечно, с экономической точки зрения было бы целесообразно находиться где-то ближе к экваториальным водам, чтобы уменьшить переход, увеличить количество пусков и снизить эксплуатационные затраты на этот космодром. Но всегда есть свои плюсы и минусы. Американский Лонг Бич - это город с отличной портовой инфраструктурой. К тому же там близко находятся два производителя спутников Boeing и Loral, и они буквально на грузовом транспорте могут доставить нам свои космические аппараты. Тем не менее, с учетом того, что мы смотрим, каким образом сделать этот проект максимально эффективным с экономической точки зрения, мы рассматриваем и другие страны, которые находятся ближе к экватору. Это целый рад государств, которые могут быть потенциальными точками назначения для нового базового порта. - Куда логичнее было бы перебазироваться? Предлагались варианты Бразилии, Вьетнама и даже Владивостока. Какие еще возможности рассматриваются? - Речь идет о нескольких потенциальных государствах. Но акцентировать внимание на каком-то конкретном варианте сейчас рано. Порты Дальнего Востока действительно рассматриваются как один из вариантов. Но с точки зрения перехода он находится достаточно далеко от экватора. Плюс они замерзают. Таким образом, нам надо будет адаптировать "летние" суда "Морского старта" для этих условий. С чисто экономической точки зрения более целесообразно находиться где-то в экваториальных зонах. - То есть основная проблема в логистике и экономической составляющей? - С точки зрения коммерческой составляющей проекта - да. Но есть целый ряд вопросов лицензионного и технического характера. - Некоторые представители ракетно-космической отрасли заявляли, что "Морской старт" может стать хорошей базой для отработки новых технологий. Какие эксперименты могли под этим подразумеваться? Может ли Odyssey использоваться для чего-то иного, кроме космических запусков? - "Морской старт" - это ракетно-космический проект. И мы рассматриваем его, безусловно, с точки зрения реализации именно ракетно-космических технологий. Мы серьезно не рассматривали какое-либо другое его использование. Что касается новых технологий, то, если будет использоваться новая российская ракета-носитель, то, безусловно, будет целый ряд новых технологий и решений, которые будут реализованы в этом проекте. Это и ОКР, и испытания, и подготовка к пуску, и заправка, и вывоз ракеты-носителя, и сборка, конечно, станет реализацией новых проектов и новых технологий. - А с чем связано удешевление стоимости этого проекта? Сообщалось, что первоначальная стоимость на 1995 года составляла 3,5 миллиарда долларов США, а к концу 2014 года она снизилась до 2 миллиардов. - Я не могу ничего сказать насчет 3,5 миллиарда, я не видел эту оценку. Но в 2014 году мы работали с авторитетной международной компанией, которая провела операционно-техническую оценку комплекса. Она взяла ряд последних ракет-носителей и ракетных комплексов и сравнила их с "Морским стартом", отвечая на вопрос, сколько бы стоило сейчас построить такие пусковые возможности, не обязательно морской, но подобный пусковой комплекс с такими техническими характеристиками, как у нас. И сколько бы времени это заняло. Сравнивая различные американские, российские, бразильские комплексы, компания пришла к выводу, что создание подобного пускового комплекса обошлась бы примерно в 2 миллиарда долларов, а его строительство заняло бы от пяти до восьми лет. - После переформатирования Роскосмоса в госкорпорацию каковы, с вашей точки зрения, перспективы развития ракетно-космических технологий и проекта "Морской старт"? - Надо сказать, что в проекте "Морской старт" изначально участвовало и участвует порядка 50 предприятий российской ракетно-космической отрасли и смежных отраслей. В производственной цепочке занято порядка 30 тысяч сотрудников по всей России - из Самары, Красноярска, Москвы, Королева, Томска, Санкт-Петербурга и других городов. Так что мы предполагаем, что вклад нашего проекта в российскую экономику весьма значительный. С точки зрения того, как будет в дальнейшем развиваться эта отрасль, нам сейчас сказать довольно сложно. Но мы считаем, что все инициативы, которые сейчас направлены на создание более эффективных и качественных ракет-носителей, безусловно, обоснованы и будут поддержаны международными заказчиками. Потому что сейчас главными критериями для заказчиков пусковых услуг являются цена, качество и строгое выполнение графика работ. Многочисленные аварии, которые произошли в последние годы, являются неким тревожным звонком для России как международного поставщика пусковых услуг, поскольку всегда российские ракеты-носители славились на рынке как недорогие и надежные средства выведения. И эти конкурентные преимущества России очень важно сохранить. - Намерена ли Ваша компания участвовать в новых тендерах Роскосмоса на запуски? - Мы, безусловно, хотели бы участвовать в запуске всех возможных космических аппаратов, которые "Морской старт" может вывести. С технической и с экономической точек зрения. Потому что есть, к примеру, легкие аппараты, которые не имеет смысла запускать на "Морском старте". Это как стрелять из пушки по воробьям. А вот в запуске тяжелых аппаратов или нескольких легких мы, безусловно, заинтересованы. - А с какими странами в настоящий момент работает "Морской старт"? - Мы открыты для переговоров и для дальнейшей успешной реализации данного проекта с целым рядом стран, которые будут в этом заинтересованы. - Например, с Израилем по запуску космических аппаратов? - С Израилем у нас сейчас переговоры временно приостановлены по причине того, что пока Израиль не производит таких тяжелых аппаратов, которые можно было бы запускать на "Морском старте". У них есть другие варианты более легких ракет-носителей. Но по данной тематике мы с ними в будущем, возможно, продолжим переговоры. С другой стороны, сейчас есть целый ряд околоэкваториальных стран, с которым мы ведем переговоры. Называть кого-то конкретно я не буду, но, я думаю, в скором времени мы сможем сделать совместные заявления. Источник: *** 04.02.2015 В РКК "Энергия" определили срок подготовки предложений по "Морскому старту" Предложения по дальнейшей судьбе проекта "Морской старт" будут внесены в правительство России к началу апреля, сообщил во вторник президент РКК "Энергия" Владимир Солнцев. "По проекту "Морской старт" мы готовим ряд предложений, которые будут переданы в правительство РФ к началу апреля 2015 года. Все решения о дальнейшей судьбе этого проекта будут приниматься после детальной проработки на уровне правительства", - сказал Солнцев, передает ТАСС. По его словам, основными факторами при принятии решений по "Морскому старту" могут стать его экономическая целесообразность, степень заинтересованности потенциальных заказчиков и техническая возможность реализации проекта в том виде, в котором он сможет принести России максимальную пользу. "Сейчас рассматривается несколько вариантов развития этого проекта. Каждый из них имеет право на жизнь. Но для принятия взвешенного решения требуется проведение всестороннего анализа", - отметил Солнцев. Источник: *** 20.02.2015 Долги по заработной плате будут выплачены! Вчера вечером, 19 февраля, состоялось экстренное заседание Кабинета Министров Украины, на котором было принято решение о выделении средств для погашения долгов по заработной плате работникам Южмаша. Двумя днями ранее, на специальном заседании Государственного космического агентства Украины, руководством предприятия был дан детальный анализ причин возникновения кризиса и его последствий. Также были представлены планы предприятия по загрузке производственных мощностей, как основном пути преодоления кризиса, а также необходимые меры государственной поддержки. Благодаря совместным усилиям администрации профсоюзной организации предприятия, отраслевого профсоюза, городских властей, Днепропетровской облгосадминистрации, ГКАУ и руководства Кабмина удалось принципиально решить острейшую проблему, которая волновала как работников Южмаша, так и многих за его пределами. [...] Источник: *** 20.02.2015 Владимир Колмыков возглавил ОАО "НПО Энергомаш им. академика В.П.Глушко" 19.02.2015 года приказом Президента "Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королева" В.Л. Солнцева на пост исполнительного директора ОАО "НПО Энергомаш им. академика В.П. Глушко" назначен Владимир Афанасьевич Колмыков, ранее возглавлявший ОАО "Красноярский машиностроительный завод" (Красмаш). Владимир Колмыков родился 1 июня 1957 г. в с. Верх-Жилино Алтайского края. В 1988 году окончил Завод ВТУЗ Красноярского Политехнического Института. С 1976 года работает на Красноярском машиностроительном заводе. За время работы прошел все ступени производственной деятельности. В сентябре 2005 года по итогам конкурса назначен генеральным директором ФГУП "Красмаш". Профессор, кандидат технических наук. Лауреат премии Правительства РФ в области науки и техники (2006 год). Заслуженный машиностроитель РФ (2008 год). Источник: *** |
|
| 09.03.2015 New Rocket, New Location Two Possibilities for Sea Launch This Year Источник: *** 18.03.2015 Ракетно-космическая
корпорация "Энергия" ЗВЕЗДНЫЙ ГОРОДОК /Московская область/, 18 марта. / ТАСС/. РКК "Энергия" разработала три варианта будущего для компании "Морской старт", сообщил сегодня ТАСС глава корпорации Владимир Солнцев. "Отрабатываются три варианта, но каждый из них имеет право на жизнь", - сказал Солнцев. "Варианты в самое ближайшее время будут официально доложены руководству Роскосмоса", - уточнил он. В последующем только один из них будет представлен в правительство. Какие именно варианты разработаны в РКК "Энергия", Солнцев не уточнил. По его словам, главным условием при разработке являлось "не попасть на дополнительные затраты". Источник: *** 24.03.2015 Источник: ОАЭ интересовались приобретением "Морского старта" МОСКВА, 24 марта. /ТАСС/. Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) заинтересовались приобретением международного проекта "Морской старт", в рамках которого с плавучего космодрома проводятся пуски ракет "Зенит", сообщил ТАСС во вторник источник в ракетно-космической отрасли. "ОАЭ обозначили свой интерес к этому проекту. Российской стороной с ними было проведено несколько встреч, но в настоящее время интенсивность контактов снизилась", - сказал собеседник агентства. По его словам, не исключено, что падение интереса со стороны представителей ОАЭ связано со снижением цен на нефть. Источник отметил, что для ОАЭ, которые обзавелись собственным космическим агентством лишь два года назад, было бы выгодно получить готовую космическую инфраструктуру, высококлассных специалистов и известный на рынке пусковых услуг бренд с собственным портфелем заказов. Комментариями РКК "Энергия" и Роскосмоса ТАСС пока не располагает. Компания "Морской старт", основанная в 1995 году, является крупнейшим коммерческим международным проектом по созданию и эксплуатации "плавучего космодрома", с которого запускались российско-украинские ракеты "Зенит-3SL" с разгонным блоком ДМ-SL от РКК "Энергия". Сейчас работа проекта приостановлена. Ранее сообщалось, что ОАЭ намерены в 2021 году, к 50-летию создания государства, отправить космический аппарат к Марсу. Источник: *** 26.03.2015 Источник: РКК "Энергия"
может предложить Роскосмосу МОСКВА, 26 марта. /ТАСС/. Предложения о судьбе проекта "Морской старт", разрабатываемые в РКК "Энергия", включают варианты выкупа его Роскосмосом, продажи иностранцам либо банкротства. Об этом ТАСС сообщил источник, знакомый с ситуацией. "Среди вариантов - продажа проекта инвестору или другому государству, "огосударствление" проекта с уходом из США и модернизацией комплекса под российскую ракету-носитель, в первую очередь "Ангару-А3", - сказал собеседник агентства. Он отметил, что эти варианты могут быть взаимосвязаны. Так, не исключено привлечение инвестиций под "Морской старт" с "Ангарой" и базированием проекта в одной из заинтересованных стран, пояснил источник. Третий вариант судьбы "Морского старта" - банкротство, подчеркнул собеседник агентства. Ранее о разработке трех вариантов будущего "Морского старта" сообщил президент РКК "Энергия" Владимир Солнцев. Он пообещал, что варианты "в самое ближайшее время" будут официально доложены руководству Роскосмоса, а один из них представят в правительство для утверждения. Источник: *** |
|
| 02.04.2015 "Зениту" – 30! Ракета-носитель "Зенит" спроектирована и разработана конструкторским бюро "Южное" в содружестве со многими проектными, научными, производственными и испытательными организациями Советского Союза. Изготавливается Южным машиностроительным заводом в кооперации с предприятиями-разработчиками. Ее первый пуск состоялся 30 лет назад – 13 апреля 1985 года с космодрома Байконур. Создание КРК "Зенит" велось 10 лет совместными усилиями больших коллективов ученых, конструкторов, проектантов, технологов, монтажников, испытателей многих предприятий и организаций различного профиля всей страны. Так, система управления носителя создана в НИИ АП имени академика Н. Пилюгина, двигатели – в КБ "Энергомаш" под руководством академика В. Глушко, стартовый комплекс – в КБ транспортного машиностроения, которое возглавлял В. Соловьев. Высокие энергетические характеристики ракеты, уникальная точность выведения космических аппаратов, полностью автоматизированный "безлюдный" старт, экологически чистые компоненты топлива – эти и другие достоинства ракеты и всего комплекса еще тридцать лет назад позволили РН "Зенит" стать лучшей в мире в своем классе. РН "Зенит" является основой уникальных международных проектов "Морской старт" и "Наземный старт". К настоящему времени уже проведено 82 пуска: 37 пусков носителя "Зенит-2", 36 – по программе "Морской старт", 6 – по программе "Наземный старт". Проведены также пуски по Федеральной программе РФ: 1 пуск РН "Зенит-2SБ" и 2 пуска РН "Зенит-3SLБФ". Впереди новые старты. "Зенит" продолжает работать и готов к участию в новых перспективных проектах, в том числе и в пилотируемых пусках. Источник: *** 04.04.2015 Россия
рассмотрит возможность
запуска ангольского спутника Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU - Второй пуск тяжелой ракеты-носителя "Ангара-5" может состояться во второй половине 2016 года. В качестве полезной нагрузки рассматривается спутник, который строится в России для Анголы, сообщили "Интерфаксу" в российской космической отрасли. "Планировалось запустить в 2016 году ангольский спутник AngoSat с помощью украинской ракеты "Зенит" по программе "Морской старт" с плавучей платформы. Однако ситуация с "Зенитами" непонятная, поэтому наиболее вероятным представляется использование для запуска AngoSat тяжелой "Ангары", - сообщил собеседник агентства. Он уточнил, что пуск "Ангары-5" с ангольским спутником может состояться в конце 2016 года. Это будет второй пуск тяжелой "Ангары". Первый состоялся в конце 2014 года. AngoSat строится в одной из российских космических фирм по заказу Анголы. Ранее руководитель космического центра имени Хруничева Андрей Калиновский сообщил, что в 2015 году пусков тяжелых ракет-носителей "Ангара" не планируется. "Запуск второй тяжелой "Ангары" запланирован на 2016 год. Сама ракета-носитель будет изготовлена в этом году", - сказал Калиновский. Ракета "Ангара" создается на основе унифицированных ракетных модулей, позволяющих компоновать носители легкого, среднего и тяжелого классов. Она будет способна выводить практически весь спектр перспективных полезных нагрузок во всем требуемом диапазоне высот и наклонений орбит, в том числе и на геостационарную. "Ангара-А5" относится к классу тяжелых ракет. Стартовая масса этого носителя составляет 773 тонны, а масса выводимой на низкую орбиту полезной нагрузки достигает 24 тонн. Эти ракеты экологически безопасны, так как используют в качестве компонентов топлива керосин и жидкий кислород. Источник: *** 06.04.2015 Днепропетровский Южмашзавод получил от Киева разрешение обслуживать запуск своей ракеты с Байконура Украинские власти решили продолжить сотрудничество с Россией в области космоса. Представители днепропетровского Южмашзавода дали согласие на обслуживание двух предстоящих стартов ракет "Зенит" с космодрома Байконур. Кроме того, украинцы подтвердили намерение запустить свой спутник вещания "Лыбидь" с помощью Роскосмоса с Байконура. - Нами получены от украинских властей все разрешительные документы, необходимые для того, чтобы направить группу технических специалистов для обслуживания запуска ракеты "Зенит" с Байконура в июле этого года, - заявил "Известиям" гендиректор Южмашзавода Сергей Войт. - Это мирный космос, и в этой сфере мы сотрудничество с Россией продолжим. Что касается запуска спутника "Лыбидь", мы по-прежнему планируем запустить его с Байконура. Ракета для этого пуска нами фактически завершена, осталось только получить из России двигатель и систему управления. В Роскосмосе не стали официально комментировать отношения с украинскими предприятиями, отметив, что здесь по многим моментам есть неопределенность. Собеседник "Известий" во ФГУП "Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры" (ЦЭНКИ) рассказал, что в последнее время украинские партнеры не отвечали на запросы относительно технической поддержки запусков "Зенитов". Также со стороны Южмашзавода был дан отказ в авторском надзоре и техобслуживании боевого ракетного комплекса Р-36М. Со своей стороны Роскосмос в феврале объявил, что больше не будет закупать на Украине ракеты-носители "Зенит". Два уже изготовленных "Зенита" поставлены в Россию - с их помощью Роскосмос планирует вывести на орбиту метеорологический спутник "Электро-Л" (старт запланирован на 21 июля 2015 года) и научную обсерваторию "Спектр-РГ" (запуск в 2016–2017 годах). По словам собеседника в ЦЭНКИ, в последнее время в Роскосмосе думали, как обеспечить запуск "Зенитов" в том случае, если Южмашзавод откажется командировать на Байконур своих специалистов - дело шло именно к этому. Но в последней декаде марта на Украине состоялось совещание по спутнику "Лыбидь" с участием его производителей и заказчиков. На совещании констатировалось, что космический аппарат изготовлен и готов к запуску. При этом, если его, как и планировалось изначально, запускать с помощью "Зенита" с Байконура, то для этого потребуется найти $15 млн. для оплаты двигателя РД-171 и $150 тыс. для выкупа уже частично оплаченной системы управления. И через два - два с половиной месяца ракета будет готова к отправке на космодром для запуска. Если же подыскивать для "Лыбиди" альтернативный носитель и не российский космодром, тогда потребуется не менее $60 млн. и вся операция займет около двух лет. В итоге было решено запускать украинский спутник "Зенитом" с Байконура и продолжать сотрудничество с Роскосмосом по невоенным программам. Первый в истории украинский геостационарный телекоммуникационный космический аппарат "Лыбидь" изготовлен совместно канадской компанией MDA и железногорским "ИСС имени Решетнева". Стоимость всего проекта создания "Лыбиди" - $254 млн., включая оснащение наземной инфраструктуры и обучение технического персонала. Сейчас готовый аппарат находится на ответственном хранении в "ИСС имени Решетнева". Запуск "Лыбиди" планировался на 2013 год, но Южмашзавод не смог своевременно оплатить предприятиям Роскосмоса двигатель для ракеты и систему управления. Украинцы добивались поставки агрегатов в кредит, однако Роскосмос на фоне обострения отношений между нашими странами настаивал и продолжает настаивать на предоплате. - Не очень-то верится, что украинцы смогут доделать ракету для запуска спутника "Лыбидь", поскольку Южмашзавод уже несколько месяцев не работает, - отмечает член-корреспондент российской Академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин. - Непонятно, как фактически распущенный трудовой коллектив удастся собрать для изготовления единственной ракеты. Специалисты ведь не сидят по домам в полной готовности: кто-то уехал, кто-то другую работу нашел. Разве что их в порядке мобилизации удастся всех привлечь ради решения государственной задачи. Источник: *** 24.04.2015 Рогозин: Россия готова вместо Украины помочь Бразилии с развитием космодромов Россия готова вместо Украины помочь Бразилии с развитием космодромов. Об этом сообщает РИА "Новости". Такое заявление сделал вице-премьер России Дмитрий Рогозин. "Бразилия пытается развить свой собственный космодром. К сожалению, сейчас из-за утраты Украиной своих технологий бразильско-украинский проект по использованию ракет "Циклон" на прибрежном космодроме в Бразилии - он фактически свернут, но Россия предложила свои варианты работы", - подчеркнул Рогозин. По его словам, у российской стороны уже есть идеи, как помочь Бразилии в развитии космодромов. "Мы не исключаем сотрудничества по тематике "Морской старт", - подчеркнул чиновник. Отмечается, что в Бразилии уже размещено несколько российских станций ГЛОНАСС. Источник: *** 28.04.2015 Проект закона о Госкорпорации внесен в Госдуму Проект федерального закона "О Государственной корпорации по космической деятельности РОСКОСМОС" внесен для рассмотрения в Государственную Думу РФ. Закон направлен на совершенствование системы управления космической деятельностью, сохранение и развитие научного и производственного потенциала российской ракетно-космической отрасли. Согласно законопроекту, Государственная корпорация РОСКОСМОС будет ответственна за реализацию государственной политики, осуществление нормативно-правового регулирования в области космической деятельности, оказание государственных услуг и управление госимуществом. Создаваемой Госкорпорации вменяется организация всех необходимых работ по созданию ракетно-космической техники, развитию и использованию спутниковой системы ГЛОНАСС, осуществлению международного взаимодействия по исследованию космического пространства и управлению космодромами БАЙКОНУР и ВОСТОЧНЫЙ. Законопроект устанавливает принципы и органы управления Госкорпорацией, полномочия Президента РФ и Правительства РФ, а также предусматривает переходный период, во время которого до завершения процедуры передачи имущественного взноса РФ Госкорпорация будет осуществлять права собственника в отношении соответствующих государственных унитарных предприятий и федеральных государственных учреждений. Руководитель РОСКОСМОСа Игорь КОМАРОВ: "Госкорпорация как единый центр системной реформы – это необходимое сочетание государственного ресурса и бизнес-подхода". Пресс-служба Роскосмоса Источник: *** |
|
| 19.05.2015 РОСКОСМОС: ПЕРВОЕ ЧТЕНИЕ ЗАКОНОПРОЕКТА О ГОСКОРПОРАЦИИ – ЕДИНОГЛАСНО 19 мая 2015 года депутаты всех фракций Государственной Думы РФ единогласно (442 голоса "за") одобрили в первом чтении проект федерального закона "О Государственной корпорации по космической деятельности РОСКОСМОС". Законопроект предусматривает создание Государственной корпорации РОСКОСМОС, ответственной за реализацию государственной политики в области освоения космоса, оказание государственных услуг и управление госимуществом, а также осуществляющую нормативно-правовое регулирования в области космической деятельности. Также законопроект предусматривает совершенствование системы управления космической деятельностью, сохранение и развитие научного и производственного потенциала российской ракетно-космической отрасли. Пресс-служба Роскосмоса Источник: *** 21.05.2015 Экс-главу РКК "Энергия" Лопоту отправили под домашний арест по обвинению в злоупотреблении полномочиями Москва. 21 мая. INTERFAX.RU - Басманный суд Москвы отправил под домашний арест бывшего президента Ракетно-космической корпорации "Энергия" Виталия Лопоту, обвиняемого в злоупотреблении полномочиями. "20 мая в отношении Виталия Лопоты была избрана мера пресечения в виде домашнего ареста сроком до 14 июля 2015 года", - сообщила "Интерфаксу" в четверг пресс-секретарь суда Анна Фадеева. По ее словам, фигурант находится в статусе обвиняемого, ему официально инкриминируется ч. 2 ст. 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями). Источник: *** 21.05.2015 Глава ГКА Украины провел совещание по реструктуризации ГП "ПО "Южный машиностроительный завод им. А.М.Макарова" Наша общая задача - сделать все возможное для преодоления кризисной ситуации на предприятии. Об этом 21 мая заявил Глава ГКА Украины Олег Уруский во время рабочего совещания на ГП "ПО "Южный машиностроительный завод им. А.М.Макарова". Ключевыми вопросами встречи были ход подготовки программы реструктуризации ГП "ПО Южный машиностроительный завод им. А.М.Макарова" и внедрение эффективного управления объектами государственной собственности. Также Глава ГКА Украины изучил вопрос оптимизации избыточных площадей предприятия. Стоит напомнить, что на производственном объединении "Южный машиностроительный завод", которое когда-то насчитывало более 50 000 работников, сейчас осталось около 7,5 тысячи при тех же площадях цехов и производственных мощностях. Пресс-служба ГКА Украины Источник: *** 23.05.2015 Украина до 2022 года хочет запустить шесть спутников Москва, 23 мая - АиФ-Москва. Глава государственного космического агентства Украины Олег Уруский подписал указ, согласно которому стратегия космической деятельности Украины на период до 2022 года предполагает запуск не менее 6 спутников, передает ТАСС. "Ожидаемыми результатами стратегии названы запуск космических аппаратов связи и вещания "Лыбидь" и "Лыбидь-2", космических аппаратов дистанционного зондирования Земли "Сич-2-1", "Сич-2М", "Сич-3", научно- технологического космического аппарата "Ионосат"", - говорится в сообщении. Также в документе указано, что одной из задач стратегии названо расширение сотрудничества и членство Украины в Европейском космическом агентстве. Украина расширит на свою территорию зону предоставления высокоточной дифференциальной поправки системы EGNOS. Согласно новой стратегии, на Украине начнется коммерческая эксплуатация ракетного комплекса "Циклон-4" и расширится география стартовых площадок под него. Украина рассчитывает на возобновление проектов "Морской старт" и "Наземный старт". Источник: *** 02.06.2015 Единственный в
мире плавучий космодром
покинет США, МОСКВА, 2 июня. /ТАСС/. Плавучая пусковая платформа "Одиссей" и командное судно проекта "Морской старт" готовятся к уходу из США. Об этом сообщил 2 июня ТАСС источник в ракетно-космической отрасли. "С американской стороной обговорены условия ухода судов проекта "Морской старт" с территории США. Со стороны наших зарубежных партнеров негативной реакции на это решение нет", - сказал собеседник агентства. По его словам, перед тем, как суда покинут порт приписки Лонг-Бич (Калифорния), с них должно быть снято оборудование американского производства, подпадающее под запреты о передаче другим странам. "Чтобы не нарушать американских законов, оборудование будет демонтировано и оставлено на территории США. Это оборудование не критично для продолжения работы проекта. Остальное оборудование и аппаратуру компания "Морской старт" может свободно забрать с собой, поскольку оно российского производства - РКК "Энергия", ЦЭНКИ, НПЦ АП имени Пилюгина", - сказал собеседник. При этом он отметил, что Роскосмос и правительство пока не приняли решение о дальнейшей судьбе проекта "Морской старт", соответственно, вопрос о сроках перебазирования и новом месте приписки проекта пока не стоит. [...] Источник: *** |
|
| 04.06.2015 Лебедина пісня Потери России от прекращения сотрудничества с Украиной в космической отрасли После событий на востоке Украины в начале 2014 года и присоединения Крыма к России сотрудничество ракетостроителей двух стран начало замораживаться. Импортозамещение в мирной космической отрасли фактически свелось к отказу от использования носителей, в производстве которых участвует западный сосед. "Морской старт" В рамках соглашения, заключенного в 1995 году, было объявлено о строительстве единственного в мире плавучего космодрома "Морской старт" (Sea Launch). Учредителями одноименной компании выступили американский аэрокосмический гигант Boeing, российская корпорация "Энергия", днепропетровские конструкторское бюро "Южное" и завод "Южмаш", а также норвежская судостроительная компания Aker Solutions (в современном названии). Проект предусматривал запуск на украинской ракете-носителе среднего класса космических аппаратов с пусковой площадки Odyssey, представляющей собой переоборудованную японскую нефтедобывающую платформу. Ее расположили вблизи острова Рождества на экваторе, что обеспечивало максимальную величину выводимой на геостационарную орбиту нагрузки (около четырех тонн). Украинское участие в проекте сводилось к производству первых двух ступеней ракеты "Зенит-3SL". 22 июня 2009 года международный консорциум объявил о своем банкротстве, а 1 апреля 2010 года общее руководство проектом компания Boeing передала корпорации "Энергия", доля которой в проекте была доведена до 95 процентов. 22 августа 2014 года "Морской старт" объявил о приостановке своей работы, а 24 декабря вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин сообщил о невозможности продолжения сотрудничества по проекту "Морской старт" с "Южмашем" и о возможной кооперации с Бразилией. Последняя пыталась при помощи Украины реализовать на своем приэкваториальном космодроме Алкантара проект "Циклон-4". Впрочем, безуспешно: о выходе из проекта Бразилия объявила в апреле 2015 года. К 26 мая 2014 года в рамках проекта было осуществлено 36 запусков, из которых 32 успешных и четыре - нештатных. Несмотря на то что в официальных документах и открытых источниках Государственного космического агентства Украины (ГКАУ) и ее предприятий до сих пор обозначены планы по участию страны в теперь уже российском проекте, официальная позиция Москвы иная. С одной стороны, в "Морской старт" могут интегрировать новых участников - Бразилию или проявлявших к нему интерес ОАЭ. С другой стороны, плавучий космодром может быть перебазирован к Владивостоку, а на его основе построена пусковая площадка для запуска ракет семейства "Ангара". Двигатель РД-171 первой ступени ракеты-носителя "Зенит-3SL" и ее разгонный блок производятся в России. Система управления ракетой тоже - в Научно-исследовательском институте автоматики и приборостроения имени Пилюгина. То есть на ракете, собираемой на Украине, установлено до 70 процентов российских компонентов. Одним из преимуществ использования "Зенит-3SL" была их дешевизна и хорошо налаженная технология сборки (высказывались даже предложения организовать ее на территории России). Однако к настоящему времени производство и пуск украинской ракеты приближается к таковым для "Протонов" (стоимостью в 90 миллионов долларов), а в этом случае необходимость в них может отпасть. "Наземный старт" Проект "Наземный старт", максимальным образом использующий наработки по "Морскому старту", предполагает использование ракет "Зенит-3SLБ" и "Зенит-3SLБФ" для запуска аппаратов с космодрома Байконур. В отличие от "Зенит-3SL" в ней все комплектующие изготовлены в России и на Украине, тогда как в ракете "Зенит-3SL" головной обтекатель производился компанией Boeing. В ракете "Зенит-3SLБ" разгонный блок "ДМ-SLБ" создавался корпорацией "Энергия", а головной обтекатель - Научно-производственным объединением имени Лавочкина. В ракете "Зенит-3SLБФ" разгонный блок "Фрегат-СБ" изготавливался там же. Управление пуском (и космодромом) также осуществляет российская сторона - "Центр эксплуатации наземной космической инфраструктуры". За период с 28 апреля 2008 года по 1 сентября 2013 год все девять пусков "Зенитов" в рамках проекта "Наземный старт" были успешными. Предполагалось, что эти ракеты постепенно заменят "Протон-М" на космодроме Байконур как более дешевые и экологичные (украинский носитель работает на керосине и жидком кислороде, а не на гептиле). В рамках казахстанского проекта "Байтерек" планировалось использовать именно "Зениты", однако первый вице-премьер Казахстана Бакытжан Сагинтаев и вице-премьер России Дмитрий Рогозин решили строить в 2021 году на Байконуре пусковую площадку для российских ракет "Ангара". Украинская сторона не исключает, что проекты "Морской старт" и "Наземный старт" могут получить вторую жизнь в рамках программы "Воздушный старт", в которой запуск "Зенитов" предполагается осуществлять с самого мощного по грузоподъемности транспортного самолета Ан-225 "Мрия". Однако такие идеи в сложной экономической ситуации представляются фантастичными. "Рокот" Конверсионные трехступенчатые (вместе с разгонным блоком "Бриз-М") ракеты-носители легкого класса "Рокот" производит Центр Хруничева. Для разгонников этих ракет харьковский "Хартрон" (бывший "Электроприбор") поставляет системы управления. Носитель, стартующий с Плесецка, способен выводить на низкие околоземные орбиты грузы до двух тонн. С 16 мая 2000 года по 31 марта 2015 года было осуществлено 23 пуска ракет "Рокот", из которых 11 - по коммерческим контрактам (в рамках Еurockot Launch Services - совместного предприятия Центра Хруничева и Airbus) и 12 - по федеральным. Неудачных пусков - два. Именно на ней был выведен на орбиту "убийца спутников" - аппарат "Космос-2499". Главным заказчиком федеральных пусков "Рокотов" выступало Министерство обороны России. Для него носители на орбиту выводили аппараты серии "Гонец". В настоящее время орбитальная группировка насчитывает 12 спутников, которые находятся на низких орбитах и призваны обеспечить связь вне зоны доступа GSM. Основным преимуществом использования этих ракет являлась их низкая стоимость (около 20 миллионов долларов, включая производство и запуск). Осуществленный в марте 2015 года старт "Рокота" может стать для него последним. В дальнейшем военные свои спутники планируют запускать при помощи ракет "Союз-2.1в" и "Ангара-А1". "Мы работаем совместно с Минобороны РФ в плане этой ракеты. Было бы целесообразно использование нового носителя "Союз 2.1в" с Плесецка и легкой "Ангары". Посмотрим, сколько еще потребуется времени на использование конверсионного "Рокота", но в ближайшем будущем мы от нее откажемся", - сообщил Олег Остапенко в ноябре 2014 года на международном авиасалоне в Китае. Тогда чиновник возглавлял Роскосмос. Причиной отказа от конверсионных ракет "Рокот" (а также близкой им "Стрелы") послужило ограничение украинской стороной поставок в Россию технологий двойного назначения. "Нам поступило распоряжение получать от российских контрагентов гарантии того, что наша продукция не будет использоваться в военных целях. Полагаю, в международных космических проектах наше оборудование использоваться может, мы тут проблем не видим. От сотрудничества с "Хруничевым" по гражданским проектам мы не отказывались", - сообщил "Известиям" главный конструктор компании "Хартрон-Аркос" Анатолий Калногуз. "Дніпро" В отличие от "Рокотов" и "Зенитов", от ракет "Днепр", созданных на основе советских межконтинентальных баллистических ракет РС-20 (по классификации NATO - SS-18 Satan) Россия пока не спешит отказываться. Ракеты РС-20 являются одними из самых мощных из всех межконтинентальных баллистических ракет в мире. Их производством занимался "Южмаш", а систему управления для них разработал "Хартрон". Согласно подписанному в Москве в конце июля 1991 года Договору о сокращении стратегических наступательных вооружений СССР (а затем и его правопреемник - Россия) должен был уничтожить половину таких ракет (или найти им мирное применение). С 21 апреля 1999 по 26 марта 2015 года с космодрома Байконур и пусковой площадки "Ясный" российско-украинско-казахской компанией "Космотрас" было осуществлено 22 пуска этих носителей, из которых только один был нештатным. "Сейчас российская сторона поставила вопрос об изменении экономики проекта таким образом, чтобы он был более выгоден российской стороне. Устроят ли эти условия украинских партнеров, пока непонятно, но если не договоримся - программа "Днепр" будет завершена", - сообщил "Известиям" источник в космической отрасли России. Представитель "Южмаша" подтвердил начало переговоров с российской стороной. "Либідь" Первый украинский геостационарный телекоммуникационный спутник "Либідь" произвела канадская компания MacDonald, Dettwiler and Associates в рамках соглашения, заключенного в 2009 году. Стоимость контракта составила 254 миллиона долларов. Предполагалось, что спутник будет запущен с космодрома Байконур с платформы "Наземный старт". Сроки запуска с 2011 года неоднократно переносились в связи с недостатком финансирования и повышением проектной мощности спутника. В настоящее время спутник находится в городе Железногорске Красноярского края, на территории предприятия "Информационные спутниковые системы имени Решетнева". Российская сторона ожидает, когда Украина оплатит его транспортировку на космодром Байконур и стоимость российских комплектующих в производстве ракеты "Зенит-3SLБФ". Свое название спутник получил в честь Лыбеди (на украинском - "Либідь"), которая, согласно легенде, является сестрой основателей Киева - Кия, Щека и Хорива. Согласно народному преданию, невеста отказалась от всех предложений замужества, а после смерти своего отца из дворца переселилась в избушку на Девич-горе за Киевом, где и спела свою "лебединую песню". Из ее слез возник ручей, который дал начало реке Лыбедь. В честь девушки в Киеве названа станция метро Лыбедская (на украинском - "Либідська"). Денежные средства из бюджета правительство Украины выделять не собирается, поэтому ГКАУ планирует привлекать внебюджетное финансирование. Для запуска "Либедi" Россия оставила для своего соседа стартовое окно на ноябрь и декабрь 2015 года. Не исключено, что если пуск состоится, он станет последним в истории ракет "Зенит". Украинский ЦУП После присоединения Крыма к России Украина лишилась доступа к своему Центру управления полетами (ЦУПу) - Национальному центру управления и испытаний космических средств (НЦУИКС) в поселке Витино около Евпатории. Там располагались пульт управления научными космическими аппаратами семейства "Січ", а также комплекс управления еще не запущенного первого украинского телекоммуникационного спутника "Либідь". Россия до сих пор не вернула Украине оборудование НЦУИКС, который в России стал называться 40-м Отдельным командно-измерительным комплексом и вошел в состав Главного испытательного космического центра имени Титова войск воздушно-космической обороны России. Функции управления аппаратом "Либідь" Украина фактически передала киевскому предприятию "Укркосмос", на территории которого планируется создание соответствующего командного пункта. До этого управлять спутником "Либідь" страна собирается с арендованной у компании Теlespacio станции, расположенной в Италии. Для управления группировкой спутников "Січ" и замене НЦУИКС Украина создает комплекс в городе Дунаевцы Хмельницкой области. Перспективы После распада СССР ракетно-космические предприятия Украины оказались в значительной степени ориентированы на сотрудничество с Россией. В течение 2014 года предприятия Украины не получили ни одного заказа от России на поставку ракет-носителей и космических аппаратов. Проекты "Морской старт" и "Наземный старт" приостановлены, а пуски конверсионной ракеты-носителя "Днепр" Россия собирается проводить с максимальной выгодой для себя. Маршевые двигатели первой (РД-261) и второй (РД-262) ступеней ракеты "Циклон-4" разрабатываются в России химкинским "Энергомашем". Все остальные компоненты этой ракеты в настоящее время полностью производятся на Украине. Это самая "импортонезависимая", не считая конверсионный "Днепр", ракета страны. На основном космическом предприятии Украины - днепропетровском "Южмаше" - в советское время работало до 50 тысяч человек. В настоящее время при сохранении тех же производственных мощностей на заводе числятся менее 7,5 тысяч человек. Только за 2014 год предприятие сократило объемы производства на 26 процентов, а в 2015 году накопило восьмимесячные долги по зарплате. Выплатить зарплаты властям Украины удалось после секвестирования программы "Циклон-4". В планах руководства "Южмаша" значится диверсификация производства. В частности, примерно 25-30 процентов мощностей "Южмаша" планируют перенаправить компании "Энергоатом", в ведении которой находятся все (четыре) атомные станции Украины и сопутствующие предприятия. Также ГКАУ ведет переговоры о переориентации производства для нужд "Нафтогаза" и оборонной промышленности Украины. Доля другой выпускаемой предприятием продукции (тракторов и троллейбусов) незначительна. Ракеты с системами управления от холдинга "Хартрон" вывели на орбиту около тысячи аппаратов серии "Космос", "Целина", "Океан", "Коронас" и других. Предприятие создавало системы управления модулей "Квант-1", "Квант-2", "Кристалл", "Спектр", "Природа" орбитальной станции "Мир", а также систему автоматической стыковки для блока "Заря" МКС. Как отметил в своем интервью "Демократична Украiна" недавно назначенный председателем ГКАУ Олег Уруский, в большей степени пострадали от снижения заказов со стороны России предприятия "Коммунар" и "Киевприбор", производящие электронику для российской космической техники: ""Киевприбор" и "Коммунар" являются наиболее экспортозависимыми от России, поскольку они поставляют свою продукцию как комплектующее оборудование для российских ракет-носителей "Союз", "Протон" и других. Подчеркиваю, что там, где речь идет о поставках украинской продукции для мирных космических программ, заказы из России для упомянутых наших предприятий еще остаются, как заказы для деятельности Международной космической станции (МКС)". Глобально решать проблемы космической отрасли ее руководители предлагают реструктуризацией и приватизацией каждого предприятия с созданием соответствующих государственных акционерных обществ. Затем из этих предприятий предлагается создать эффективно управляемую интегрируемую структуру, в которую на заключительном этапе реформ надеются привлечь иностранный капитал. По мнению Уруского, реформирование космической отрасли Украины после распада СССР завершено не было. Попытка N5 Из Роскосмоса и ОРКК создадут восьмую по счету госкорпорацию в стране Представляется маловероятным, что Роскосмос без финансового участия третьей заинтересованной стороны продолжит сотрудничество с Украиной в области ракетостроения. Сейчас у России есть другие космические задачи. Среди них - строительство космодрома "Восточный", разработка ракет-носителей семейства "Ангара", создание нового пилотируемого корабля на смену "Союзам" и национальной орбитальной станции, а также реформировании отрасли в условиях жесткой конкуренции со стороны западных компаний (прежде всего европейской Arianespace, а также американских United Launch Alliance и SpaceX) и ограничений доступа к перспективным радиоэлектронным разработкам. Проблема зависимости России от украинских систем управления, по всей видимости, решится в ближайшие несколько лет. Однако поспешность, с которой Роскосмос хочет отказаться от украинских систем управления, не всегда оправдана. В частности, при помощи ракеты-носителя "Союз-2.1а" транспортный корабль серии "Прогресс" 28 апреля 2015 года был запущен только во второй раз за свою историю. На ракете в качестве главного управляющего звена установлена бортовая цифровая вычислительная машина, произведенная в России, что считается одним из ее преимуществ. Ранее пуски грузовиков осуществлялись при помощи ракеты "Союз-У", в системе управления которой использовались украинские компоненты. Можно надеяться, что экстремальные условия, в которых оказались украинские ракетостроители, не приведут к прекращению существования отрасли в стране и продаже за бесценок ее разработок третьим странам. В случае, если Россия окончательно свернет сотрудничество с Украиной, космическая отрасль последней имеет шансы выжить только в случае глубокой интеграции с западными партнерами. Андрей Борисов Источник: *** 24.06.2015 Домашний арест экс-главы РКК "Энергия" признали законным Мосгорсуд оставил в силе решение Басманного суда от 21 мая Мосгорсуд признал законным решение Басманного суда столицы помещение под домашний арест бывшего главы РКК "Энергия" Виталия Лопоты, обвиняемого в злоупотреблении полномочиями. "Постановление Басманного суда от 21 мая, которым Лопота был заключен под домашний арест до 14 июля, оставлено без изменения, а апелляционная жалоба без удовлетворения", - сообщили BFM.ru в пресс-службе Мосгорсуда. Там пояснили, что на отмене решения о домашнем аресте настаивала защита Лопоты. Дело в отношении теперь уже бывшего президента "Ракетно–космической корпорации "Энергия" имени С.П.Королева" (ОАО "РКК "Энергия") Виталия Лопоты возбудило Следственное управление СКР по Центральному федеральному округу весной 2014 года. По версии следствия, в 2010 году Лопота дал указания руководству дочернего предприятия ЗАО "Завод экспериментального машиностроения" РКК "Энергия" о предоставлении займов двум компаниям, участвующим в коммерческом проекте "Морской старт". Данные средства должны были быть использованы в качестве авансов по договорам на изготовление пилотируемых кораблей, в рамках государственных и иных контрактов. При этом займы предоставлялись аффилированным организациям на невыгодных для ОАО "РКК "Энергия" условиях. "Таким образом, использование Лопотой своих полномочий вопреки интересам акционерного общества "РКК "Энергия" повлекло причинение существенного вреда охраняемым интересам государства, владеющего 38 % акций ОАО "РКК "Энергия" в виде ущерба на сумму более 41 миллиона рублей", - утверждают в Следственном комитете. Виталий Лопота был освобожден от должности президента РКК "Энергия" в августе 2014 года. Источник: *** 01.07.2015 ПРОЕКТ ЗАКОНА О ГОСКОРПОРАЦИИ ПРИНЯТ В ТРЕТЬЕМ ЧТЕНИИ 1 июля 2015 года, проект Федерального Закона "О Государственной корпорации по космической деятельности РОСКОСМОС" и поправки в отдельные законодательные акты в связи с созданием ГК "РОСКОСМОС" в третьем чтении принят депутатами Государственной Думы Федерального Собрания РФ. За проект федерального закона депутаты ГД РФ проголосовали единогласно. Далее, согласно процедуре согласования, законопроект в течение трех рабочих дней будет направлен в Совет Федерации Федерального собрания РФ для рассмотрения на пленарном заседании. В случае одобрения Советом Федерации, документ будет направлен на утверждение Президенту РФ. Закон направлен на совершенствование системы управления космической деятельностью, сохранение и развитие научного и производственного потенциала российской ракетно-космической отрасли. Пресс-служба Роскосмоса Источник: *** |
|
| 13.07.2015 ПРЕЗИДЕНТ РФ ПОДПИСАЛ ЗАКОН О СОЗДАНИИ ГК "РОСКОСМОС" Сегодня, 13 июля 2015 года, Президент РФ Владимир ПУТИН подписал Федеральный закон о создании Государственной корпорации "РОСКОСМОС". Проект закона был принят депутатами Государственной Думы Федерального Собрания РФ 1 июля 2015 года и одобрен Советом Федерации РФ 8 июля 2015 года. Федеральный закон направлен на совершенствование системы управления в области космической деятельности, сохранение и развитие научного и производственного потенциала организаций ракетно-космической промышленности в целях укрепления обороны страны и обеспечения безопасности государства. Решение о создании ГК "РОСКОСМОС" было принято в январе 2015 года, тогда же Председатель Правительства РФ Дмитрий МЕДВЕДЕВ назначил генерального директора ОАО "ОРКК" Игоря КОМАРОВА главой Федерального космического агентства (РОСКОСМОС). ОРКК и Федеральное космическое агентство будут объединены в Госкорпорацию "РОСКОСМОС". Для осуществления процедуры передачи корпорации имущественного взноса РФ Федеральный закон предусматривает переходный период, в течение которого корпорация будет осуществлять от имени РФ права собственника имущества в отношении соответствующих государственных унитарных предприятий и федеральных государственных учреждений. Пресс-служба Роскосмоса Источник: *** 20.07.2015 Китай заинтересовался покупкой плавучего космодрома "Морской старт" Однако сделка невозможна без урегулирования судебной тяжбы с "Боингом" Москва. 20 июля. INTERFAX.RU - Компания-оператор Sea Launch AG, осуществляющая услуги по запуску космических аппаратов с плавучего космодрома с помощью ракет "Зенит-SL", ведет переговоры с правительством КНР о продаже Китаю плавучего космодрома и командного судна, сообщает специализированный сайт Space News со ссылкой на "официальных лиц в промышленности". "Для того, чтобы продать "Морской старт" Китаю, авторам этой идеи придется преодолеть "минное поле", связанное с юридическими и политическими последствиями этой сделки в России, США и Китае, и в частности, с режимом по контролю за распространением ракетных технологий", - пишет автор статьи. Как пояснили "Интерфаксу" в российской ракетно-космической отрасли, "указанная сделка невозможна без урегулирования судебной тяжбы с "Боингом". До сих пор базовым портом судов компании Sea Launch AG являлся американский Лонг-Бич (Калифорния). Ракеты-носители "Зенит", использовавшиеся в программе "Морской старт", производил днепропетровский "Южмаш" с использованием российских ракетных двигателей. С учетом существующих политических реалий, дальнейшее подобное взаимодействие не представляется возможным. Ранее сообщалось, что Китай заинтересован в приобретении российских ракетных двигателей разработки и производства НПО "Энергомаш". К настоящему времени по программе "Морской старт" выполнено 36 пусков ракет-носителей "Зенит", в том числе 33 успешных. По оценке эксперта, работающего в российской ракетно-космической отрасли, "Морской старт" - это уникальный космодром-робот, не имеющий аналогов в мире". "К тому же он позволяет обеспечить технологическую устойчивость отечественных производств, сохранить технологические заделы, которые в дальнейшем могут быть использованы для создания сверхтяжелых ракет-носителей, в первую очередь - в двигателестроении", - сказал он. "Те, кто пытаются избавиться от проекта "Морской старт", совершают прямую технологическую диверсию, направленную против предприятий, обеспечивающих немногие оставшиеся конкурентные преимущества российской космонавтики. В первую очередь речь идет о НПО "Энергомаш", где производятся самые эффективные в мире жидкостные ракетные двигатели", - отметил эксперт. Пуски ракет-носителей "Зенит-3SL" осуществляются международным консорциумом "Морской старт", созданным в 1995 году. После реорганизации в 2010 году 95% акций компании принадлежат Energia Overseas Limited (EOL) - "внучке" РКК "Энергия", 3% - американской Boeing, 2% - норвежской Aker Solutions. Штаб-квартира Sea Launch AG находится в Нионе (Швейцария). Ракета-носитель "Зенит-3SL" создана на основе двухступенчатой ракеты-носителя "Зенит-2" разработки ГКБ "Южное" (Украина), разгонный блок ДМ-SL, используемый при пусках этой ракеты, разработан и производится в РКК "Энергия". По имеющимся данным, американская компания Boeing предъявила иск к российским партнерам в суде Калифорнии, что грозит России утратой космодрома морского базирования, который в настоящее время стоит $2 млрд. "Самое главное, чтобы "Морской старт" не был продан "на иголки", то есть за бесценок на металлолом, как это случилось с авианосцем "Минск", проданным за $16 млн, а затем - после модернизации - введенным в боевой состав ВМС Китая", - отметил российский эксперт. Источник: PS: Необходимо отметить, что в статью Интерфакса не вошла следующая существенная информация из первоисточника (статьи на портале Space News), а именно выдержки из интервью Сергея Гугкаева, руководителя Sea Launch. В интервью 17 июля, Сергей Гугкаев сказал, что компания Sea Launch будет тратить минимальное финансирование, необходимое для поддержания судов в оперативной готовности на месте дислокации в Лонг-Бич. При этом Сергей Гугкаев отказался комментировать переговоры с потенциальными покупателями "Морского старта", и, в частности, отказался комментировать китайский интерес к "Морскому старту". "Это дорого, но мы держим наши основные активы в безопасном режиме, и они находятся в хорошем состоянии. Есть много сценариев для нашего будущего, с точки зрения структуры собственности и местоположения", - сказал Сергей Гугкаев. Первоисточник: *** 28.07.2015 Центр им.
Хруничева: 28 июля, AEX.RU – Перспективная ракета-носитель среднего класса "Ангара-А3" может быть использована в проекте "Морской старт" вместо российско-украинского "Зенита", сообщил ТАСС генеральный конструктор выпускающего "Ангару" Центра им. Хруничева Александр Медведев. "Пока эта идея остается. Мы должны дождаться некоторых решений, после этого можно будет о чем-то серьезном говорить", - сказал собеседник агентства, отвечая на соответствующий вопрос. По его словам, рассматриваются как минимум два варианта адаптации плавучего космодрома "Морского старта" и "Ангары". "Например, не трогаем (ракету) А-3 совсем, но подстраиваем и изменяем оборудование, которое ранее было установлено на платформе. В другом варианте оставляем оборудование, но тогда требуется серьезно видоизменить саму конфигурацию "Ангары-3". Сейчас не форсируем события, а просто рассматриваем оба варианта параллельно", - пояснил Медведев. Источник: Подробнее: *** |
|
| 21.08.2015 Кабмин Украины лишил льгот ряд товаров РФ в сфере освоения космоса КИЕВ, 21 авг - РИА Новости. Кабинет министров Украины продлил до конца 2017 года соглашение с Российской Федерацией о сотрудничестве в сфере освоения космоса, отменив при этом таможенные и налоговые преференции для ряда российских товаров, поставляемых для нужд украинских предприятий. Соответствующее постановление от 19 августа обнародовано на сайте кабмина Украины. В документ внесли изменения, согласно которым, "субъекты хозяйствования, которые осуществляют операции по ввозу товаров с таможенной территории Российской Федерации на таможенную территорию Украины... подают ежемесячно до 10-го числа территориальному органу Государственной фискальной службы, который осуществил таможенное оформление товаров, согласованный с Государственным космическим агентством отчет об использовании товаров по их назначению по форме, утвержденной Министерством финансов". Ранее в документе значилось, что экономические субъекты "подают ежемесячно до 10-го числа следующего периода таможенному органу согласованный с Национальным космическим агентством отчет о целевом использовании товаров, освобожденных от обложения ввозной пошлиной и налогом на добавленную стоимость". При этом действие соглашения о сотрудничестве продлено до 1 января 2018 года. Правительство Украины лишило льгот часть товаров российского происхождения для украинских предприятий, в частности, таких как "Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова" (Днепропетровск), "Укроборонсервис" (Киев), государственное научно-производственное предприятие "Объединение Коммунар" (Харьков), "Хартрон" (Харьков). Правительственные ограничения коснулись проектов по производству ракет-носителей "Зенит-М", "Зенит-3SL", "Циклон", ракет-носителей "Зенит-2S" по теме "Морской старт", ракет-носителей "Зенит-2SБ" темы "Наземный старт". Источник: *** 29.08.2015 В проект "Морской старт" могут войти новые зарубежные партнеры ЖУКОВСКИЙ (Московская область), 29 авг - РИА Новости, Александр Ковалев. Переводить уникальный плавучий космодром "Морской старт" в российские порты в настоящее время не вполне целесообразно с экономической точки зрения, сложившаяся система менеджмента нуждается в корректировке, в проект могут войти новые зарубежные партнеры, сообщил РИА Новости президент РКК "Энергия" Владимир Солнцев. "Уже сейчас большинству специалистов ясно, что переводить этот проект в российские порты экономически нецелесообразно. С технической точки зрения "Морской старт" - уникальный проект, и он обязательно будет продолжен. Но с точки зрения логистики и управления он был не вполне продуман, поэтому и появилось понимание того, что в нынешнем виде "Морской старт" существовать не может. В первую очередь, надо менять логистику и систему менеджмента с учетом новых геополитических реалий, и я думаю, что Sea Launch имеет все шансы снова стать коммерчески эффективным", - отметил Солнцев. Глава РКК "Энергия" не исключил, что в проект могут войти новые зарубежные партнеры. "Может, это будет один партнер, может - несколько. Не исключено, что они будут зарубежные. Все зависит от того, с кем нам удастся выстроить наиболее взаимовыгодные отношения. До конца года, думаю, мы сделаем объявление о дальнейшей судьбе проекта "Морской старт", - заключил Солнцев. В настоящее время уникальный плавучий космодром "Морской старт" (Sea Launch), предназначенный для коммерческих запусков ракет-носителей "Зенит-3SL" со спутниками с мобильной стартовой платформы из экваториальной части Тихого океана, законсервирован. [...] Источник: *** |
|
| 08.09.2015 Состоялся визит в США украинской делегации, возглавляемой Главой Государственного космического агентства Украины Л.Ю.Сабадошем 8 сентября 2015 года завершился визит в Соединенные Штаты Америки украинской делегации, возглавляемой Главой Государственного космического агентства Украины Л.Ю.Сабадошем. Целью визита было обсуждение с американскими партнерами путей активизации двустороннего сотрудничества в сфере исследования космического пространства в мирных целях. Во время пребывания в США состоялись встречи делегации в НАСА, Государственном департаменте, Совете национальной безопасности, Министерстве обороны, Конгрессе и с представителями деловых кругов Соединенных Штатов, по результатам которых получены четкие сигналы о наличии планов активизации сотрудничества с Украиной, и обсуждены шаги, которые должны осуществить стороны для обеспечения их практической реализации. Во время пребывания в США делегация посетила Центр космических полетов "Уоллопс Айленд" и ознакомилась с ходом работ по подготовке к следующему пуску украинско-американской ракеты-носителя "Антарес". Достигнута договоренность об интенсификации двусторонних контактов по ряду практических направлений. Источник: *** 09.09.2015 "Boeing" будет покупать у Украины двигатели и ракетоносители Украина договорилась с компанией "Boeing" о покупке украинских двигателей и ракетоносителей от КБ "Южное" и завода "Южмаш". Как говорится в сюжете ТСН.Ранок, такого соглашения стороны достигли в Вашингтоне. По словам руководителя национального космического агентства Любомира Сабодаша, одним из условий американской стороны - отсутствие сотрудничества Украины со странами, которые находятся под американскими санкциями. США сейчас покупают российские двигатели. "Южное" будет поставлять ракетоносители для запуска ракет "Зенит" и "Антарес". Меморандум сотрудничества между "Boeing" и национальным космическим агентством должен быть подписан до конца октября - начала ноября этого года, к визиту делегации НАСА в Украину. "Boeing" видит нас своим партнером. Компанию интересует продолжение сотрудничества с Украиной в направлении "морского старта", также интересует проект, который мы предложили по созданию нового сателлита, который бы помог Украине реализовать телекоммуникационные задачи", - говорит председатель национального космического агентства Любомир Сабодаш. Источник: *** 09.09.2015 США решили покупать ракетные двигатели у Украины Американская компания Boeing договорилась с Украиной о покупке ракет и двигателей, разработанных конструкторским бюро "Южное" и производимых заводом "Южмаш". К соглашению стороны пришли во время визита украинской делегации в США. Договор о сотрудничестве будет подписан, как ожидается, в октябре-ноябре 2015 года в ходе визита делегации НАСА на Украину. Об этом сообщается на сайте ТСН. По словам руководителя национального космического агентства страны Любомира Сабодаша, американская сторона выдвинула условие, в рамках которого Украина не может сотрудничать с государствами, находящимися под санкциями. Стороны сообщили о возможной реанимации проекта "Морской старт", а также закупке комплектующих для ракет Antares. Кроме того, США могут создать для Украины телекоммуникационный спутник. В Днепропетровске расположено крупное конструкторское бюро "Южное". Оно производит, среди прочего, ракеты-носители серии "Зенит", "Днепр" (в американской терминологии - "Сатана"), спутники наблюдения над Землей, ракетные двигатели серии РД и другую технику. В том же украинском городе налажен промышленный выпуск аэрокосмической техники на предприятии "Южмаш". В настоящее время участие Украины в международных программах сводится к производству "Южмашем" маршевого двигателя РД-843 для верхней ступени итальянской ракеты-носителя Vega легкого класса, а также созданию основной конструкции первой ступени ракеты Antares. Источник: *** 10.09.2015 Проехали! Украинским ракетам не место в космосе Украинские СМИ 9 сентября растиражировали заявление главы космического агентства страны о том, что днепропетровский "Южмаш" заключит контракт с Boeing на поставку двигателей. Сегодня американская компания опровергла эти планы. Как же в действительности обстоят дела в украинской ракетной отрасли? Первоисточником сенсационного сообщения стала "Телевизионная служба новостей" (ТСН) телеканала "1+1". Цитируя недавно назначенного руководителя Государственного космического агентства Украины Любомира Сабадоша, новостная служба сообщает, что предварительное соглашение о сотрудничестве между Boeing и Украиной было достигнуто в Вашингтоне. Официально оно будет закреплено до начала ноября, а одним из важных его условий якобы является "отсутствие сотрудничества Украины со странами, которые находятся под американскими санкциями". Сразу скажем, что официальный представитель компании Boeing в России Елена Александрова сообщила в ответ на это следующее: "Из украинских СМИ поступила абсолютно недостоверная информация. Компания Boeing не подписывала с Украиной никаких контрактов по сотрудничеству в области космических программ, и мы не планируем никаких соглашений в ближайшем будущем". Вероятнее всего, украинской делегации в Вашингтоне просто из вежливости дали дежурные обещания о расширении и углублении сотрудничества без всякой конкретики, которые и были интерпретированы украинской стороной как почти что подписанный договор... Полный текст читайте на: *** 10.09.2015 Владимир Команов: Чтобы стать Героем, нужно не щадить себя Мы встретились с Героем Украины, экс-руководителем программы "Морской старт", экс-заместителем главного конструктора КБ "Южное" в последний день лета во Дворце студентов ДНУ им. Олеся Гончара. 60 лет назад Владимир Геннадьевич и сам только начинал учиться в этом вузе, а сегодня в альма-матер его приглашают как почетного гостя. Выпускник физтеха мечтал быть ближе к звездам, и у него это получилось. - Владимир Геннадиевич, почему в 50-х годах решили выбрать малоизвестный тогда физико-технический факультет? - В школе мне очень нравились математика и астрономия. Я хотел поступать на физмат. А мой старший брат-фронтовик как раз год назад окончил физтех. Это был первый выпуск. Он говорит: "Поступай на физтех". - "Я хочу к звездам". - "Отсюда ты будешь к ним ближе". Потом я узнал, что стипендия 450 рублей. На физмате - 220. 1955-й год еще послевоенное время. А 450 рублей хорошая поддержка и студенту, и семье. Воспринял советы старших и поступил на физтех. И об этом не жалел никогда. - Вы каждый год выступаете на посвящении в студенты. На ваш взгляд, как изменились студенты физтеха за это время? - Конечно, изменились, все более раскованные. Но традиции передаются от выпуска к выпуску, от студента к студенту. На этом посвящении он осознает, что уже студент. До этого сдавал экзамены, читал вывеску, где ты зачислен. А сегодня - здесь. Поэтому это замечательное мероприятие. Я каждый год с радостью приезжаю поздравить ребят и полюбоваться ими. - А свое посвящение помните? - У нас посвящения как такового не было. Зато был первый студенческий бал во Дворце студентов. Нам начинали нравиться девочки, девочкам - мальчики. Танцевали... - Сейчас нестабильная ситуация в стране и в ракетно-космической отрасли. Многие сомневаются, стоит ли поступать на физтех. Что им посоветуете? - Не только физтеховцам, а всем, кто сегодня поступает, совет один: в первую очередь учиться. Все, что не выучил, пропустил на обучении, обязательно потом приходится доучивать самому. Все в равных возможностях. Страна у нас большая. Авиация, ракетостроение, станкостроение... Разве это стране не нужно? Просто стоит понимать и создавать условия, чтобы человек хотел идти учиться. Сегодня я вижу ребят со сверкающими глазами. Среди них будущие ученые, государственные деятели. Достаточно сказать, что из этого университета вышел Олесь Гончар, второй президент Украины Леонид Кучма. Можно вспомнить и Янгеля, Семенова, Борисенко, Конюхова, которые возглавляли КБ. Какие руководители, такая и отрасль - Вы ведь работали и под началом Михаила Янгеля? - Когда поступал в КБ, он был главным конструктором. Через три года я уже был ведущим конструктором по "Циклону-3" (сейчас с Бразилией создают "Циклон-4" - Авт.). А ведущий конструктор - это, как тогда любили говорить, правая рука главного. - Каким вы запомнили Михаила Кузьмича? - Не могу сказать, что я с ним ежедневно общался. "Циклон-3" тогда не был главным проектом, скорее новое, но второстепенное направление. Первое, что я заметил, - он был очень доступным. Всегда говорил: ты ко мне заходи. У меня может не быть времени, но если ты придешь, уделю минутку. Тогда людьми руководили не деньги, а знания и уважение к людям. - Мы инициировали присвоение звания "Почетный гражданин Днепропетровска" нескольким гражданам. Обнаружили, что и Михаила Кузьмича Янгеля нет в списке почетных. Как вы считаете, почему так произошло и нужно ли его туда включать? - Тогда мы, ракетчики, не знали городскую власть. Да и период был такой: не думали о наградах. Нужно ли ушедшим из жизни присваивать звания? Я глубоко сомневаюсь. Человек должен получать по заслугам при жизни. Хорошо сказал Александр Максимович Макаров: вы мне памятник при жизни поставьте, зачем он мне после смерти? Хотя, возможно, для родственников важна память. - А чем вам запомнился другой генеральный конструктор - Владимир Уткин? - Это был великий человек. Хотя на момент назначения абсолютно неподготовленный. Но он настолько трудолюбивый, усидчивый, не стеснялся учиться у своих подчиненных. Если Михаил Кузьмич создал КБ, то именно Владимир Федорович его совершенствовал. Сами подумайте: создать ракету "Сатана", которая стартует из шахты в момент взрыва атомной бомбы... Это огромные успехи в науке. А генеральные конструкторы - двигатели этой науки. Какие руководители, такая и отрасль. КБ, завод, страна... Этот человек твердо стоял на земле. Все многочисленные сотрудники знали, что в его лице найдут поддержку и защиту. Не было в нем никакой кичливости. Если бы тогда существовали мобильные телефоны, он не смог бы работать, так как постоянно отвечал бы на звонки. Всегда был доступен для подчиненных лично и по телефону, способствовал движению техники и науки. - Вы вместе учились со вторым президентом Украины Леонидом Кучмой. Продолжаете ли общение сейчас? - Студентами мы знали друг друга, но сблизились уже, когда стали работать и нас назначили ведущими конструкторами (его - по "Циклону-2", а меня - по "Циклону-3"). Дружили семьями. В этом году будет 60 лет, как мы с ним поступили на физтех. 55 лет - как его окончили. Из фонда Леонида Кучмы пришло приглашение на празднование. Читаешь его, и трудно не прослезиться. - Как он реагирует на события, что происходят на Южмаше? Пытается помочь, советует? - Это раньше у нас была страна советов, где все друг другу советовали. Сейчас, в первую очередь, все зависит от самого руководства КБ и завода. Чем тут можно помочь? Заказать ракету. Это делала Россия. Во время пребывания Кучмы у власти он взял на себя смелость снять гриф секретности. Ракета "Зенит" тогда была высшей степенью достижения науки и техники. Не зря, когда я был куратором программы "Морской старт", ракетчики из Boeing гордились ей, считая, что это их ракета. Ведь она - лучшая в мире. Леонид Кучма принял решение рассекретить ракету. Нам разрешили вести коммерческую деятельность. Это и была самая действенная поддержка. - Сейчас в проекте "Морской старт" "Зенит" собираются заменить другой ракетой. Как вы считаете, это возможно? - Заменить ее невозможно, но, к сожалению, "Зенит" Россию больше не интересует. У них есть своя "Ангара" во всех модификациях для ракеты: легкого, среднего и тяжелого класса. Россия не будет держать вооружение иностранного государства. А кому нужна ракета - заказывают самостоятельно, на коммерческой основе. Так это было с "Зенитом" в рамках программы "Морской старт". Это было совместное производство России, Южмаша и компании Boeing. Последний взял на себя важную задачу - маркетинг. В те времена нас никто и нигде в мире не знал, и мы не умели разговаривать на эту тему. Сейчас процесс тяжелый. Я не могу прокомментировать: есть ли заказы, будут ли пуски? Это вопросы к руководству. - В расцвет Южмаша сколько людей работало на заводе? - Порядка 45 тысяч на заводе и 10 тысяч - в КБ. - Вы бываете на ЮМЗ. Какая атмосфера там царит? Есть ли надежда? - Это вопрос не ко мне, а, скорее, к руководству завода. Могу только сказать, что если мы совсем разойдемся, и не будет никакого интереса к "Зениту" у России, первое, что потеряем, - это уникальный металл, из которого делают корпус ракеты. Такой производит только Россия. Освоение этого производства потребует много денег и времени. - Ранее вы упоминали, что лучше не объединять КБ "Южное" и Южмаш. Почему? - В 90-х годах я был первым поборником создания корпорации КБ Южное и Южного машиностроительного завода. Я с этим вопросом был у президента Кучмы, много разговаривал с директором ЮМЗ Алексеевым, с директором КБ Конюховым. Но мне непонятно: то ли из-за боязни, то ли из-за взаимоотношений, то ли по другим причинам - этого не сделали. Ведь тогда остался бы только один генеральный, а никому не хотелось быть подчиненным. Тогда нужно было объединять. И президент был "за", и у завода еще был материальный ресурс. Да в том же Boeing нет отдельного конструкторского бюро, и отдельно завода. Когда работают вместе два разных предприятия, у них разные интересы. А нужно, чтобы были у всех общие. Так, бюро получает деньги за бумагу, завод бумага не интересует. Но, если бы не эта бумага (чертежи - Авт.), производство остановилось бы. Теперь ситуация другая. Присоединить КБ к заводу, где производство остановлено, - это убить бюро. Так КБ может хоть что-то зарабатывать. Можно объединить с КБ только отдельные цеха и производства, а не всю систему. Так я из сторонника объединения превратился в противника. Если был первый пуск, хочется увидеть следующие - Вы много раз бывали на Байконуре. Можете сравнить ситуацию там до распада Союза и сейчас? - Последний раз был на Байконуре в 1995 году. Мы полностью заканчивали программу "Зенита", и я переходил на программу "Морской старт". После этого я уехал в США. На Байконуре был после аварии на "Глобалстар". Я приехал понять, кто ответственный за то, что погубили ракету. Как ее готовили? Оказалось, она не имела права улетать. В процессе подготовки были ошибки - и на техничке, и на старте. Все было видно из технического отчета. После этого я на Байконуре не был. Появились проблемы - как добираться. Раньше своим самолетом летали. - Как вы боролись со страхом перед запусками ракет? - Есть такой анекдот. Корабль в Тихом океане тонет. Капитан сообщает: "Товарищи, идем на дно". Все рвут себе волосы на голове. Капитан засунул руки в карман и стоит. К нему матрос подбегает и спрашивает: "Там корабль тонет, боцман все волосы на голове вырвал, а вы спокойны, как удав! Да еще и руки в брюки!" - "Каждый рвет там, где ему удобно", - отвечает капитан. Я страха никогда не испытывал, а значит, не с чем было бороться. - Самый запоминающийся запуск для вас? - Запуск ракеты - это всегда событие. К нему остаться безразличным невозможно. Если был первый пуск, хочется видеть последующие. Наверное, самый запоминающийся - это первый. Думаешь: зона отчуждения - это для кого-то и на животе подползаешь, чуть ли не под самый пусковой стол. А когда ракета стартует, понимаешь: второй раз это лучше не повторять. - Вы постоянно жили в атмосфере секретности. Как это повлияло на отношения с друзьями и близкими? - Все мы были в одной ситуации, в одном мире. Между собой могли общаться о проектах. Да и не думайте, что это такой уж груз. Мы привыкли, я не чувствовал комплексов из-за того, что не могу рассказывать. И с одноклассниками встречался. Находились другие темы. Кстати, я сам из Ясиноватой, поэтому очень больно от всего, что там происходит. Ведь это моя родина. - У вас остались родственники там? - Родственников нет. Родители умерли в 60-х годах. Там их могилы. До прошлого года я туда ездил, приводил все в порядок. Но второй год уже не могу попасть на кладбище. - Не могу не спросить: как вы считаете, есть ли выход из сложившейся ситуации? - Выход всегда есть. Вот только какой? Многие его искали и до сих пор не нашли. Мне нравилась кадровая политика Советского Союза, хотя я и не был хорошим членом партии. Там не было случайных людей - случайных министров, руководителей. Людей готовили. Они учились руководить предприятием, потом страной. Тот же Кучма... - Вы говорили, что в нем были видны задатки политика. - Да, были. Он возглавлял комсомольскую организацию, членом парткома был, секретарем парткома. Готовил себя. Подумайте сами, отец погиб, мать - крестьянка. Будущее у него - коров пасти босиком в колхозе. А он чего достиг... Как замечательный преферансист, все просчитывал на много ходов вперед. Стипендия - 450 рублей. Он не мог проигрывать, поэтому и играл хорошо. Но выигрыш себе не забирал. В складчину покупали чай, конфеты, колбасу. И это все тут же съедалось. А вообще преферанс - великая наука. - Вы и сейчас играете? - Конечно, уже нет. - А как теперь проводите досуг? - У меня дача в 25 километрах от Днепропетровска. В марте-апреле на нее уезжаю, в сентябре-октябре возвращаюсь. Приезжаю на торжественные мероприятия, такие, как сегодня. На завод, когда зовут, приезжаю: хожу по пустым цехам и думаю, зачем я приехал? - Следите ли вы за нынешней ситуацией в ракетно-космической отрасли? - Повлиять я уже ни на что не могу, а сердце не железное. Поэтому стараюсь себя оградить от плохих новостей. Смотреть на это тяжело и больно. - В одном из интервью вы говорили, что у вас только внучки и правнучки. Внука вам так судьба и не подарила? - Не знаю, почему, но нет у меня ни внуков, ни правнуков. Старшая внучка настолько взрослая, что у нее двое детей - тоже девочки. В этом году правнучка идет в первый класс. Средняя внучка поехала сейчас поступать в итальянский вуз - филология. До этого окончила наш университет по математической специальности. К языкам она более склонна - отлично владеет английским, украинским и русским само собой. За полгода изучила итальянский, прошла собеседование и уже поступает. Младшая внучка - кандидат в мастера спорта по плаванию. Ждем теперь, когда она станет мастером спорта. Без плавания себя не представляет. Каждый день в любую погоду подъем в 6 утра, и уже в 7 часов на стадионе, в бассейне "Метеор". - На физтех никто не пошел из них? - Сын окончил. А девочки - нет. - А ведь девочек на физтехе всегда было немного... - Поэтому искали жен на филфаке. Я и многие известные конструкторы женаты на филологах. В этом году мы с женой отметили 55 лет совместной жизни. - А как жена относилась к тому, что вы все время пропадали на заводе и на запусках? - Когда был пуск "Бурана", я стал на календаре зачеркивать дни, когда был в командировке. За месяц я в Днепропетровске был по одному-два дня. За весь год, может, десять-пятнадцать суток. Не каждая жена может с этим справиться, вытерпеть. Один из моих близких людей сказал: если бы у Владимира Геннадиевича жена была не Инесса Константиновна, он бы Героем не был. - Как сын реагировал на долгое ваше отсутствие? - Как все дети. Когда он сам пошел в КБ, стал лучше меня понимать. Смешно сказать, когда у КБ был служебный самолет, бортпроводник знал: надо заехать ко мне домой, забрать чистое белье, завезти грязное. - И последний вопрос: какие качества нужны человеку, чтобы стать Героем Украины? - Главное - работать, не щадить себя. Один приходит на работу в половину десятого и уходит раньше, а другой, я, например, или Кучма, уже в восемь были на работе, когда все начинали с девяти. Когда мы создавали "Зенит", у меня был подъем в шесть утра. Каждый день я пробегал десять километров до работы, в любую погоду. Дождь, снег, слякоть - а я бегу. Свежий и бодрый приходил на завод, а уходил в 12 ночи. Текст: Алена Дрыга, Сергей Чернявский Источник: *** 29.09.2015 Программа "Морской старт" продолжит свою работу - президент РКК "Энергия" Москва. 29 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - В Ракетно-космической корпорации "Энергия" рассчитывают на продолжение программы "Морской старт", сообщил президент корпорации Владимир Солнцев. "Космодром живет, сейчас он находится на этапе "легкой заморозки",- сказал В.Солнцев в интервью телеканалу "Россия 1", отвечая на вопрос о судьбе "Морского старта". По его словам, проект "Морской старт" "нацелен на производство коммерческих запусков". [...] Источник: *** |
|
| 09.10.2015 Глава ГКАУ Любомир Сабадош о сотрудничестве с ЕКА и других приоритетах космической отрасли Украины Это уже второй в этом году визит председателя Государственного космического агентства Украины (ГКАУ) в Варшаву. О том, чем так интересно Украине сотрудничество с Польшей и каковы нынешние приоритеты космической отрасли страны, в интервью собственному корреспонденту Укринформа рассказал председатель ГКАУ Любомир Сабадош. [...] - Наша космическая отрасль была тесно связана с Россией. Что будет после разрыва кооперативных связей с РФ? - Ситуация следующая: Украина, работая с Российской Федерацией, имела международные обязательства. Примером этого является сотрудничество по проведению запусков ракетоносителей "Союз" с космонавтами на борту. Если сейчас сказать, что Украина отказывается от своих обязательств, то в этом случае пострадает имидж государства и остановится вся космическая программа по использованию международной космической станции. Другого пути попасть на космическую станцию, как через космодром "Байконур", используя российские ракетоносители и украинскую систему управления, нет. Конечно, разрыв происходит, и мы это чувствуем. Все проекты на межгосударственном уровне приостановлены. В то же время те проекты, которые осуществляются на платформе международной кооперации, продолжают свое существование. И такова позиция Президента: все то, что касается освоения мирного космоса и выполнения своих международных обязательств, Украина должна выполнять. - С Россией тоже? - Россия не вышла из международного сотрудничества, но есть сложные моменты, и мы это понимаем. Конечно, есть амбиции сейчас сказать: будем все разрывать. Но попробуйте, разорвите международную космическую станцию... Как ее разделить? Технологически это возможно, но чрезвычайно дорого. Поэтому этот проект является примером. Международная кооперация в космосе существует, ее разорвать просто так невозможно. - Какие еще проекты могут быть перспективными для украинской космической отрасли? - Украина имела перспективные проекты с США, и мы хотим продолжать это сотрудничество. Речь идет о ракетах-носителях "Зенит", которые запускались с морской платформы на территории США. Если компаниями, которые являются нашими партнерами, будут приняты решения, то этот проект станет еще одним символом тесного сотрудничества Украины и США. К нему может присоединиться и Польша. [...] Юрий Банахевич, "Укринформ", Варшава. Источник: *** 12.10.2015 РОСКОСМОС. Комиссия РОСКОСМОСА приняла решение об отправке космического аппарата "ЭЛЕКТРО-Л" N2 на космодром Байконур для подготовки к запуску, который запланирован на декабрь текущего года. Метеорологический космический аппарат второго поколения "ЭЛЕКТРО-Л" N2 разработки НПО имени С.А.Лавочкина будет запущен на орбиту с помощью РН "ЗЕНИТ-2SБ". Участие в подготовке РН примут специалисты предприятия-изготовителя РН - ПО "Южный машиностроительный завод" им. А.М.Макарова (ЮЖМАШ). "ЭЛЕКТРО-Л" N2 – это обновленный метеорологический аппарат дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Новый КА будет выполнять те же целевые задачи, что и КА "Электро-Л" N1, но при этом изменится режим съемки и качество получаемых снимков. Сканирующий комплекс аппарата будет проводить не параллельно-последовательную съемку в различных каналах, а одновременно во всех 10 спектральных диапазонах. "ЭЛЕКТРО-Л" N2 будет обеспечивать многоспектральную съемку всего диска Земли в видимом и инфракрасном диапазонах (разрешение 1 км и 4 км соответственно); штатная периодичность съемки - 30 минут. В случае наблюдения стихийных явлений периодичность съемки (по командам с Земли) – 10-15 минут. Источник: *** 20.20.2015 НПО ИМ ЛАВОЧКИНА. КА "ЭЛЕКТРО-Л" N2 ПРИБЫЛ НА БАЙКОНУР 16 октября 2015 года на космодром БАЙКОНУР прибыли космический аппарат "Электро-Л" N2 и разгонный блок "Фрегат-СБ". Сегодня метеорологический космический аппарат уже извлечен из контейнера и перегружен в вагон для транспортировки на заправочную станцию. Заправку разгонного блока планируется начать 23 октября. Пуск запланирован на 11 декабря 2015 года. Сегодня расчеты Центра эксплуатации космической инфраструктуры – Космодромов России – перегрузили ступени ракеты-носителя "Зенит-2SБ" на рабочее место для стыковки и испытаний. [...] Источник: *** 29.10.2015 Скончался В.Е.Гудилин 29 октября 2015 года ушел из жизни генерал-майор, доктор технических наук, почетный житель города Байконур, кадровый работник РКК "Энергия", Владимир Евгеньевич Гудилин... Источник: *** |
|
| 05.11.2015 16-летний школьник из Нальчика изобрел ноу-хау для ракетной промышленности Разработку Родиона Слободянина, представленную в Ярославле на форуме "Будущие интеллектуальные лидеры России", могут взять на вооружение конструкторские бюро в космической отрасли. В Ярославле прошел большой форум "Будущие интеллектуальные лидеры России", куда съехались самые талантливые и изобретательные ребята со всей России. 450 юношей и девушек из 85 регионов нашей страны представили свои разработки в самых разных сферах: космической, инженерной, промышленной, фармацевтической, коммуникаций, энергии, материалов... Девизом форума стал слоган: "Россияне, изменившие мир". И это неслучайно, ведь ставка на талантливую молодежь может гарантировать стране большой прорыв. Поэтому настрой с самого начала был просто улетный: участников форума прямиком из космоса приветствовал экипаж МКС. Среди работ лучших юных умов России особое место заняли разработки нескольких школьников, представивших свои ноу-хау в ракетной промышленности. И особо приятно отметить, что одним из самых интересных и перспективных проектов стала разработка 16-летнего школьника из Нальчика Родиона Слободянина. - Мой проект - это маятниковая стабилизация, то есть усовершенствованный морской старт. Есть давно существующая международная разработка морского старта, она очень удобна тем, что можно запускать ракеты непосредственно с экватора, что позволяет использовать максимальную силу вращения земли и меньшее ускорение свободного падения. Но главной проблемой морского старта является то, что пусковой контейнер жестко прикреплен к палубе, и когда волнуется море - волнуется и платформа, и у ракеты получается отклонение от курса. Из-за этого часто при запуске приходится в прямом смысле слова ждать с моря погоды. Нами был предложен способ стабилизации этого пускового контейнера при помощи маятника. Как всегда, все гениальное просто. Родион предложил принцип качелей, то есть закрепить пусковой контейнер на подшипниках. И тогда отклонение ракеты от заданного курса не превысит и трех градусов. - При волнении моря качаться будет сама платформа, а пусковой контейнер с ракетой остается в покое, - резюмирует парень. - Этим проектом я занимался больше двух лет, конечно, под руководством наставника Александра Лутая. - Разработку реально могут взять на вооружение конструкторские бюро в космической отрасли, - говорит педагог дополнительного образования ГОУ ДОД "Республиканский центр научно-технического творчества учащихся" Эляна Науянис. - Но сначала нужно оформить патент. У Родиона много других разработок, он уже более шести лет занимается в центре научно-технического творчества учащихся, и есть реальный шанс поступить в Бауманку. Источник: *** 06.11.2015 РОСКОСМОС. ПОДГОТОВКА "ЭЛЕКТРО-Л" К ЗАПУСКУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ На космодроме БАЙКОНУР расчеты предприятий космической отрасли России завершили работы по заправке космического аппарата "Электро-Л" N2. После заправки баков космический аппарат был перевезен в монтажно-испытательный корпус для хранения до начала сборки космической головной части РН "Зенит-2SБ". Параллельно ведутся работы по сборке разгонного блока "Фрегат-СБ". Космический аппарат "Электро-Л" N2 это метеорологический аппарат дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), который будет обеспечивать многоспектральную съемку всего диска Земли в видимом и инфракрасном диапазоне. Пуск РН "Зенит-2SБ" с космическим аппаратом "Электро-Л" N2 запланирован на 11 декабря 2015 года. Источник: *** 16.11.2015 РОСКОСМОС. РБ "ФРЕГАТ-СБ" ДЛЯ РН "ЗЕНИТ-2SБ" ПРОШЕЛ ИСПЫТАНИЯ 16 ноября 2015 года, разгонный блок (РБ) "Фрегат-СБ", который вместе с ракетой-носителем "Зенит-2SБ" 11 декабря 2015 года должен обеспечить выведение космического аппарата "Электро-Л" N2, успешно прошел автономные испытания. Сейчас РБ "Фрегат-СБ" ожидает транспортировку на заправочную станцию. Заправка разгонного блока компонентами топлива будет проходить с 18 по 24 ноября. "Электро-Л" N2 – обновленный метеорологический аппарат дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Новый космический аппарат будет выполнять те же целевые задачи, что и "Электро-Л" N1, при этом изменится режим съемки и качество получаемых снимков. Сканирующий комплекс аппарата будет проводить не параллельно-последовательную съемку в различных каналах, а одновременно во всех 10 спектральных диапазонах. "Электро-Л" N2 будет обеспечивать многоспектральную съемку всего диска Земли в видимом и инфракрасном диапазонах (разрешение 1 км и 4 км, соответственно), штатная периодичность съемки – 30 минут. В случае наблюдения стихийных явлений периодичность съемки (по командам с Земли) – 10-15 минут. Источник: *** 26.11.2015 РОСКОСМОС.
ПОДГОТОВКА К ЗАПУСКУ ТГК "ПРОГРЕСС
МС" [...] Также продолжается подготовка к пуску ракеты-носителя "Зенит-2SБ". Разгонный блок "Фрегат-СБ", который после отделения от ракеты-носителя "Зенит-2SБ" выведет на целевую орбиту космический аппарат "Электро-Л" N2, был заправлен компонентами топлива и доставлен в Монтажно-испытательный корпус 40 площадки 31 космодрома БАЙКОНУР. Расчеты предприятий ракетно-космической отрасли приступили к заключительным операциям перед сборкой космической головной части, включающей разгонный блок "Фрегат-СБ" и космический аппарат "Электро-Л" N2. Пуск ракеты-носителя "Зенит-2SБ" запланирован в 16:45:33 мск 11 декабря 2015 года. [...] Источник: *** 27.11.2015 Рогозин заявил о "полной деградации" украинского КБ "Южное" МОСКВА, 27 ноя - РИА Новости. Россия опасается последствий развала украинского космического предприятия КБ "Южное", заявил в пятницу вице-премьер Дмитрий Рогозин. "Сегодня мы видим полную деградацию (КБ "Южное"). Даже уже есть определенные опасения, связанные со всякой иной продукцией, которая выпускается этим предприятием, в силу того, что происходит на Украине в целом", - сказал Рогозин журналистам после заседания российско-казахстанской межправительственной комиссии. "Южное" - советское, затем украинское научно-конструкторское бюро по разработке ракетно-космической техники, одно из самых известных предприятий этого профиля в мире. Среди разработок - экологически чистая ракета-носитель "Зенит", конверсионный проект "Днепр", ряд спутников дистанционного зондирования Земли. Источник: *** |
|
| 02.12.2015 Глава ГКАУ: Украина ожидает подтверждения канадской MDA выполнения обязательств по контракту на создание и запуск спутника связи "Лыбидь" В Государственном космическом агентстве Украины обеспокоены ситуацией с выполнением контракта между ГП "Укркосмос" и канадской компанией MacDonald Dettwiler and Associates (MDA) на создание и запуск первого украинского телекоммуникационного спутника "Лыбидь", заявил агентству "Интерфакс-Украина" глава ГКАУ Любомир Сабадош. "ГКАУ обеспокоено ситуацией с невыполнением контракта канадской компанией, выступающей генподрядчиком проекта: предусмотренные контрактом первоначально на 2012 год сроки запуска "Лыбиди" корректировались уже дважды, а в связи с аннексией Крыма и потерей украинской стороной на аннексированной территории оборудования для управления и связи со спутником, канадская сторона объявила форс-мажор по контракту", - сказал Л.Сабадош. При этом глава ГКАУ также подчеркнул: "Вместе с тем, все финансовые обязательства по контракту перед MDA украинской стороной выполнены в полном объеме. Погашение кредита Export Development Canada (EDC), привлеченного под госгарантии на реализацию проекта, обеспечивается согласно графику, а в новых политических обстоятельствах украинская сторона взяла на себя дополнительные обязательства и затраты по исключению политических рисков и обеспечила преодоление последствий форс-мажора по контракту". Взяв на себя дополнительные затраты в объеме 20 млн грн, уточнил он, Украина обеспечила создание в Киеве нового центра управления полетом космическим аппаратом (КА), подготовила инфраструктуру для командно-измерительного пункта в Житомирской области, а также обеспечила резервный командно-измерительный пункт (Telespazio, Италия). "И мы бы хотели, чтобы этот контракт был выполнен", - отметил Л.Сабадош, добавив: в связи с неоднократным смещением сроков запуска спутника и его хранением у российского изготовителя, украинская сторона хотела бы также получить гарантии, что космический аппарат находится в техническом состоянии, отвечающем техническим условиям контракта. В этой связи глава ГКАУ также напомнил, что согласно условиям контракта, ГП "Укркосмос" как заказчик, принимает спутник уже на орбите, а все вопросы по созданию и запуску спутника являются компетенцией MDA. "Канадская компания, в соответствии с контрактом, максимально интегрировала все работы по проекту: она самостоятельно выбирала платформу КА, ракету-носитель (РН) для его запуска, а также субподрядчиков для обеспечения кооперации", - отметил Л.Сабадош, уточнив: в связи со срывом генподрядчиком финансирования изготовления РН "Зенит" для запуска КА, сроки изготовления РН на мощностях в Украине также сорваны. "Согласно договоренности с MDA, мы ожидаем, что в первой половине декабря наш канадский партнер по проекту сформирует четкий алгоритм выхода из сложившейся ситуации и подтвердит взятые на себя обязательства по контракту, условия которого предусматривают также возможность проведения, в случае необходимости, процедуры по определению причин его невыполнения одной из сторон, с привлечением независимого международного аудитора", - отметил Л.Сабадош. О ситуации с реализацией заключенного между "Укркосмосом" и МDA контракта по созданию украинского спутника связи "Лыбидь" проинформированы правительство Украины и СНБО, сообщил глава ГКАУ. В 2010 году ГКАУ и канадская MacDonald Dettwiler and Associates (MDA) подписали основной контракт на создание спутника национальной спутниковой системы связи (НССС) "Лыбидь", MDA выступает головным подрядчиком по созданию системы. Спутник создается на платформе Express 1000HТ ОАО "Информационные спутниковые системы им.Решетнева" (ИСС, РФ). Финансирование проекта обеспечено за счет привлеченного в 2009 году под госгарантии кредита Канадского экспортного агентства (Export Development Сanada, EDC) объемом $254,6 млн, общий объем кредитного соглашения – $292,4 млн. Согласно подписанному в марте 2012 года между администрациями связи Украины (Госспецсвязи) и Франции договору, КА "Лыбидь" будет работать на геостационароной орбите в орбитальной позиции 48 градусов восточной долготы с использованием трех лучей: евро-украинского, западно-африканского и индийского, которые в общей сложности смогут обеспечивать трансляцию до 900 телевизионных каналов. По информации российской стороны, с лета 2014 года по распоряжению канадского генподрядчика, КА "Лыбидь" находится на ответственном хранении на российском предприятии "ИСС" (Красноярск). Согласно озвученным в начале года ГКАУ планам, запуск КА "Лыбидь" планировалось обеспечить при помощи украинской РН "Зенит" с космодрома "Байконур" (Казахстан) осенью текущего года. Изначально пуск был намечен на 2012 год, затем по техническим причинам был смещен на 2013 год, затем - на апрель 2014 года. Источник: *** 11.12.2015 РН "ЗЕНИТ" УСПЕШНО СТАРТОВАЛА С КОСМОДРОМА БАЙКОНУР В соответствии с Федеральной космической программой России 11 декабря 2015 года в 16:45 мск со стартового комплекса площадки 45 космодрома Байконур успешно стартовала РН "Зенит-2SБ" с РБ "Фрегат-СБ" и метеорологическим космическим аппаратом "Электро-Л" N2. Центр управления полетами приступил к управлению космическим аппаратом "Электро-Л" N2. Источники: Видео: *** 11.12.2015 Интервью главы Государственного космического агентства Украины Любомира Сабадоша агентству "Интерфакс-Украина" [...] - Какие качественные изменения в новых условиях претерпел круг ключевых партнеров Украины по международной, включая научно-производственную, кооперации в космической сфере? Насколько серьезно, по Вашим оценкам, отразился на работе и перспективах развития отрасли разрыв традиционной кооперации с РФ, учитывая, что в общем объеме экспорта отрасли, в течение последних лет, доля РФ составляла порядка 60%? - В вопросе кооперации с РФ, а на сегодняшний день она сохранена в международных программах мирного освоения космоса, мы исходим из необходимости соблюдения наших международных обязательств. Мы выполняем свои обязательства, и хотим, чтобы российская сторона также выполняла свои. Если нет, значит нужно платить друг другу какие-то компенсации. Возможно, кто-то в РФ обвиняет нас в том, что мы приостановили кооперацию в военных программах, но, вероятно, российским партнерам по кооперации следует учитывать наличие в двусторонних отношениях "территориальных претензий" к Украине с российской стороны, а также военную ситуацию на нашей восточной границе. В 2015 году российская сторона ограничила нам доступ к материально-техническим ресурсам на 80%, а мы им на 100% не отгрузили РН. Но обязательства по системам управления для РН "Союз", обеспечивающих доставку международных экипажей на МКС, мы выполнили на 80%, хотя РФ и чинила нам препятствия с получением комплектации. В целом, в сравнении с предыдущими годами, объем двусторонней кооперации выполняется сегодня где-то на уровне 15%. Сложно предсказать, как будут складываться двусторонние экономические отношения с РФ: мы видим это на примере нашей двусторонней промкооперации по РН "Зенит", с которой мы связываем рыночные перспективы, поскольку мы анализировали рынок. Машина хорошая и надежная, и мы планируем работать над новой конфигурацией РН, ее модернизацией. Возможность создания нового легкого украинского ракетоносителя подкреплена наличием хорошего научного и производственного потенциала отрасли. [...] - В одном из своих интервью Вы говорили о возможности обретения "нового дыхания" реализуемой совместно с США программы Sea Launch, при условии, что партнерам по проекту удастся договориться. Насколько, на Ваш взгляд, высока вероятность продажи морского космодрома Sea Launch Китаю? Как известно, летом компания-оператор проекта Sea Launch AG сообщила о ведущихся с правительством КНР переговорах по данному поводу. - В некоторой степени мои ожидания по проекту Sea Launch обусловлены успешной реализацией международной кооперации по РН Antares, имеющей схожий состав участников. В ходе визита в США мы обсуждали этот вопрос с Boeing. Позиция американской стороны: необходимо навести порядок в формировании экономики проекта. Мы проанализировали недостатки, нашли возможности обеспечить удешевление проекта по компонентам, которые производятся в Украине. И Boeing, и Sea Launch, и РКК "Энергия" – все имеют свою позицию по проекту, но на сегодняшний день никто не сказал, что эта программа – "перевернутая страница". Все понимают, что РН "Зенит" – это проверенные технологии. Однако на сегодняшний день есть сомнения по политической составляющей партнерства. Хотя РФ сегодня снизила стоимость пусковых услуг на РН "Протон", РН "Зенит" все равно остается конкурентоспособным ракетоносителем. Мы тоже понимаем, что решение РФ по РН "Протон" является экономически необоснованным, но это уже их вопрос. [...] Полный текст читайте на: *** 16.12.2015 "Морской старт" не доплывет до Бразилии Роскосмос прервал переговоры с Бразилией относительно перебазирования в эту страну плавучей пусковой платформы Sea Launch и сопутствующей инфраструктуры. О диалоге с Бразилией в декабре прошлого года официально заявлял вице-премьер правительства Дмитрий Рогозин. В январе этого года президент РКК "Энергия" Владимир Солнцев в интервью "Известиям" подтвердил, что "Морской старт" может быть перебазирован "поближе в экватору". - Сейчас мы рассматриваем несколько сценариев применительно к "Морскому старту", - говорил Солнцев. - Изучаем возможность использования российского носителя вместо "Зенита". Наряду с техническими вопросами прорабатываются и финансовые аспекты: инвестором проекта может стать государство либо иностранная компания, возможен пул компаний. Думаем и об изменении логистики проекта, смене порта его базирования. Двум гигантским кораблям плыть 6 тыс. км - это достаточно дорогое удовольствие, логично было бы базирование ближе к нулевой широте. Все зависит от того, кого мы привлечем в качестве инвестора. По словам информированного источника в Роскосмосе, переговоры с Бразилией велись, но по инициативе российской стороны были прерваны в октябре этого года. Сергей Гугкаев, генеральный директор компании Sea Launch AG, на балансе которой сейчас находится инфраструктура "Морского старта", от комментариев воздержался. Комплекс "Морской старт", сейчас базирующийся у берегов Калифорнии, позволяет выводить на орбиту спутники с помощью ракет "Зенит": командное судно с буксируемой платформой выходит в район экватора и оттуда осуществляет запуск. В настоящее время плавучий космодром законсервирован - Россия строит третий собственный космодром и поэтому не слишком заинтересована в эксплуатации плавучей пусковой установки, базирующейся в США и использующей украинскую ракету-носитель. На этом фоне идея продать "Морской старт" или эксплуатировать его с кем-то совместно обсуждалась достаточно интенсивно. Бразилия представлялась партнером: бразильский космодром Алкантара расположен вблизи экватора и на берегу океана. До недавнего времени там собирались создать старт для украинской ракеты "Циклон 4", однако из-за кризиса в экономике Украина не смогла выполнить своих обязательств перед бразильцами. Получалось, что Бразилия объявила о старте космической программы, но она забуксовала тогда, когда деньги в инфраструктуру уже вложены. И тут Россия предложила выход: купить готовую пусковую инфраструктуру. По словам собеседника в Роскосмосе, бразильцы идеей приобретения "Морского старта" заинтересовались, но затем их несколько смутила цена вопроса - суммарно финансовое оздоровление "Морского старта" вместе с перебазированием будет стоить $1,5–2 млрд. По словам собеседника "Известий", Роскосмос вышел из переговоров с Бразилией, посчитав их малоперспективными. К тому же, по его информации, руководство РКК "Энергия" сообщило об интересе к "Морскому старту" американской компании Orbital ATK. У Orbital хорошие и развитые отношения как с Роскосмосом, так и с днепропетровским "Южмашем", где делают ракеты "Зенит". Orbital покупает российские ракетные двигатели РД-181 для своих ракет Antares и для них же на "Южмаше" заказывает конструкции для первой ступени. Пресс-секретарь Orbital ATK Брайан Киддер от комментариев воздержался. - Orbital может рассматриваться в качестве реального претендента на "Морской старт", - считает Андрей Ионин, член-корреспондент российской Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского. - Важно, что компания способна контролировать качество изделий от "Южмаша", где сейчас отключают воду, свет, увольняют людей. Если американская компания в такой ситуации не отказывается от сотрудничества с "Южмашем", значит, имеет средства контроля над процессом. Плюс к тому Orbital покупает двигатели "Энергомаша" - предприятия, которое также делает двигатели для "Зенитов", и тут вполне возможно расширение программы сотрудничества. Часть инфраструктуры компании базируется в Калифорнии, то есть переезд "Морского старта", в случае если он достанется Orbital, не потребуется. Иными словами, многое говорит за сделку с Orbital, но итог переговоров, конечно же, будет зависеть от цены вопроса. Источник: *** 28.12.2015 Подписан Указ об упразднении Федерального космического агентства Президент подписал Указ N 666 "Об упразднении Федерального космического агентства". Источники: *** 30.12.2015 Проект "Морской старт" может возобновить работу в 2016 году МОСКВА, 30 декабря. /ТАСС/. Международный консорциум "Морской старт" (Sea Launch), использующий ракеты-носители "Зенит" для запуска с плавучей платформы в Тихом океане, может вернуться на рынок пусковых услуг уже в ближайшие месяцы, сообщил ТАСС генеральный директор компании Сергей Гугкаев. "Мы планируем активно включиться в борьбу за новые заказы уже в первом квартале 2016 года по итогам структурирования сделки с инвестором", - сказал он. Гугкаев не уточнил, с каким инвестором удалось договориться об участии в проекте, однако отметил, что недавний пуск ракеты "Зенит" с космодрома Байконур пробудил интерес у потенциальных заказчиков. "Интерес к проекту не просто сохраняется, но и возрастает после удачного запуска ракеты-носителя "Зенит" с "Электро-Л", который показал, что российские и украинские ракетно-космические предприятия и специалисты по-прежнему успешно взаимодействуют", - отметил он. Источник: |
***
Главная | О сайте | English | E-mail | Карта